網路專供車

2011年4月7日，首家汽車網路銷售淘寶商城官方旗艦店正式開業，同時吉利全球鷹雙色熊貓作為業內首輛網路專供車同步上市。吉利方面表示下一步還將開設其他品牌的淘寶旗艦店，從而打開一個全新的汽車銷售模式。但有分析認為，由於汽車網購最終仍需落地，因此網購被認為是促銷手段或僅僅是一種訂單服務。

基本介紹

• 中文名：網路專供車
• 起始：2011年4月7日
• 實質：促銷手段
• 目的：網上賣車將主打網路專供產品

網上賣車將主打網路專供產品

2011年4月7日，中國汽車網購第一店——全球鷹旗艦店開業儀式在北京舉行，作為國內首家在網上開設官方旗艦店的汽車品牌，全球鷹揭開了國內汽車品牌電子商務行銷新篇章，全球鷹旗艦店的正式開業。與此同時，中國首款網路專供車全球鷹雙色熊貓也正式宣告上市，此次全球鷹共推出兩款熊貓雙色版車型，其中1.3L-5MT無敵型售5.98萬元、1.5L-4AT愛她版無敵型售6.98萬元。

吉利和淘寶商城將汽車行銷引入了網購時代。全球鷹旗艦店則成為第一個吃螃蟹的網店，消費者從此可以免去四處奔波勞頓選車的痛苦，只要點幾下滑鼠，就能輕鬆的將自己喜愛的汽車收入麾下。

作為全球鷹首款在網上銷售車型，雙色熊貓在現有熊貓仿生學的外觀造型上，配以藍白色系的紋飾，視覺效果更為強烈，同時該車還增加了可視倒車雷達、DVD導航等配置，加上熊貓C-NCAP五星安全的血統，極力滿足年輕消費群要求個性、獨立、灑脫的購車需求，也是對全球鷹“活力、突破、精彩”品牌基因的直接體現。

值得一提的是，此次上市的雙色熊貓僅在全球鷹旗艦店才能購得，當地經銷商在接到網購訂單後，輔助完成提車及售後服務，並不直接對非網購者銷售雙色熊貓。

作為全球鷹旗艦店開業的前奏，2010年12月22日，吉利熊貓在淘寶商城舉行了團購活動，短短一分鐘內，300輛熊貓就宣告售罄。如此令人咂舌的成績，刷新了此前網購汽車記錄，也為雙方深入合作打下了堅實的基礎。

熊貓網路團購取得了開門紅，在此基礎上，經過近3個月的籌備，全球鷹淘寶商城官方旗艦店於今日正式開業，雙色熊貓也露出了“廬山真面目”。專屬平台，專屬用車，標誌著吉利將此前僅僅是臨時性舉措的網路購車行為常態化。今後，全球鷹官方旗艦店將成為與實體汽車4S店並駕齊驅的新渠道，成為現有汽車行銷模式的有力補充。

2011年初，吉利控股集團總裁楊健先生表示，今後吉利將積極開展網路行銷，加大網路銷售車型投放，這也意味著除了已經上線的全球鷹雙色熊貓，帝豪、英倫兩大品牌及其旗下車型也可能會登上汽車電子商務的快車道。

持續了一個月的“誰是中國網路購車第一人”活動也在今天畫上句點，經過層層海選勝出的5名參選者將會在全球鷹旗艦店開業現場，通過搶拍指定寶貝進行終極PK。最終來自北京的網友勝出，將成為中國汽車網購第一人，並獲得了李書福、馬雲親筆簽名的“中國網路購車第一人”證書。

從中國網路購車第一店，到中國首款網路專供車，再到中國網路購車第一人，全球鷹品牌網路購車的全套體系已經構建完成。全球鷹攜手淘寶商城，走出傳統實體4S店行銷模式的束縛，開創了中國汽車電子商務新時代。

目前淘寶網上貴重物品、大件物品以及奢侈品日漸增加，如家具、珠寶等價格上千過萬的商品，汽車也是大件貴重商品中的一種。業內人士認為，目前網上購車線上交保證金、去4S店試駕再購買的方式，就如同買家具去家具城看樣、買珠寶可先去珠寶店驗貨、選衣服可到格子鋪試衣服等並沒有兩樣。

按照當前的購買流程，消費者如要購買全球鷹雙色熊貓，在充分了解了產品信息後，就可到當地經銷商處親自體驗雙色熊貓，如果在支付了1888元的保證金之後對車輛不滿意，可以在24小時之內退還。而當你決定購買雙色熊貓，可在經銷商處付清尾款，就可享受4S店提供的上牌、保險、售後保養等一系列與實體店購車同等的售後服務。除了上述支付方式，買家亦可線上支付全額車款，然後到4S店直接辦理提車手續，同時買家也能選擇分期付款方式，申請分期付款，審核通過後，線上拍付保證金，然後到4S店支付車款首付(扣除保證金)，辦理提車手續。

據吉利集團副總裁劉金良介紹，吉利此次推出的網路專供款只能在網上購買。消費者可以在網上支付保證金購車，也可以分期付款或者支付全款買車。提車和售後服務在實體店完成。

事實上，吉利汽車此前已於2010年12月開始在淘寶網上嘗試賣車。來自吉利的數據顯示，吉利網上賣車試營業期間，最多時一分鐘賣出300輛熊貓汽車，相當於一個線下4S店20天的總銷量。“這給了吉利通過網路平台賣車的信心。”劉金良說。

