阿爾布拉-貝爾尼納的利西亞阿爾卑斯山鐵路

簡介

利西亞鐵路的阿爾布拉-貝爾尼納路線不僅是連線瑞士和義大利的重要鐵路幹線，這個有著紅色窄軌火車的鐵路還有著重要的文化意義-它是一條穿越格勞賓登州歷史的鐵路。

在義大利小城Tirano登上利西亞鐵路紅色火車的乘客，只需幾分鐘，便感受到這是一輛非同一般的火車。

火車一離開站台，馬上融入義大利繁忙的公路交通中，穿梭於腳踏車、提著菜籃的女性和瑪多娜神像之間。

貝爾尼納路段發揮著“無軌電車”的功能，方便著小山村居民的出入。火車司機Marco Costa在駕駛座上說：“有時候會和汽車發生一些小小的碰撞，但不嚴重。”

火車從海拔429米的Tirano出發，向上開往Puschlav，從湖和冰川前開過，穿過兩座阿爾卑斯山脈：阿爾布拉和貝爾尼納山，停在許多著名的度假勝地，最後到達Thusis。然後繼續開往庫爾-格勞賓登州首府。

這段長128公里的鐵路，途經196座橋樑和高架橋，55個隧道。它是鐵路史上的奇蹟。在存在了100年之後，它依然令人驚嘆，不僅是工程師，也包括旅遊者。

這條鐵路集精確與美感於一身，是阿爾卑斯山區的一筆財富。從寬大的火車車窗望出去是一派令人窒息的美麗景色。

特別是當穿越貝爾尼納山時，乘客們仿佛置身於山區的夢境之中。像以往一樣乘客中的大部分依然是旅遊者。

為了連線Tirano和Thusis兩個小村，火車必須經過不同的氣候、景色、文化和語言區域。貝爾尼納Hospiz就是義大利語和德語地區的分界線。

Landwasser和Brusio兩座高架橋令火車只需前行幾米的距離就能越過很大的跨度，也正是因為如此，這兩座橋在世界享有盛名。

阿爾布拉路段於1903年竣工，貝爾尼納路段1910年開通。“這是阿爾卑斯地區在歐洲最陡峭的鐵路”，在利西亞鐵路的網頁上有著這樣的描述。

火車在貝爾尼納山口鐵軌上達到的海拔高度為2253米。坡度達7%，這是在這個簡易工程中的最大極限。

如果火車出了故障(有時候會出現這種情況)，維修部的同事會在很短時間內趕到。