美俄衛星相撞事件

美國東部時間2009年2月10日上午11時55分，美國銥星33與俄羅斯已報廢的宇宙-2251衛星在西伯利亞上空發生相撞，這是歷史上首次衛星相撞事故。

基本介紹

• 中文名：美俄衛星相撞事件
• 外文名：The United States and Russia satellite collision
• 發生時間：2009年2月10日
• 涉事雙方：美國、俄羅斯
• 衛星名稱：美銥星33、俄宇宙-2251衛星
• 地點：西伯利亞上空

詳細介紹

綜合新華社電 美國宇航局官員11日表示，美國一顆為私營公司所有的商用通信衛星與俄羅斯一顆已經報廢的衛星10日在西伯利亞上空相撞，這是太空中首次發生完整的在軌衛星相撞事件。

商用衛星撞上軍用衛星。

美宇航局發言人當天表示，此次撞擊事件於美國東部時間2009年2月10日11時55分（台北時間11日零時55分）發生在西伯利亞上空約790公里處。撞擊產生的大量碎片已經散落到太空中。美宇航局將在數周內評估此次撞擊事件的強度及影響。

此次撞擊事件由美國國防部空間監視網觀測到。發生相撞衛星分別為美國銥衛星公司的“銥33”衛星和俄羅斯的“宇宙2251”軍用通信衛星。前者重約560千克，於1997年發射；後者重約900千克，發射於1993年，之前已處於報廢狀態。

位於馬里蘭州的美國銥衛星公司當天也發表聲明確認，該公司一顆衛星與俄羅斯衛星相撞，該公司提供的服務可能會受到一定影響。聲明稱，這是一起“機率很低的事件”。美國銥衛星公司擁有66顆衛星組成的衛星網路，主要提供通信服務，美國國防部是其最大客戶之一。

同日，俄羅斯航天兵也發布訊息說，俄羅斯和美國的兩顆衛星在太空中發生相撞。俄羅斯航天兵第一副司令亞庫申當天介紹說，“宇宙2251”軍用通信衛星於1993年從俄西北部的普列謝茨克發射場升空，從1995年起該衛星就已停止工作。

近地軌道通信衛星密集。

此次撞擊事件發生在近地軌道範圍。近地軌道又稱低地軌道，一般高度距地面2000公里以下的近圓形軌道都可稱近地軌道。通常這一軌道中氣象衛星、通信衛星等較為密集。中國2008年發射的“神舟七號”飛船的近圓軌道距地面約343公里，計畫發射的“天宮一號”空間實驗室也將位於較低的軌道。

相撞原因

美稱太空問題欠合作美國和俄羅斯通信衛星史無前例相撞後，美俄雙方互指對方要為今次撞擊負責。俄羅斯太空專家指美國太空總署未能在事前及時發出預警，而美國太空總署則指發出預警並非他們的職責範圍，至於美國國防部太空監察網路則承認無法一一追蹤到太空上數以萬計物體的移動方向。不過，五角大樓發言人布賴恩·惠特曼12日承認，美俄衛星相撞是因為美國在計算衛星軌道時存在失誤。他同時表示，相撞絕對是個意外。

對於發生史無前例的大型通信衛星相撞事故，俄羅斯著名太空專家利索夫說，他不明白為何美國太空總署的太空殘骸專家，以及銥衛星公司均未能及時發出預警，尤其是“銥33”是仍在運作的有效衛星，理應可以及時調校運行軌跡，避過撞擊。利索夫直指今次事件可能涉及計算機故障或人為錯誤。他猜測有關專家可能只顧著監視小型太空物體，而忽略了報廢的衛星。

但美國太空總署反駁，追蹤太空殘骸是國防部太空監視網路的職責，負責向太空總署預警。而國防部發言人惠特曼回響道，“太空垃圾”多達18000件，國防部沒有可能逐一追蹤，根本不可能預測這種相撞事故。在計算商業衛星軌跡時的錯誤導致了相撞事故的發生，銥星與俄軍事衛星相撞對美國軍方來說確實是個意外。他說：“我們完全沒有料到會發生相撞事故。(我們)不可能監視軌道上所有目標的運動。此次事故再次說明了各國在太空問題上緊密合作的必要性。”