淘寶網副總裁葉朋認為，隨著電子商務的成熟和網路人群消費的多樣化，汽車銷售必然會進行渠道創新，網路人群將成為汽車市場新焦點。

來自淘寶網的數據顯示，超過90%的消費者會在購車前通過網路蒐集信息並進行比較。

“目前購車需求旺盛的人群多為20歲至35歲的年輕人，這和淘寶網購用戶的年齡層重合度非常高。”葉朋說，這讓淘寶看到了電子商務與傳統汽車銷售融合的契機。

吉利網上賣車將主打網路專供產品，與4S店實現差異互補。為此，吉利方面從去年開始已在加大研發力度，打造合適的網路專供款車型，以滿足網購群體的個性化需求。

業內人士認為，傳統品牌針對網購消費者推出專門產品已經成為風潮。僅在淘寶商城，目前已有2萬多款來自各個行業品牌廠商的網店專供產品，包括服裝、筆記本電腦等。對於擁有超過4.5億網民、1.4億網購消費者的中國而言，通過電子商務推行個性化定製或將挖掘出新的內需。

網店僅售特供車比普通版貴

此前全球鷹官方旗艦店就曾宣布，未來網店將主打網路專供產品。而昨日推出的全球鷹雙色熊貓作為網店特製車型，線上下的4S內買不到，然而令人大感意外的是，素來以“低價”著稱的網店竟然比4S店的普通車型售價要高。記者注意到，相比4S店的普通車型，昨日發售的兩款專供車型價格貴了大約5000元左右。

對此，吉利汽車副總裁、銷售公司總經理劉金良解釋稱，“因為配置比普通的好，包括外觀、配置都是根據網購的消費者意向來打造的。”

“這明顯是為了針對不同的細分市場，增加網店的吸引力？”，有業內人士評論。

除了價格，吉利方面還表示，在渠道上，不僅網供車線上下買不了，線下的普通車型也不會在網店內銷售。吉利全球鷹相關負責人介紹，“網路專供款只能在網上購買，消費者可以去實體店看樣，網上下單。”據悉，這是由多方面因素導致的，比如品牌的因素、經銷商地域保護等因素。

吉利汽車網購曾有“預演”

事實上在昨日全球鷹淘寶商城店開業之前，2010年12月22日，吉利曾以拍賣的形式將網上售車進行過一次醞釀依舊的“預演”。兩款熊貓車型分別以3.664萬元和4.464萬元(相當於原價打8折)開始啟動團購，訂單蜂擁而至。上線不到1分鐘即被搶購一空。之後，吉利又追加了200輛同款熊貓車，也在3分鐘內售罄。

此後3個月，吉利仍在進行網上銷售的醞釀，並企圖打開一個全新的汽車銷售模式。吉利內部人士透露，網上售車涉及到支付、配貨、製造、售後等各個系統，業務流程比其他一般商品更複雜，如還涉及到上牌、納稅、保險等諸多事項。淘寶方面有專門的人來解決技術方面的問題，主要業務流程的設計、管理則需要吉利自行獨立完成。

不僅僅是吉利，幾個月前賓士SMART也上演了網上團購。賓士將原價17.6萬元的SMART打了7.7折，以13.5萬元的團購價在網上出售，結果不到3個半小時的時間，205輛SMART便被一搶而空。

汽車網購銷售模式發展仍是未知數

雖然包括吉利在內的各大車商希望用行動證明汽車網購銷售模式的成功建立，但是仍有評論認為，汽車網購最終仍需落地，此類網購還是促銷手段或僅僅是一種訂單服務。

有業內人士在接受媒體採訪時表示，“網上賣車”概念尚未發展成真正意義上通過網路完成的購車交易，而只是一種預訂或預約服務。產品體驗、購車及售後服務還是要到經銷商店內才可完成。”

按照吉利網店的購買流程，雖然能夠在淘寶商城內完成多種支付模式，但是最終的提車交稅等一系列手續仍需到4S店內完成。而傳統網購的最大優勢則在於，顧客僅僅需要在家裡等待簽收快遞就行了。

“汽車作為大宗商品以及繁瑣的手續，購買前肯定要實地看車，購買後也必須落地才行。”消費者也提出，如果汽車購買全部“網來網去”，自己也不放心。

對此，據吉利網店掌柜介紹，未來吉利可以提供“送車上門”服務，並且在“汽車金融、汽車用品”等方面實現網路化。

而介於當下平台式B2C優勢突出，淘寶方面則認為，“網購具有不可比擬的優勢”。進入2011年，汽車市場競爭越發激烈，對於本土汽車企業來說，面臨進口汽車和國外品牌的夾擊，銷售渠道更是面臨考驗。

據艾瑞諮詢最新報告顯示，2010年中國B2C交易規模達630.0億元，占中國整體網路購物市場交易規模的比重為12.7%，較2009年增長三個百分點；其中，自主銷售式B2C交易規模占6.6%，以淘寶商城為代表的平台式B2C交易規模占比達6.0%。艾瑞諮詢預計，2011年平台式B2C交易規模將首次超過自主銷售式B2C。

由於跨國車企發明的4S店銷售模式因為糾結了太多利益關係難以變革，全球鷹走出傳統實體4S店行銷模式的束縛，則是意味著中國車企在渠道創新上找到了最好的切入點，開創了中國汽車電子商務的藍海。而由此節約的運營成本將化作汽車廠家和經銷商鏖戰市場的利刃，或能實現中國汽車的全新突破。

但汽車這類的大宗商品是否真的能夠實現以滑鼠點擊建成的新銷售渠道還是一個未知數。