基本介紹
- 中文名：維也納國際機場
- 外文名：Flughafen Wien-Schwechat
- IATA代碼：VIE
- ICAO代碼：LOWW
- 地理位置：奧地利和首都維也納東南方18公里
- 距離市區：16公里
機場簡介,客運大樓,客運大堂,機場特快列車,航站航點,國內線,國際線,機場歷史,
機場簡介
維也納國際機場也稱作施威夏特機場(Schwechat)，它坐落在施威夏特這個地方。機場距離市區16公里，交通方便。是歐洲重要的航空港之一,其他主要城市如薩爾茨堡、林茨、格拉茨、克拉根福、茵斯布魯克的國際機場,與世界各國主要機場都有航班連線。去年該機場接待了總計 16,855,725 名旅客, 並以 25 分鐘的連線時間完成了 237,490 次起飛和降落。機場必須保證較高的操作效率。
乘坐機場班車往返於機場和維也納市，既方便又快捷。機場班車有兩條路線，一條是從市區的希爾頓大酒店到機場，另外一條是從維也納西火車站經停南火車站前往機場。
單程統一票價為6.00歐元，往返統一票價為11.00歐元。從希爾頓大酒店出發的班車一天24小時都有，高峰期間20分鐘一班，深夜1小時一班。從西火車站出發的班車頭班為05:30，末班車為01:10。高峰期為半小時一班，半夜為1小時一班。
客運大樓
現時，維也納國際機場有三座客運大樓：一號客運大樓、二號客運大樓和臨時的1A客運大樓。1A客運大樓是提供更多空間去處理低成本航空公司。在2004年，機場開始興建一座新的客運大樓，名為SKYLINK，使機場可以處理更多乘客。
客運大樓
客運大樓新的客運大樓也可以處理更大型的飛機，例如空中客車A380。 所有客運大樓是由法蘭克福機場集團、維也納機場處理、Swissport和奧地利航空管理。在SKYLINK建成後，奧地利航空和屬下航空公司都會使用SKYLINK客運大樓。
客運大堂
大堂D（前稱大堂A）（東墩）：D21–D29閘口（使用空橋連線大堂）、D31–D37（使用接駁巴士連線大堂）、D61–D70（使用[接駁巴士連線大堂）
國際航班
（中轉區、護照管制區在出入大堂、空橋和接駁巴士閘口）
大堂B：B22–B43閘口（使用接駁巴士連線大堂）
歐洲（申根國）航班
（接駁巴士閘口）
大堂C（西墩）： C31–C42閘口（使用空橋連線大堂，C35–C41為轉乘閘口）、C71–C75（使用接駁巴士連線大堂）
歐洲（申根國）航班，部分為國際航班
（空橋閘口；數個閘口用作歐洲（申根國）及國際航班，國際航班的閘口稱為Transfergates；各自的閘口都有護照管制區；國際轉機之乘客如果是大堂C抵達，在入境護照管制之前，到地面層的transitzone，便可以經接駁巴士由大堂C前往大堂D，轉乘國際航班，如果是大堂D抵達，也是經transitzone和接駁巴士前往大堂D）
新的接駁巴士閘口C71至C75是在2008年4月2日啟用，需由C31閘口前往，閘口只處理歐洲（申根國）航班。
機場特快列車
機場特快列車(City Airport Train)是連線機場和市區最快捷、最方便、最舒適的交通工具。機場特快一年行駛365天，每天05:37至23:36。行駛全程16分鐘，中途不停。機場特快列車的終點站為維也納中央火車站，連線捷運、市郊火車、有軌電車和公共汽車。雙層列車款式新穎，為乘客提供了舒適方便的旅行條件。車上的信息螢幕隨時為您提供實用和有趣的節目。機場特快列車的票價為單程8歐元，雙程15歐元。
出租汽車：
出了到港大廳您就可以看到出租汽車站。一般情況下，出租汽車開往維也納的費用大約為35.00至45.00歐
元。 還有一種出租汽車名叫C+K，一般情況需要電話預約。電話號碼為44444，統一價格為22歐元。
航站航點
國內線
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
因斯布魯克、林茨、薩爾茨堡、格拉茨 |
國際線
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
北京、上海、香港、曼谷、特拉維夫、拉納卡、莫斯科、華沙、維爾紐斯、明斯克、基輔、基希訥烏、布加勒斯特、布達佩斯、索非亞、雅典、貝爾格勒、米蘭、佛羅倫斯、柏林、法蘭克福、蘇黎世、日內瓦、布拉格、薩格勒布、慕尼黑、斯圖加特、阿姆斯特丹、斯德哥爾摩、哥本哈根、奧斯陸、布魯塞爾、倫敦、曼徹斯特、開羅、亞的斯亞貝巴、華盛頓、紐約、芝加哥、多倫多 | |
那不勒斯、日內瓦、柏林、倫敦、愛丁堡、巴塞隆納 | |
羅馬、漢堡、杜塞道夫、斯圖加特、科隆、馬德里、巴塞隆納、倫敦 | |
羅馬、巴塞隆納 | |
中國國航 | 北京、巴塞隆納 |
南方航空 | 烏魯木齊 |
台北 | |
台北、曼谷 | |
德里 | |
杜拜 | |
多哈 | |
安曼 | |
特拉維夫 | |
土耳其航空、飛馬航空 | 伊斯坦堡 |
莫斯科、聖彼得堡 | |
西伯利亞航空公司、Utair航空 | 莫斯科 |
波羅地海聯合航空 | 里加 |
華沙、塔林 | |
基輔 | |
布加勒斯特 | |
索非亞 | |
雅典 | |
貝爾格勒 | |
薩格勒布 | |
蘇黎世 | |
薩格勒布 | |
柏林、杜塞道夫 | |
法蘭克福、慕尼黑 | |
漢諾瓦、科隆 | |
阿姆斯特丹 | |
赫爾辛基 | |
奧斯陸 | |
馬德里 | |
里斯本 | |
布魯塞爾 | |
倫敦 | |
都柏林 | |
亞的斯亞貝巴 |
機場歷史
機場原本是在1938年建造，成為一座軍用機場，在1945年交由英國管治。在1945年，Betriebsgesellschaft建立，取代了Aspern作奧地利和維也納的主要機場。機場本來只有一條跑道，在1959年延更至3,000米（9,843英呎）。在1960年開始建造新的客運大樓。在1972年，又開始建造新的跑道。在1982年，機場與公路連線起來。