調查事件

美國國務院發言人羅布·麥金塔夫12日說，美國國務院正與俄羅斯相關部門聯繫，就美俄衛星相撞事件的起因及可能造成的後果進行調查，美俄兩國可能將就衛星相撞事件召開專家會議。麥金塔夫說，如果召開會議，是僅集中討論個案還是就衛星安全運行進行廣泛討論，是否會邀請其他國家參加等，這些現在還不能確定。不過，美國國務院目前只是與俄羅斯政府聯繫，還未與其他國家政府溝通。麥金塔夫說，可以證實的是正在運行的一顆美國商業衛星與已經停止運行的一顆俄羅斯衛星相撞，但相撞事件是否純屬事故、是否可以避免等問題大概需要幾天或更長時間方可確定，事件發生原因也有待調查

深遠影響

太空衛星大玩“躲避球”美俄兩個衛星相撞遺留漂浮的碎片殘骸，需要幾個月才固定位置，將影響美國未來太空行動，“恐怕得玩太空躲避球”。陸戰隊將軍卡特萊特13日出席一項研討會，他針對11日發生的美俄衛星碰撞事件有所分析。他強調，如今的衛星數量越來越多，太空軌道擁擠，不能再像過去一樣，隔幾個星期才檢查一次衛星運作，各國應完整分享太空情勢信息。衛星碎片可能漂浮於地球外圍一年以上，“恐怕我們要(在太空中)玩上一陣子的躲避球”。相撞的兩顆衛星位在環繞地球較高的軌道，因此碎片會停留較久，需要一兩個月時間，要等到所有殘骸與碎片固定後，美軍才能追蹤定位這些區域。各國也才能畫定新的軌道導航路線。

危害

衛星相撞崩出數千太空碎片

可能分布在高度從500公里到1300公里太空

綜合新華社電 美國專家估計，衛星相撞將會產生至少數千個太空碎片。

據美國媒體12日報導，目前美國宇航局已監測到了衛星相撞後產生的數十個較大碎片。這些碎片已分成了兩團碎片雲。

美國宇航局詹森航天中心太空垃圾研究專家馬特內表示，現在暫不能了解本次衛星相撞到底會產生多少碎片，因為一些碎片可能只有厘米甚至微米大小，一時難以監測到。他估計，美國宇航局至少會發現數千個碎片。

“我們知道這種事情遲早要發生，”馬特內說，“人造衛星太空相撞問題將在今後幾十年變得越來越突出。”

俄羅斯航天兵第一副司令亞庫申12日說，俄羅斯航天兵太空控制系統目前正密切跟蹤俄美衛星相撞後產生的碎片，這些碎片可能分布在高度從500公里到1300公里的太空。

由於空間碎片與太空飛行器之間的相對速度很大，一般為每秒幾千米至幾萬米，因此，兩者即使是輕微碰撞，也會造成太空飛行器的重大損壞。一塊僅有阿司匹林藥片大的殘骸就能將人造衛星撞成“殘廢”。

目前，美國戰略司令部現階段發現和跟蹤的人造太空物體為1．8萬件，包括現役和報廢衛星、火箭助推器殘骸和直徑10厘米以上的太空碎片。

相撞衛星介紹

銥星

1997、1998年，美國銥星公司發射了幾十顆用於手機全球通訊的人造衛星，這些人造衛星就叫銥星。銥星移動通信系統是美國銥星公司委託摩托羅拉公司設計的一種全球性衛星移動通信系統，它通過使用衛星手持電話機，透過衛星可在地球上的任何地方撥出和接收電話訊號。2000年3月銥星公司宣布破產。

