義大利鐵路為義大利境內的鐵路系統。
基本介紹
- 中文名:義大利鐵路
- 釋義:義大利境內的鐵路系統
義大利鐵路為義大利境內的鐵路系統。
義大利鐵路為義大利境內的鐵路系統。鐵路路網義大利第一條鐵路(那不勒斯—波蒂奇)修建於1839年,長度僅為7.64公里。當時義大利還沒有形成一個統一的國家。1840年米蘭—蒙紮鐵路建成,1842年米蘭—威尼斯鐵路建成。19...
義大利高速鐵路是一個位於義大利的高速鐵路系統。義大利是歐洲最早實行鐵路高速化的國家,然而與法國TGV或日本新幹線不同,義大利起初並不依賴建設全新路線,而採用傾斜列車提速,亦即潘多利諾。義大利的高速鐵路較為特殊。除有TAV公司(本身由...
義大利國家鐵路集團(義大利語:Ferrovie dello Stato Italiane)是義大利經濟財政部的控股公司。發展歷史 早期 1905年4月25日建立。當時控制了絕大多數國家鐵路。直到法西斯主義興起,集權政策被執行,董事會董事及行政管理員辦公室在1922年...
羅馬-那不勒斯高速鐵路是一條義大利高速鐵路的路線。羅馬特米尼車站至格里奇尼亞諾迪亞韋爾薩段於2005年12月19日通車,並於2009年12月13日通車至那不勒斯中央車站。路線通車後,來往兩地時間減至1小時10分鐘。此線是歐洲泛高鐵網路中的1號...
阿爾布拉—貝爾尼納的雷塔恩鐵路位於瑞士格勞賓登州和義大利之間,該路段是穿越阿爾卑斯山的一條有代表性的鐵路路線,是一個科技與景觀完美結合的範例。世界遺產不單單指這條鐵路,周圍的自然景色也是世界遺產的一部分。這裡包括中心區域的不...
梅寧鐵路至今仍作為奧地利鐵路的主要幹線正常運行。它是南部維也納到的里雅斯特(現在位於義大利)鐵路的一段(75-116.7公里)。這條長約42公里的鐵路在塞梅寧關口穿過阿爾卑斯山海拔898米的山頂,這一高度直到1860年都是世界上公共鐵路所...
雷蒂亞鐵路為許多主要的旅遊中心服務,包括聖莫里茨和達沃斯。其中一個線路貝爾尼納鐵路穿越貝爾尼納山口到達義大利邊境倫巴第大區蒂拉諾,與義大利鐵路連結。2014年8月13日中午12時左右,瑞士一列車在格勞賓登州蒂芬卡斯特爾附近脫軌,官方尚未頌...
阿爾布拉—貝爾尼納的雷塔恩鐵路位於瑞士格勞賓登州和義大利之間,是一個科技與景觀完美結合的範例。利西亞阿爾卑斯山鐵路的阿爾布拉—貝爾尼納路段是穿越阿爾卑斯山的一條有代表性的鐵路路線。該遺產不單指這條鐵路,周圍的自然景色也是遺產的...
辛普朗隧道(Simplon Railway Tunnel)位於瑞士伯爾尼至義大利米蘭的鐵路線上,在瑞士布里格和義大利伊塞爾間穿越阿爾卑斯山脈的鐵路隧道。從義大利伊塞萊到瑞士布里格。十三世紀起,已是北歐與南歐的重要貿易通道,1905年建成隧道,第一次世界大戰...
再後來,鐵路也呈現在人們的眼前。這條鐵路以維也納為起點至格洛格尼茨,隨著經濟和社會發展,奧匈帝國於1841年頒布皇家法令,將維也納至格洛格尼茨的鐵路延伸,從而打通了維也納與東部重鎮格拉茨的鐵路運輸線,使得從維也納到義大利東北部港口...
米蘭捷運(義大利語:Metropolitana di Milano)是義大利城市米蘭的地下鐵路系統之一,是米蘭地下交通網的一部分,米蘭捷運(metro)和地下大型城際鐵路(linea S)構成了米蘭地下交通網。2019年09月19日,在義大利米蘭市1號線捷運米蘭大教堂...
羅馬捷運(義大利語:Metropolitana)是義大利首都羅馬的地下鐵路系統,共有2條運營線路,總長度59.6千米。捷運特點 羅馬捷運(義大利語:Metropolitana)是義大利羅馬市的地下鐵路系統,總長度59.6千米,於1955年2月9日啟用。羅馬捷運有兩條...
熱那亞捷運(義大利語:Metropolitana di Genova)是義大利熱那亞市的地下鐵路系統,於1983年開始修建,1990年啟用,設計師為倫佐·皮亞諾,最初只有5個站點,其後又被不斷擴展。簡介 熱那亞捷運擁有一套獨立的捷運系統,單線上的7個站點...
加爾達號(義大利語:Garda )是曾運行於義大利北部城市米蘭至德國南部城市慕尼黑間一班歐城列車所使用的名稱,由義大利國家鐵路自1991年起開行。介紹 加爾達號列車(義大利語:Garda )是曾運行於義大利北部城市米蘭至德國南部城市慕尼黑間一...
