基本介紹
現象,旅遊體驗,網友觀點,
現象
在公路、鐵路、航空高速發展、生活節奏不斷提速的當下中國，一列綠皮慢火車在北京的年輕人群體中流傳開來，它頂著的是“北京最便宜火車”的頭銜。這趟6417號列車，全程(從北京到承德)只要17元人民幣，到通州西甚至只要1.5元。同時，它也是在北京站停靠的少數幾輛綠皮火車之一。
這趟趟從北京城中心出發、穿越CBD核心區、到CBD後花園的綠皮火車，隱藏在京通快速和捷運八通線“身後”。它時速約80公里，不會堵車，座位充足，比捷運還便宜0.5元。
旅遊體驗
2011年10月6日，南京一對老夫妻帶小孫子在中華門火車站坐綠皮火車，50分鐘抵達南京西。老人將2.5元錢的兩張車票及遊覽照片發到西祠胡同，引來網友一片讚嘆。記者看到網帖後，也到中華門火車站購買了一張車票，坐綠皮火車全程體驗“遊覽過程”。
從中華門到南京西的車程，7102是繞著紫金山走了半圈，可以看到沿途的紫金山，也能看到城市高樓等人文景觀。
乘坐綠皮車，並不只是“懷舊”人們的選擇。從7102的列車長李坤那裡了解到，乘坐綠皮車出行，也是年輕人中意的行動。他說：“南京暴走團曾經組織活動，去黃山遊玩，當時報名人數有800多人，他們‘包’下了這列火車。”
綠皮車雖然是上世紀七八十年代的產品，內燃機身，全是手動操作，在柴油機發動的隆隆聲中，“正線”“通過”，一會兒豎起大拇指，一會兒中指、食指併攏伸向前……雖然時速徘徊在60公里左右，但是，司機卻始終保持著標準化操作，絲毫不敢有任何懈怠。
車廂里，很乾淨，坐椅裸著，沒有椅罩，印象卻是簡潔，一邊三個座，一邊兩個座，但不管是哪邊，每兩排中間必有一個小茶几，這是給旅客放東西用的。從第一節車廂走到第八節車廂，也是最後一節，每節車廂的設定差不多，車尾一個洗手間，邊上一個熱水爐，垃圾桶被一個垃圾袋替代……
熱水爐的水全是人工灌的，燒開水的爐子則在3號車廂，是一個白鐵皮爐，底部有個“小窗戶”，燒水師傅廖建鋼打開它，紅色的火苗一下躥了出來，一股熱浪，待爐下的積水反映的紅光最亮時就說明要加煤了。接完水後，有人開始送水，小推車上兩個略大的鐵水壺，“每個車廂都要不停地加水，不能斷水的。”一趟下來，差不多要來回添加十四五次。
車廂里，很乾淨，坐椅裸著，沒有椅罩，印象卻是簡潔，一邊三個座，一邊兩個座，但不管是哪邊，每兩排中間必有一個小茶几，這是給旅客放東西用的。從第一節車廂走到第八節車廂，也是最後一節，每節車廂的設定差不多，車尾一個洗手間，邊上一個熱水爐，垃圾桶被一個垃圾袋替代……
熱水爐的水全是人工灌的，燒開水的爐子則在3號車廂，是一個白鐵皮爐，底部有個“小窗戶”，燒水師傅廖建鋼打開它，紅色的火苗一下躥了出來，一股熱浪，待爐下的積水反映的紅光最亮時就說明要加煤了。接完水後，有人開始送水，小推車上兩個略大的鐵水壺，“每個車廂都要不停地加水，不能斷水的。”一趟下來，差不多要來回添加十四五次。
網友觀點
便宜的綠皮車，勾起了網友的懷舊情緒。他們一致讚嘆“久違的綠皮車”。
網友“姜天”說，綠皮車承載著我們這代人很多的記憶，懷念綠皮車。網友“寧閒安人”看到後對樓主說：“非常有意義的綠皮火車之旅，這個國慶小長假過得真好！其樂融融，玩得開心。”有很多人甚至對於此行感覺不可思議，表示第一次知道可以坐火車從中華門到南京西站！而更多的網友則表示：“我也要去坐坐過過癮！”