其使用的過程是：當地面上的用戶使用衛星手機打電話時，該區域上空的衛星會先確認使用者的賬號和位置，接著自動選擇最便宜也是最近的路徑傳送電話訊號。如果用戶是在一個人煙稀少的地區，電話將直接由衛星層層轉達到目的地；如果是在一個地面行動電話系統(GSM或CDMA移動通信系統)的鄰近區域，則控制系統會使用現在的地面移動通信系統的網路傳送電話訊號。

目前我們使用的GSM和CDMA地面移動通信系統只適於在人口密集的區域使用，對於覆蓋地球大部分、人煙稀少的地區則根本無法使用。也就是說，銥星計畫的市場目標定位是需要在全球任何一個區域範圍內都能夠進行電話通信的移動客戶。為了保證通信訊號的覆蓋範圍，獲得清晰的通話訊號，初期設計認為全球性衛星移動通信系統必須在天空上設定7條衛星運行軌道，每條軌道上均勻分布11顆衛星，組成一個完整的衛星移動通信的星座系統。由於它們就像化學元素銥(Ir)原子核外的77個電子圍繞其運轉一樣，所以該全球性衛星移動通信系統被稱為銥星。後來經過計算證實，設定6條衛星運行軌道就能夠滿足技術性能要求，因此，全球性衛星移動通信系統的衛星總數被減少到66顆，但仍習慣稱為銥星移動通信系統。

銥星移動通信系統是美國於1987年提出的第一代衛星移動通信星座系統，其每顆衛星的質量670千克左右，功率為1200瓦，採取三軸穩定結構，每顆衛星的信道為3480個，服務壽命58年。銥星移動通信系統最大的技術特點是通過衛星與衛星之間的接力來實現全球通信，相當於把地面蜂窩行動電話系統搬到了天上。

然而，如此高的“科技含量”卻好景不長，價格不菲的“銥星”通訊在市場上遭受到了冷遇，用戶最多時才5.5萬，而據估算它必須發展到50萬用戶才能贏利。由於巨大的研發費用和系統建設費用，銥星背上了沉重的債務負擔，整個銥星系統耗資達50多億美元，每年光系統的維護費就要幾億美元。除了摩托羅拉等公司提供的投資和發行股票籌集的資金外，銥星公司還舉借了約30億美元的債務，每月光是債務利息就達4000多萬美元。從一開始，銥星公司就沒有喘過氣來，一直在與銀行和債券持有人等組成的債權方集團進行債務重組的談判， 但雙方最終未能達成一致。債權方集團於1999年8月13日向紐約聯邦法院提出了迫使銥星公司破產改組的申請；加上無力支付兩天后到期的9000萬美元的債券利息，銥星公司被迫於同一天申請破產保護。2000年3月18日， 銥星背負40多億美元債務正式破產。昨夜星光燦爛，而今化做一道美麗的流星。

銥星存在一些技術缺陷

第一，銥星電話在建築物內無法接收信號，是其最重要的缺陷。試想那些買得起銥星電話的主兒，想在室內或車裡使用必須外設一天線或是跑出去，又有誰會接受呢？實際上，一些有意向的投資者很早就發現了這個問題。據一位地方貝爾公司的高級管理人員回憶，90年代初他們觀看摩托羅拉的銥星演示時，被一張幻燈片驚得目瞪口呆。"他們說用戶的靈活度是使用該服務最重要的前提"。換句話說，用戶必須首先將自己置於在電話天線和衛星之間沒有任何障礙物的地點，才能順利地使用電話；否則電話就通不了。"現在你告訴我，我怎么能出售這種玩意兒？"他說。因此他的公司最後拒絕投資於銥星計畫。

第二，銥星電話過於笨重，使用不方便，並且需要特殊的培訓。摩托羅拉公司的銥星雙模式手機重約454克，京瓷公司的銥星單模式和雙模式手機均重400克，它們比重量不到100克的GSM手機笨重得多，使用也不方便。非但如此，使用之前必須經過特殊培訓。每個電話機必須附帶整整一個背包的附屬檔案，而每種附屬檔案的實際功能常常令人費解。

