繆鵾，男，博士，教授，博士生導師，美國馬里蘭大學一年期訪問學者，現任職於中南大學。
基本介紹
- 中文名：繆鵾
- 國籍：中國
- 民族：漢
- 出生地：安徽滁州
- 學位/學歷：博士
- 職業：教師
- 專業方向：道路及鐵路工程
- 任職院校：中南大學
個人經歷,主講課程,研究方向,出版圖書,學術成果,榮譽獎項,
個人經歷
1992.06獲長沙鐵道學院獲鐵道工程學士；
2001.11獲中南大學獲道路與鐵道工程碩士；
2011.06獲中南大學獲道路與鐵道工程博士。
國家及湖南省、浙江省自然科學基金基金評審人、教育部學位與研究生教育評估專家、“鐵道科學與工程”審稿人、SCI期刊“Computational Intelligence”審稿人、長沙市市政道路設計評審專家。
主講課程
（1）鐵路選線規劃設計（2）道路（公路）工程（3）道路及鐵路計算機輔助設計；（4）交通運輸工程（軌道工程、港口與機場規劃設計）
研究方向
從事道路及鐵路工程的教學、研究及設計。
出版圖書
作者類型：
作者時間：
學術成果
第1作者發表研究論文20篇，主編出版“鐵路選線設計”，第1發明人獲5項國家專利和3項軟體著作權。作為研究項目負責人主持國家自然科學基金及湖南省自然科學基金等研究項目。作為社會服務及設計項目負責人完成三十餘項道路及鐵路的工程設計任務。
一、論文
2019後：
[1] Miao Kun, Mao xiaolin (2019) . Individualism of Particles in Particle Swarm Optimization Applied Soft Computing, 83(105619).（Q1區 IF 4.873/2019）
[2] Miao Kun, Ziyang Wang (2019) . Neighbor-Induction and Population-Dispersion in Differential Evolution Algorithm. IEEE ACCESS.2169-3536.2019.10.（Q1區 IF 4.098/2019）
[3] Miao Kun, Duan Hailan, Qian Fen, Dong Ye (2019). A one-commodity pickup-and-delivery traveling salesman problem solved by a two-stage method:A sensor relocation application. PLoS ONE 14(4):e0215107.（Q1區 IF 2.766/2019）
[4] Miao Kun, Wei Kuang, Lifeng Wu (2021). Discussion on Maximum Gradient Decision-Making for Railways Based on Convolutional Neural Network. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems. 2021, 147 (4).（2021-Q4區 1. /2021）
[5] Miao Kun, Qian Feng, Wei Kuang (2021). Particle Swarm Optimization Combined with Inertia-Free Velocity and Direction Search. Electronics, 2021, 10(5), 597.（2021-Q2區 2.8 /2021）
2019年以前：
[1] Miao Kun& Li L. An ACO Approach for the Corridor Alignment[J]. Information-An International Interdisciplinary Journal, 2011, 14(3): 1057～1066.（SCI檢索）
[2] Miao Kun, Xiao-li Y& Liang L. Two-Stage Probing Method for Constrained Optimization Problems through Particle Swarm Optimization[A]. The 1st International Conference on Information Science and Engineering. Nanjing: IEEE, CPS, 2009.（EI檢索）
[3] Miao Kun & Li L. A 3D Grid Model for the Corridor Alignment. Communications in Computer and Information Science, 2011, 135(2): 440～444.（ISTP檢索）
[4] Miao Kun, Sun X& Li L. A Roadbed Earthwork Allocation Model Based On ACO Algorithm. Applied Mechanics and Materials, 2011, 44-47(3): 3483-3486（EI檢索）
[5] Miao Kun, Huang B& Yang X. Analysis of Bearing Capacity of Foundation Above Tunnel Based On the Seepage Flow. Geotechnical Special Publication, ASCE, 2011,Vol.221. 121～128.（EI檢索）ISSN: 08950563 2011 GeoHunan International Conference - Tunnel Management, Emerging Technologies, and Innovation ISBN-13: 9780784476321
[6] Miao Kun, Liang L& Xiao-Li Y, Ant Colony Optimization Algorithm for Vertical Alignment of Highways. Geotechnical Special Publication,ASCE, 2009; Vol.189, 99～108.（EI檢索）
[7]繆鵾，詹振炎.基於直線約束的道路線形設計通用方法中國公路學報2002,15(3):15-17（EI檢索）
[8]繆鵾.基於線元的公路平面線形互動方法的研究中國公路學報2001,14(3):25-29（EI檢索）
[9]繆鵾.道路平面螢幕定線及其數據管理的研究計算機工程 2003,29(11):163-165
[10]繆鵾，詹振炎.基於主點的公路平面線形互動設計方法的研究長沙鐵道學院學報1999,17 (4):55-57（EI檢索）
[11]繆鵾.處理任意線元組合的導線法及其在道路CAD平面設計中的套用東南大學學報2001,31(3):87-90（EI檢索）
[12]繆鵾.公路平面線形互動設計系統的研究工程設計CAD與智慧型建築2001,6(12)：42-46
[13]繆鵾,田家凱.基於PSO的既有線曲線整正方法.中國鐵道科學, 2014(03):第8-14頁.（EI檢索）
[14]繆鵾,田家凱,唐軍軍,周乾.公（鐵）路線調數據採集的移動GIS系統設計與實現.測繪工程，2014（07）：第68-71頁.（CSCD檢索）
[15]繆鵾,王紫陽,羅楓具有線路計算及定位功能的鐵路線調系統.鐵道科學與工程學報2017(12).（CSCD檢索）
二、編著
主編“鐵路選線設計”人民交通出版社2015.12
參編研究生教材《道路規劃與設計原理》中南大學出版社
三、發明專利
（1）一種鐵路既有曲線的撥距計算方法授權日：2016.1.20（第一發明人）
（2）用於公路或鐵路三維選線的交點位置模型構建方法授權日：2016.11.09（第一發明人）
（3）一種基於改進粒子型粒子群算法的道路三維線形自動最佳化方法授權日：2017.4.12（第一發明人）
（4）一種定時條件下基於離散蟻群算法的節能駕駛策略尋優方法 2020.6 （第一發明人）
（5）一種包含土石方調配的公（鐵）縱斷面自動構建方法 2021 （第一發明人）
四、軟體著作權
（1）基於移動GIS的鐵路線調數據採集系統V1.0
（2）融入線路計算的鐵路線調系統V1.0
五、科研項目
主持項目：
公(鐵)路三維導走向線的智慧型構建方法（12JJ3040）湖南省自然科學基金
融入偏好的公路多目標三維導向線生成模型及算法研究國家自然基金面上項目
線路縱斷面智慧型設計開發橫向項目
長大淺埋鵝嶺隧道滲流作用下圍岩穩定性機理與風險評估研究橫向項目
長株潭城際鐵路綜合Ⅲ標CPⅠ、CPⅡ控制點複測技術研究橫向項目
榮譽獎項
獲得湖南省科技進步獎二等獎、三等獎、四川省科技進步二等獎及全國優秀工程設計計算機軟體獎等各一次。
