索道貨車

索道貨車是指架空索道中載貨的運輸車輛。索道貨車按索道類型可分為單線索道和雙線索道貨車，按牽引索掛結方式可分為上部牽引、下部牽引和水平牽引貨車，按抱索器型式可分為重力抱索式和強制抱索式貨車。強制抱索式貨車有取代重力抱索式貨車的趨勢。索道貨車由吊架、車箱、運行小車、抱索器等組成。吊架將車箱和運行小車連線在一起，它用銷軸與運行小車鉸接。車箱用於裝載，它由鋼板衝壓焊接成型，在車箱兩端面偏離重車重心位置處焊有轉軸，車箱用轉軸懸掛在吊架上並用小門定位，小門採用彈簧拉緊。

基本介紹

• 中文名：索道貨車
• 外文名：Ropeway wagon
• 學科：開採工程
• 領域：能源
• 範圍：運輸車輛
• 釋義：架空索道中載貨的運輸車輛

簡介

索道貨車是指架空索道中載貨的運輸車輛。索道貨車按索道類型可分為單線索道和雙線榜棄民索道貨車，按牽引索掛結方式可分為上部牽引、下部牽引和水平牽引貨車，按抱索器型式可分為重力抱索式和強制抱索式貨車。強制抱索式貨車有取代重力抱索式貨車的趨勢。索道貨車由吊架、車箱、運行小車、抱索器等組成。吊架將車箱和運行小車連線在一起，它用銷軸與運行小車鉸接。車箱用於裝載，它由鋼板衝壓焊接成型，在車箱兩端面偏離重車重微府頁心位置處焊有轉軸，車箱用轉軸懸掛在吊架上並用小門定位，小門採用彈簧拉緊。運行小車有二輪和四輪等型式，四輪小車的車輪駝嚷糠盛成對地裝在平衡桿上，為減小承載索磨損率和降低噪聲級甲車輪輪緣可襯以彈性墊。抱索器有重力式和強制式，重力式抱索器用夾鉗夾住牽引索，夾鉗由固定頰塊和活動頰塊組成，固定頰塊固定在運行小車的導向架上，活動頰塊的末端與支持貨車吊架軸的拉桿相連，拉桿可沿導向架滑動。

牽引索

牽引索是指架空索道中作為運輸車輛牽引機構的鋼絲繩。雙線循環式索道的牽引索是環形運動的無極繩，它以直接編結的方法連線成環狀，環狀牽引索由驅動裝置的驅動輪傳動，並由拉緊裝置張緊，以保持傳動所需的張力。牽引索多採用同向捻鋼絲繩，其耐磨性能好，斷絲易於發現，容易編結，接頭不易變形。此外也可選用線接觸鋼絲繩。腐蝕嚴重的場所可采贈符肯用鍍鋅鋼絲繩。

牽引索承受著四種力：牽引索自身和車輛的重力分力，牽引索經過線路、端站和中間站的各種阻力，拉緊裝置產生的初張力，啟動和制動時的慣性力。設計時由拉緊滑輪處開始，沿牽引索閉合環逐點計算牽引索張力，以作為選擇鋼絲繩的依據。牽引索應有足夠的抗拉強度，並能承受彎曲作用和摩擦。牽引索的編結接頭越少越好中每個接頭長度至少應為鋼絲直徑的1000倍，接頭處有徑增大率不得超過10%，強度降低率不得大於5%。

承載索

承載索是指架空索道中作講芝企估為危主運輸車輛運行軌道的鋼絲繩，通常採用密封鋼絲繩作為承載索格洪籃，密封鋼絲繩的外層由Z形絲構成平滑而緻密的圓柱形表面，芯部為普通回形絲，外層與芯部之問有梯形絲作為中間層。Z形絲和梯形絲均可為一層或多層、也司不設梯形效，密封鋼絲繩殘餘伸長小，破斷力大，能防止雨雪對鋼繩內部的腐蝕，表層Z形絲破斷後不翹起，與運輸車輛車輪接觸面大，因此使用壽命長。

承載索一方面受自身重力、運輸車輛重力和初張力的作用，另一方向又受磨損、疲勞、腐蝕的影響，因此，選擇承載索時要綜合考慮抗拉強度和疲勞極限。

雙線索道

雙線索道沿線路布置兩條承載索，分別作為吸車和空車的運行軌道。承載索的一端通過錨具錨結在金屬錨固架上或混凝土基礎上，另一端用拉緊裝置張緊，線上路中間則用若干支架支承，安裝承載索時應考慮運輸車輛的車輪在承載索上產生的作用力，應使Z形絲互相壓緊而不是互相分離。密封鋼絲繩的發展方向是提高公稱抗拉強度，增多Z形絲層數，取消重間層梯形絲。