基本介紹
- 中文名：“天龍座”自行高炮
- 外文名：（Draco self propelled anti-aircraft gun）76mm
- 別名：奧托76mm自行高炮
- 原產地：義大利
簡介,“大腦袋”選手,火力性能,結語,
簡介
現代戰場上，航空兵器已經成為了各國陸海軍最忌憚的威脅。特別是隨著各種機載精確制導彈藥的大量套用，空中威脅已到了前所未有的程度。如果地面部隊或水面艦艇不能有效對抗空中威脅，那么勿論進行作戰，就連生存的機率都很小。
就地面防空而言，傳統主要依靠遠、中、近程防空飛彈，單兵攜帶的攜帶型防空飛彈以及小口徑高炮。遠程和中程防空飛彈對抗飛機效果還好，但在對抗低飛的巡航飛彈，防區外武器以及精確制導炸彈時就比較吃力，效費比上也極不划算;進程和攜帶型防空飛彈道是具備一定的攔截巡航飛彈和防區外武器的能力，但對精確制導炸彈的攔截機率依然不高，而且其中對高空目標基本無能為力；小口徑高炮在攔截近距低空目標上有很大優勢，而且效費比也好，但其缺點也在這裡，既距離太近。可以說，各種防空武器都有各自的明顯不足，因此通常只能搭配使用，以系統作戰方式來達成對空襲武器的較高攔截率。但這種模式對野戰部隊來說卻幾乎是不可接受的，因為太過複雜，費用也過高。特別是隨著制導技術的普及，制導炮彈，制導火箭彈以及制導迫擊炮彈也開始套用於戰場。對於這些目標，現有的防空武器基本無能為力。
為了給野戰部隊提供更有效的防空保護傘，各國絞盡腦汁研製新型防空武器，足見有所成就，特別是在高炮方面的進展最大。於此前的高炮相比，新一代的高炮有很大的特點，就是紛紛採用“艦炮上岸”的模式，將原來在海軍艦艇上的艦炮搬到路基平台上。這方面起步最早的要數義大利。20世紀80年代中期，義大利奧托-梅萊拉公司就將其研製的奧托76毫米超射速艦炮搬到OF-40坦克底盤上，研製成了“奧托馬蒂克”（OTOMATIC）76毫米自行高炮。但由於該高炮結構複雜(搜尋雷達和跟蹤雷達是分開的)，重量太大（戰鬥全重46噸），所以乏人問津。而奧托-梅萊拉公司也只好停止發展，將其轉入技術儲備。
據奧托-梅萊拉公司介紹，“天龍座”自行高炮既能有效打擊中近距離，中低空的戰鬥機，直升機，無人機等傳統空中目標，也能打擊巡航飛彈，機載精確制導炸彈，炮彈，火箭彈，迫擊炮，而且還能用來海岸防禦或打擊敵方的輕型坦克和裝甲車輛，是一種不折不扣的多用途戰車。
“大腦袋”選手
“天龍座”自行高炮給人的印象最深的是有個碩大的“腦袋”-重量5.5噸的76毫米高炮炮塔。這倒也不奇怪，因為奧托76毫米爬樹欲中口徑炮，尺寸和重量遠超40毫米以下的機關炮，炮塔不大就裝不下。而且奧托76毫米炮的炮彈尺寸也比較大，加之火炮射速很高，在防空作戰時彈藥消耗很大，所以必須有大型炮塔才能多帶彈。
從結構上看，“天龍座”的炮塔只有前部與早先的“奧托馬蒂克”相似，其餘部分則與德國Pzh2000型155毫米自行榴彈炮相似。整座炮塔採用全焊接鋁裝甲，能夠抵禦輕武器子彈和榴彈破片的打擊。炮塔的水平迴轉採用電液驅動。
“天龍座”採用的主炮是經過改進的奧托76毫米62倍口徑艦炮，俯仰採用電液驅動。這種登入的奧托76/62倍口徑保留了原艦炮具有的結構緊湊，重量輕，射速高和自動化程度高等優點和原艦炮的內外彈道特性，同時對炮膛和炮閂進行了較大的改進，使其能夠發射新型彈藥。此外，火炮還有一個障礙消除裝置，當火炮轉動時，如果在旋轉範圍遇到障礙物，就會自動中斷射擊。在對空作戰時，火炮射速為80發/分鐘以上。
76毫米炮管採用電渣重熔鋼製成，並採用了自緊工藝，前端裝有胡椒罐式炮口制動器，炮管上還裝有炮膛抽菸裝置和液冷裝置。炮管長7.424米，膛線長4.012米，重765千克。炮閂採用鍥形炮栓，俯仰結構包括反後坐裝置，通過2部駐退機和1部復進機相接。主推/復進動作不受炮管俯仰的影響。火炮的盤式輸彈機包括輸彈器和拋殼筒。通過一個滑動聯動裝置與反後坐裝置相連。發射之後的彈殼被拋殼筒拋出後，經炮塔前方的拋殼窗拋到外面。火炮的鼓型旋轉機由液壓傳動裝置予以控制，接受擺彈臂送來的炮彈，並將其送至進彈機。進彈揚彈系統和旋轉彈鼓由液壓電機控制。其中彈鼓內有12發炮彈，呈直立形式處於隨時供彈狀態，另有呈直立形式的24發炮彈擺放於一個自動供彈箱內。供彈時，炮彈隨著彈鼓的旋轉逐個移動到位於炮左側的螺旋揚彈機。炮彈經揚彈機提升，然後再由兩個交替擺動的擺彈臂輪流將炮彈送入進彈機，進彈機迅速將炮彈送至輸彈器內，此時炮彈處於待髮狀態。彈鐘更換通通過彈鼓上的控制桿和凸板來實現，他能在5秒鐘內迅速的將防空高速設計轉為對艦半自動射擊，反之亦然。火炮的方向射界為360度，高低射界為-5~+60度。由於火炮能高速迴旋和俯仰，故能夠有效應對高速空中目標。
