綏芬河火車站遺址

芬河站，建於1898年。隸屬於哈爾濱鐵路局直屬的客貨一等站，是黑龍江省第一大對俄口岸站。為濱綏線的終點站。管內綏陽站、寬溝站，下設客運、貨運、國際聯運交接所、運轉、四大車間和車站外經總公司（下設魯濱公司 、旅遊發包、商貿倉儲、聯運服務、鐵道旅行社五大公司）主要承擔國際聯運進出口，國內貨物到達傳送， 中外旅客運輸業務。

基本介紹

• 中文名：中東鐵路 綏芬河站

東清鐵路·綏芬河站

綏芬河站，原名五站，站址位於黑龍江省綏芬河市內，是濱綏鐵路的終點站。綏芬河站的郵政編碼157399。建於1898年。離哈爾濱站548公里。綏芬河站原隸屬於哈爾濱鐵路局牡丹江鐵路分局管轄的客貨一等站，現為哈爾濱鐵路局牡丹江車務段管轄的客貨一等站。客運業務:辦理旅客乘降;行李、包裹託運。貨運業務:辦理整車、零擔貨物發到;辦理整車貨物乘運前保管;不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

滄桑百年·世紀老站·綏芬河

摺疊歷史

綏芬河1899年建站，中東鐵路時期稱五站，即從俄羅斯海參崴排序第五站而得名。俄羅斯人一度稱其為"邊境站"。綏芬河站是中東鐵路東部線終點車站，過境與俄羅斯鐵路相連，時為二等站。1899年1月15日，中東鐵路鋪軌至綏芬河，1900年1月14日開始向俄羅斯雙城子站方向臨時營業。開站是建有臨時候車建築，1902年修現站舍1903年7月14日，中東鐵路正式運營之際定名為綏芬河站。1929年9月"民國十八年中俄邊境戰"時，蘇聯紅軍飛機曾將票房炸壞，無大傷，10月修復。在綏芬河，有一段鐵路是全國唯一的一套騎馬式雙道鐵軌，這裡就是三號隧道。三號隧道洞口兩側分別刻有始建1899年10月和竣工於1902年的時間標記。皚皚白雪中，一寬一窄套排的兩條鐵軌由此進入幽深的洞口。駐守在這裡的某部排長向記者介紹，寬窄不同的鐵軌正是中俄兩國不同軌距的兩條鐵路，這段鐵路是全國唯一的一套騎馬式雙道鐵軌，隧道長約百米，出口距離國境線500米，是東部線的第一個隧道。這裡也是我國唯一由陸軍駐守的隧道，其餘隧道都是由武警駐守的。1936年，這個隧道曾被侵華日軍封死，斷絕了中蘇的鐵路運輸，直到1945年8月才打開。

摺疊建築

綏芬河火車站候車室，建於本世紀初，屬俄羅斯風格建築。南北走向，約長40米。西通鐵路站台，東門臨街，南北二層樓。候車室為鋼鐵拱梁，室內寬敞空闊，多飾幾何浮雕。候車室西側正中門上有陽文漢字"綏芬河"，下是俄文"鮑庫拉尼奇那亞"。車站依山而建，旅客由月台登台階出站。站舍雖有部分立面有較大改變。但整體結構和風貌依存，功能性不減。站舍牆面強調垂直劃分，壁柱裝飾，女兒牆高低錯落，山牆和窗採用曲線構圖，具有新藝術運動建築特點。窗楣採用俄式傳統圖形裝飾，色彩採用白色牆面、灰色點綴，體現出莊重典雅氣氛。室內大跨度鋼樑屋架，寬敞明亮;門窗厚重，室內幾何型浮雕;圍鑲黃色木質牆裙，莊重華貴;黑白相間地磚凸顯出俄羅斯建築特有風采。

關閉

2015年12月28日15時，綏芬河新站啟用，老站永久關閉。改造成鐵路博物館。