美國Frontier 系統公司將研製一種叫做A2160 的無人直升機，其性能非常先進： 質量2 000kg，巡航高度10 000m，續航時間30h （中途不著陸）。
基本介紹
- 中文名：美國A2160無人機
- 研發公司：美國Frontier 系統公司
- 質量：2 000kg
- 巡航高度：10 000m
簡介,研究發展,
簡介
這種無人機1998 年已開始初步研究，2000 年9 月在加州喬治空軍基地對A2160 的試飛器進行了首次飛行試驗。預計其最大速度可達270km/ h，航程5 500km。在設計A2160 試飛器時，參照了旋翼的設計，發現傳統直升機的旋翼轉速在飛行時是恆定高速的。這樣可降低旋翼振動，同時縮小前進和後退螺旋槳間的速度差。然而，這樣的飛行速度要求大功率發動機，使能耗提高，但這種飛行速度並非一直都需要。
研究發展
為降低振動風險，槳葉的厚度將會有變化，槳葉根部與端部之間逐漸變薄，明顯提高了螺旋槳的升阻比。旋翼採用複合材料，以減少槳葉根部與端部之間的扭曲和彎曲。由於預先研製的旋翼振動模型採用碳纖維，使A2160 的旋翼直徑較大，其質量比具有相同升力的常規直升機的輕。
該公司的另一個主要構想是將高速率旋翼與經濟發動機相結合。Leading 系統公司能滿足這個要求，推出了一種300kW 的活塞式發動機，該發動機採用渦輪，因其工作時間較長，這對可變速旋翼來講比較理想。另外，如果考慮到直升機的噪聲與旋翼轉數成正比，那么A2160 無人機將是非常安靜的。
與此同時，Froniter 系統公司已經開始改進魯賓遜R22 直升機，用其試驗A2160 的未來自動駕駛儀。這架R22 直升機在2000 年2 月報廢前已累計自主飛行215h 以上，其性能已經引起多家想採用它的企業的關注。
A2160 無人機的旋翼已進行了地面試驗，但不可能解決所有細節問題。美國國防高級研究計畫局計畫，A2160 在2001 年進行200h 試飛。無疑，A2160 無人機計畫將使Frontier 系統公司在該領域具有一定的競爭力。