第三，銥星系統與蜂窩電話網路相連，必須適應不同的區域傳輸標準，由此產生的轉換成本給用戶帶來較大的不便。在漫遊全球時，為了與當地蜂窩電話網路相連，雙模式手機要更換適合當地區域傳輸標準的通話卡。例如一位歐洲用戶到美國和日本商務旅行，需買3個通話卡才能與這3個地區的傳輸技術標準相匹配，而每個卡大約價格為660-900美元。

第四，在語音質量和傳輸速度方面，銥星電話遠遠比不上蜂窩電話。銥星所採用的MF-TDMA(多頻時分多址)通信體制的話音質量不如CDMA(碼分多址)。另外，銥星系統的數據傳輸速率僅有2.4kpbs，因此除通話外，只能傳送簡短的電子郵件或慢速的傳真，無法滿足目前網際網路的需求。而GSM系統數據傳輸速率今年年內可達到64kpbs，與當今網際網路傳輸信息的速率要求不謀機時合，這使銥星電話望塵莫及。

俄羅斯Cosmos 2251衛星

Cosmos 2251衛星是俄羅斯軍隊和政府通信系統的一部分。自1970年開始，俄羅斯先後在800公里高度軌道上部署了四顆類似衛星。

類似事件

美飛船去年試驗自動對接失敗與衛星相撞

據美聯社16日報導，根據15日公開的一份調查報告摘要，美國宇航局曾發射了一艘遙控無人飛船，原計畫進入太空軌道後與一個軌道衛星對接，結果卻與它的目標衛星撞在了一起。調查團將這次失誤歸咎於導航數據的錯誤，因為錯誤的導航數據讓DART飛船沖向目標衛星。調查摘要顯示：“距離和速度不準確將避免相撞的努力功虧一簣。”去年，美國宇航局發射了一艘重達800磅的DART(自動對接技術試驗計畫)飛船，原計畫在24小時的執行任務期間與五角大樓的一顆廢棄的衛星對接。這顆衛星在地球上方472英里的軌道上運行，DART成功地找到了目標衛星，移到了距離目標衛星300英尺以內，但是，在 DART正要繞行這顆衛星時卻出了問題。調查組斷定，DART向衛星靠近時燃料消耗太多，飛船攜帶計算機傳送的導航數據不準確，導致發動機燃料消耗過多。　調查組認為，飛船的儲備燃料不足，無法完成任務，飛行11個小時後飛船熄火，但是，在燃料尚未燃盡時就撞上了目標衛星。當時，工程師們並不知情。DART的主要感測器讓他們錯誤地認為飛船正遠離衛星，但是，後來，調查組發現，事實上，它正以每秒5英尺的速度靠近衛星，撞擊讓目標衛星進入了更高的軌道。

美國宇航局表示，飛船和衛星都不會對其他衛星造成任何威脅，它們都會燃燒後返回大氣層，另外，雖然，殘留的燃料不足以完成任務，但是，調查組也斷定DART還是高估了燃料的容量。調查組也對DART的飛行管理模式提出了質疑，他們表示，正是培訓和經驗的缺乏導致DART設計組拒絕接受專家的建議，而內部檢查又做得不夠。

DART飛船是一年前從加州范登堡空軍基地發射升空的。美國宇航局關於這次失敗的總結文章長達10頁，上月，美國宇航局表示，他們不會完整地公布調查委員會長達70頁的報告，因為裡面有許多敏感資料。遙控技術在美國宇航局將人送到月球和

火星的計畫中扮演著重要角色，這次造價1.1億美元的DART任務的目的是要測試無人飛船能否完成目前必需靠太空人才能完成的工作。這次的DART任務是由美國阿拉巴馬州漢斯維爾的馬歇爾航天中心負責完成，飛船由軌道科學集團製造。

中美火箭殘骸太空相撞

近地球的太空上演了一幕十分罕見及驚人的撞擊事件：一段在近地軌道運行了31年的美國火箭殘骸與也在近地軌道飛行了5年的中國火箭殘骸當空相撞！4月17日，美國太空網站首度披露了NASA今年年初記錄的這一驚人內幕。