除了“登入”的76毫米艦炮之外，在炮塔右側還有1挺12.7毫米機槍，以對付低空近距離空中目標或進行自衛。另外在鍥型裝甲上方兩側各有一具四聯裝煙幕彈發射器。
“天龍座”自行高炮採用的底盤是半人馬座8*8輪式裝甲車底盤。這種裝甲車是義大利依維柯防務車輛公司在上世紀80年代末研製的，後來經過不斷改進，機動性，防護性能和承載能力有很大的提升。“天龍座”實際上就是採用的這種後期改進型的半人馬座底盤，並在車首上裝甲最前端中央位置裝有一個可翻到的行軍架。與早期半人馬座相比，改進型號在外形上改進不大，如仍然採用發動機前置，大傾斜面車首裝甲，駕駛艙位於車首左側，中後部戰鬥室等結構布局，但是改善了乘員乘坐舒適性，採用了新型裝甲，加強了車底防地雷的能力，換裝了功率更大的發動機和變速箱，將車寬收窄（這主要是方便C-130運輸機進行空運），提高了有效載荷能力（可達8噸）等。
在不加裝附加裝甲的情況下，半人馬座裝甲車的基型焊接鋼裝甲能夠抵禦14.5毫米重機槍在近距離發射的穿甲彈。還能承受6千克TNT的裝藥的地雷在任何一個車輪下爆炸以及3千克TNT裝藥的地雷在車底部爆炸所產生的衝擊。
改進型半人馬座裝甲車的發動機採用的是依維柯公司生產的6VTCA發動機，功率383千瓦（520馬力）。與6VTCA柴油機匹配的是德國ZF公司生產的H型傳動系統。有5個前進擋和2個倒擋，帶有中央可鎖定差速器。H型傳動系統和早期型半人馬座採用的1型傳動系統相比，縮小了在垂直方向上占用的空間，從而降低了車體的高度，增大了車內中部及後部的可用空間，平滑了車體底部，簡化了車體的生產加工。發動機裝有冷卻系統，整個動力傳動裝置能在短時間內整體換裝。懸架採用麥弗遜式獨立懸掛，越野性能非常好，車輛轉向的時候，通常經過前部兩個車橋進行。但在低速行駛的時候，第四個車橋也可以輔助轉向，這樣可以減少輪胎的磨損，並將轉彎半徑減少到9米。全部車輪都採用14.00-20子午線泄氣保用輪胎，並裝有中央輪胎充放氣系統，駕駛員可以根據路面駕駛情況隨時調節輪胎壓力。該裝甲車的最大公路時速為10千米/小時，最大公路行程為800千米。
火力性能
“天龍座”自行高炮可以發射原奧托76/62炮艦所配備的所有彈種，包括預置破片彈（HE-MOM/HE-PF-OM）、半穿甲破片彈（HE-SAPOM）、半穿甲增程破片彈（HE-SAPOMER）和新型制導型“飛行時間減少助推彈藥”（DART）。這些76毫米彈藥重量（包括彈丸和藥筒）均為12.34千克。引信方面，除半穿甲破片彈採用FB414型彈底引信外，其餘彈藥均使用FP-371雙用引信或3A+毫米波可程式多功能引信。其中FP-371引信能在炮膛內選擇近炸或觸發模式，不必象過去的FP-76與OP-76引信那樣在作戰時分別選擇，作戰靈活性大大提高。不僅如此，FP/OP-76更小。3A+毫米波可程式多功能引信是由義大利西美爾防務公司研製的一種新型引信，能在炮膛內由火控系統通過電路設定高/低空近炸、延時、觸發、“定時”等不同的任務需求。據稱，76毫米彈藥在採用3A+引信的體積與早起FP/OP-76相似，在對空作戰時，起爆距離約10米，並能在接近地面或水面6米時引爆。
在對空作戰時，“天龍座”主要使用預置破片彈，多用途預置破片彈和DART制導炮彈。其中預置破片彈是最早的防空彈藥，初速907米/秒，最大射程16000米，最大射高6000米。該彈在爆炸時能產生約6000塊鎢合金預製破片對典型結構的殺傷半徑可達10米；多用途預置破片彈主要用於對付空中高速飛行目標，初速度為925米/秒該彈的彈體外殼由特種鋼製成，彈體內側壁布滿3000個0.5克的立方體鎢塊，內腔裝滿A3高性能炸藥。為了提高破片飛散密度，但體內腔設計成底窩狀，使彈尾側飛的破片更為集中，從而提高了飛散密度;DART是奧托-梅萊拉公司研製的一種次口徑制導炮彈，該炮有效射程8000-10000米。該彈彈尾裝有4個呈對稱配置可摺疊的尾翼，以保證炮彈飛行的穩定；飛行時尾翼張開，靜止時尾翼摺疊。重為2.5千克的戰鬥部包括鋼殼、高爆炸藥和大量鎢合金子彈頭。在炮彈飛行期間採用無線電制導方式，即利用NA-25X火控雷達測的目標運動參數和彈丸發出無線電修正指令，他控制著分布在彈體四周6個火藥柱的燃燒速度，進行機動修正，最後準確的飛向目標。
