美國M911(8*6)牽引車

概述

1976年美國陸軍對牽引車提出了如下要求：牽引車帶拖車總重量為86.183t的情況下公路最大牽引速度為70km/h，在3%坡道上的行駛速度為22.5km/h，能在20%坡道上起動與行駛；在52℃～-32℃的環境氣溫下無需添置附加設備可以工作，低至-46℃時有嚴寒加溫設備可能工作；具有良好的可靠性、長的使用壽命和足夠工作壽命的零部件，以便為牽引車提供預期壽命周期的備件並且有與其他準則相符合的最小重量、尺寸和成本；基本裝置作為標準型進行生產，必須至少有1年的考驗。

該車是在民用的奧施科施F2365卡車的基礎上發展來的牽引車。1976年9月陸軍與奧施科施簽訂了747輛的初始契約，之後又增訂了445輛。泰國陸軍於1980年訂購了12輛。以上訂貨都已交付。

結構特點

車輛的總體布置是發動機位於前部，全鋼製雙門式駕駛室在中間，牽引座設在後部。駕駛室的標準設備包括可調的駕駛員座椅、氣動式可變速的刮擦器、單位發熱量為每小時23.2MJ的水加熱器和除霜器。

制動器有雙管路空氣供給系統，一路提供給前橋，一路提供給後橋。如果供給前制動器的空氣系統失靈，那末後制動器可以正常工作。反之，如果後部系統失靈，那么前部系統以及後部的彈簧室將仍然保持加壓狀態。傳動裝置的用人工控制器操縱的液力減速器可以吸收高達80%的發動機功率。

主傳動裝置是全自動的，在每一檔上通過手柄就可在2個以上的各檔範圍內自動升檔或降檔。內部裝有一保險裝置防止在超速時降檔或換倒檔。

奧施科施驅動橋的額定負載為9072kg，並有空氣懸掛裝置。當驅動橋處於適當位置時可使每1並裝橋上的負載減至約11340kg，牽引座負載為20805kg。

制式設備包括每個拉力為200kN(20411kgf)的2個布蘭登(Branden)絞盤、後車燈、帶有升降器的備用輪胎托架、後部拖車掛鈎、拖車的空氣和電氣連線件、聚光燈、防霧燈、帶有15.24m長電纜的手提檢查燈、自記式轉速表、防濺檔板、液壓千斤頂、輪胎充氣軟管、擺動式牽引座、散熱器和車頭燈護罩及牽引環。

性能數據

駕駛室座位1+2(個)

驅動型式8×6

重量

空載18122kg

滿載39917kg

車長9.373m

車寬

保險槓上方2.438m

至後雙輪2.896m

車高

排氣管頂3.658m

美國M911(8*6)牽引車

基本介紹

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