1972年5月28日,由菲亞特生產的義大利鐵路大舒適型車廂輔以電力機車牽引的組合取代了ALn 442-448型柴聯車投入運營,其中瑞士段的牽引機車使用Re 4/4 II型電力機車,義大利段則使用E.444型電力機車。其後儘管萊芒號不斷改善運行時刻表,...
米開朗基羅號(義大利語:Michelangelo )是曾運行於義大利首都羅馬至德國南部城市慕尼黑間一班歐城列車所使用的名稱,由義大利國家鐵路自1988年起開行,為兩地間首對及唯一一對日間直通列車。列車運行縱貫義大利、奧地利及德國三國,並穿越...
利古里亞號列車(法語:Ligure)是曾運營於義大利米蘭至法國蔚藍海岸間一班長途列車所使用的名稱,由義大利國家鐵路在1957年至2009年間開行。介紹 利古里亞號(法語:Ligure)是曾運營於義大利米蘭至法國蔚藍海岸間一班長途列車所使用的名稱,...
提埃坡羅號列車(義大利語:Tiepolo)是曾運行於義大利東北部城市威尼斯至德國南部城市慕尼黑間一班歐城列車所使用的名稱,由義大利國家鐵路自1995年起開行。介紹 提埃坡羅號列車(義大利語:Tiepolo )是曾運行於義大利東北部城市威尼斯至...
受此影響,往返於多特蒙德至維羅納的EC12/13次被迫停運,原帕格尼尼號的名稱被轉移至維羅納-慕尼黑的EC82/83次,原加德納谷/格洛登谷號則變更為城際列車類別在波爾查諾-慕尼黑間運行,車次使用IC280/281次,由奧地利聯邦鐵路及義大利國家...
熱那亞王子廣場火車站(義大利語:Stazione di Genova Piazza Principe)是義大利熱那亞市的中央火車站,熱那亞當地人稱之為Principe。。車站規模 熱那亞王子廣場火車站於1860年建成並開始使用,擁有12個站台,是義大利西北部鐵路樞紐之一。現在...
辛普朗隧道(Simplon Railway Tunnel)位於瑞士伯爾尼至義大利米蘭的鐵路線上,在瑞士布里格和義大利伊塞爾間穿越阿爾卑斯山脈的鐵路隧道。從義大利伊塞萊到瑞士布里格。十三世紀起,已是北歐與南歐的重要貿易通道,1905年建成隧道,第一次世界...
米蘭中央火車站作為義大利最大的火車站和歐洲的鐵路樞紐,可以到達羅馬(羅馬特爾米尼火車站)、都靈(都靈新門火車站)、熱那亞(熱那亞王子廣場火車站、熱那亞布林紐雷火車站)、威尼斯(威尼斯邁斯特雷火車站、威尼斯桑塔·露琪亞火車站)...
哥達號列車(義大利語:Gottardo)是曾運營於瑞士蘇黎世至義大利米蘭間一班長途列車所使用的名稱,由瑞士聯邦鐵路及義大利國家鐵路在1961年至2002年間共同開行。簡介 哥達(義大利語:Gottardo )是曾運營於瑞士蘇黎世至義大利米蘭間一班長途...
李奧納多·達文西號的前身是義大利國家鐵路自1957年起於米蘭-慕尼黑間開行的全歐快車米迪奧拉姆號,它在1982年開始實施的城際列車(IC)調整後曾是義大利國家鐵路僅存的一班國際化全歐快車服務,但最終亦於1984年6月3日起納入城際列車網路...
那不勒斯中央車站(義大利語:Stazione di Napoli Centrale)是位於義大利那不勒斯的一個鐵路車站 那不勒斯中央車站(義大利語:Stazione di Napoli Centrale)是位於義大利那不勒斯的一個鐵路車站,也是那不勒斯和義大利南部最重要的鐵路車站,平均...
齊薩爾平號(拉丁語:Cisalpin )是曾運營於法國巴黎至義大利米蘭間一班國際列車所使用的名稱,由法國國家鐵路、瑞士聯邦鐵路及義大利國家鐵路自1969年至2003年間共同開行。“齊薩爾平”在羅曼語中的字面意思為“阿爾卑斯山的這一側”,...
奧羅拉號列車(義大利語:Aurora )是歐洲一班長途列車所使用的名稱,最初由義大利國家鐵路在1974年至1987年分別以全歐快車及快速列車類別在羅馬至雷焦卡拉布里亞間開行。介紹 奧羅拉號(義大利語:Aurora )是歐洲一班長途列車所使用的名稱...
博洛尼亞中央車站(義大利語:Stazione di Bologna Centrale)是位於義大利博洛尼亞的一座鐵路車站。博洛尼亞因其地理位置在義大利交通中擁有重要地位,博洛尼亞中央車站也是義大利北部最重要的車站之一。博洛尼亞和佛羅倫斯之間的高速鐵路也途經這裡,...
仙尼斯峰號(法語:Mont Cenis )是曾運行於法國里昂至義大利米蘭間一班長途列車所使用的名稱,由法國國家鐵路及義大利國家鐵路在1957年至2003年間共同經營。其命名源自列車行經阿爾卑斯山時所穿越的仙尼峰鐵路隧道(又名弗雷瑞斯鐵路隧道)...