2005年1月17日，距離地球表面885千米的近地軌道，黑暗中閃出一團巨大的紅色火球，隨後大小不一的碎片伴隨著巨大的衝擊波迸向四方！美國宇航局太空監視網路系統準確地捕捉到了這令人震驚的一幕———美國31年前滯留在太空的火箭殘骸和5年前中國留在太空中的火箭殘骸當空相撞！美國《太空》雜誌隨後詳細介紹了發生相撞的兩位“主角”的來歷：1974年，美國成功發射了Thor Bur

ner2A火箭並將一顆人造衛星順利送入了預定軌道。隨後，該火箭的最後一級推進器就一直滯留在近地軌道上，一呆就是31年；2000年，中國的“長征4號”運載火箭順利升空，第三級火箭在完成使命後，火箭殘骸也順勢滯留在了太空中，並在相鄰的近地軌道上運行。

令人意外的是，原來“井水不犯河水”的兩截火箭殘骸在運行過程中因其中一截突然改變軌道而不期而遇。美國宇航局和國際上太空垃圾觀察家將此次事件形象地比喻為“太空碰碰車”。

廢棄衛星與國際空間站擦肩太空垃圾威脅安全

俄羅斯地面飛行控制中心27日說，一顆廢棄的美國衛星當天以超近的“危險”距離與國際空間站“擦肩而過”。

據俄地面飛行控制中心飛行軌道和導航局發布的訊息，這顆廢棄衛星重79公斤，高90厘米，寬30厘米，於莫斯科時間27日18時31分(台北時間27日22時31分)與國際空間站不期而遇。在最接近處，兩者的坐標高度差約為240米，橫向距離約2500米，縱向距離約1500米。

俄地面飛行控制中心與美國宇航局協商後，決定不讓國際空間站採取任何避讓措施。

據悉，在國際空間站與這顆廢棄衛星相遇前約12小時，另一編號為88921的太空飛行物也以較近距離飛過國際空間站。　俄羅斯專家認為，目前大約有2000塊太空垃圾可能對國際空間站構成嚴重威脅。歷史上，國際空間站曾6次避讓可能與之相撞的太空垃圾。

各方表態

美方稱衛星太空相撞禍起俄衛星失控

據美國哥倫比亞廣播公司2月11日報導，美國宇航局11日稱，美國一顆通信衛星與一顆俄羅斯報廢衛星在西伯利亞上空的太空中相撞，產生了大量太空垃圾，可能會對國際空間站、其他軍用或者民用衛星造成威脅。

人類首次發生衛星在太空相撞

發生相撞的分別是美國1997年發射的一顆銥星以及俄羅斯1993年發射的一顆作為通信中繼站的衛星，據信俄羅斯這顆衛星已經有10年不曾工作過了。美國宇航局下屬的詹森太空中心研究軌道碎片的首席科學家尼古拉斯·詹森表示：“大約在中午時分，兩顆衛星在西伯利亞上空790公里的地方發生碰撞。美國太空監控網路發現兩顆衛星爆發出大量碎片。”

美國宇航局稱，還需要幾周時間來判斷此次事故的程度，這是人類歷史上首次發生兩顆體型類似的衛星相撞事故。

碎片圖片兩天后獲得

據報導，銥星重約560公斤，俄羅斯衛星重達近920公斤，因此預計這次相撞將產生大量太空垃圾，但目前還不清楚詳情。當天負責監控太空碎片的專家麥可·凱利說：“大約12個小時前，我們已經確定的碎片數量已經超過了600塊。我們可能需要兩天時間才能得到立體圖片，屆時才能看到這些碎片的詳細情況。”詹森說：“要想得到碎片的精確數量可能還需要一段時間，因為區分出它們來非常困難，它們之間的距離很近。但是再過兩天，我們就能得到更加詳細的資料。”

美國太空監控網路大約追蹤18000多塊太空物體，包括衛星和直徑120厘米以上的碎片，以確定哪些太空物體對載人太空船有威脅。

美方稱禍起俄羅斯衛星失控

當被問及此次衛星碰撞是哪顆衛星先發生故障時，詹森說：“俄羅斯那顆衛星首先失去了控制。但我們沒有‘太空交通管制員’，因此誰也不知道你迎面會碰上什麼。”詹森還表示：“衛星相撞事件並不經常發生，以前從未遇到過衛星相撞的事故。此前曾發生過三次天體碰撞衛星事故，而且碰撞天體都比較小。”

目前，俄羅斯官方尚未就此事做出回應。俄羅斯媒體也對此事故進行了報導，但沒有特別說法，也沒有對美國的報導提出異議。

當前威脅國際空間站可能性不大

美國宇航局表示，由於國際空間站的軌道在相撞事故地點下方，因此這次事故對空間站以及其中3名太空人的威脅較低。但他表示：“ 這些碎片依然存在長期威脅。當衛星發生碰撞後，碎片將被拋往更高和更低海拔的軌道。儘管大部分碎片都被留在了原先的軌道上，但依然有一些進入了空間站高度的軌道。隨著時間推移，這些碎片將會不斷向近地球軌道靠近，我們必須想辦法避開他們。這些看不見的小天體，實際上可能對我們造成更大威脅。

至於是否對其他衛星有威脅，詹森說：“從技術角度上說，可能對其他衛星造成威脅。我們現在正在做的就是確定碎片的數量，以及評估他們的潛在危險。”這些碎片的最終命運可能在進入地球大氣層的時候被燃燒。

美國衛星服務部分中斷

美國銥衛星公司在一份聲明中稱，其運營的一顆衛星因與一顆報廢的俄羅斯衛星發生碰撞遭到破壞，這場事故將導致衛星服務部分中斷。但該公司將此次太空事故稱之為“一次幾率非常小的事件”，並表示正採取緊急措施以將服務受限程度降至最低。

銥衛星公司負責運營繞地球低軌道運行的66顆衛星，向全球提供移動語音和數據通信服務。這家公司說，它的運營系統仍保持完善，他們將在未來30天內，啟用其中一顆備用衛星代替這顆衛星。

俄羅斯聯邦航天署確認俄美衛星相撞一事

據國際文傳電訊社12日報導，俄羅斯聯邦航天署當天確認俄美衛星相撞一事。

美稱衛星相撞事件並非任意一方蓄意而為

據美國媒體報導，美國和俄羅斯的兩顆通信衛星11日在西伯利亞上空相撞。美國政府一名不願透露姓名的訊息人士稱，沒有跡象顯示這次碰撞事件是由任意一方蓄意而為。

這次衛星相撞發生在美國東部時間10日上午11時55分，地點位於西伯利亞上空490英里(約790公里)。這是人類歷史上首次發生衛星相撞事故，兩顆相撞的衛星分別是美國1997年發射的一顆銥星，以及俄羅斯1993年發射的一顆衛星。

據透露，發生相撞事故的美國銥星重量為1235磅(約合560公斤)，俄羅斯衛星的重量則達到一噸，因此這次相撞事故產生了大量太空垃圾碎片，但目前還不清楚詳細的數量。美國宇航局表示，他們還需要數周時間來判斷此次事故帶來的破壞程度，目前只是在對約500塊體積較大的碎片進行跟蹤。

銥星公司稱衛星電話周五恢復正常

台北時間2月12日中午訊息，據國外媒體報導，美國銥星公司表示，在周五修復工作完成前，用戶在使用衛星電話時可能會出現短暫中斷。

銥星公司發言人稱，“這次事故並不是銥星公司及其技術原因所造成的。”

銥星公司還表示，計畫在30天內移動一顆在軌備用衛星進入星群網路來替代受損的衛星。

同時NASA稱，將花費數周時間來確定周二碰撞事故的影響範圍

美俄衛星相撞軌道圖