基本介紹
- 中文名：納赫高速
- 全稱：納雍至赫章高速公路
- 開工時間：2019年12月25日
- 線路全長：56.63公里
項目概況,基本簡介,發展歷史,重要意義,
項目概況
納雍至赫章高速公路，起自納雍縣龍場樞紐互通，接建成的織金至納雍高速公路，經昆寨、鍋圈岩、姑開、羊場、古達，止於赫章縣威奢樞紐互通，接在建的赫章至六盤水高速公路。
主線全長約55.2公里。採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。
設定龍場(樞紐)、龍場西、昆寨、鍋圈岩、姑開、羊場、古威、威奢(樞紐)8處互通式立交。
項目估算總投資89.7億元。
納赫高速
基本簡介
納雍至赫章高速公路全線在龍場、龍場西互通、昆寨、鍋圈岩、姑開、羊場、古達和威奢8處設定互通式立交。另建6條互通立交連線線29.94公里，其中龍場西互通連線線1.0公里，昆寨互通連線線13.16公里，鍋圈岩互通連線線8.72公里，姑開互通連線線2.67公里，金蟾互通連線線3.29公里，古威互通連線線1.1公里。
該項目路線全長56.63公里，設計為雙向四車道高速公路，整體式路基寬24.5米，設計時速80公里/小時，分離式路基寬2×12.5米，全線共設6處收費站、1處服務區，共有橋樑18494米/55座，隧道17944米/13個，橋隧比64.32%。
納赫高速的建設，將納雍高速路網與畢節至威寧、杭州至瑞麗、廈門至成都等高速公路溝通，實現了高速公路的有效銜接和互聯互通，對完善黔西北高速公路網有重要的促進作用，更豐富和完善了納雍對外交流的高速交通系統，對納雍經濟加快轉型升級、助增投資增量、做大經濟總量都將產生積極而深遠的影響。
發展歷史
2019年12月25日，項目開工儀式舉行。納雍至赫章高速公路建設項目起於納雍縣龍場鎮西側，與織金至納雍高速公路相連。該高速公路起於納雍龍場，途經昆寨、鍋圈岩、姑開、羊場、古達，終點止於威奢，採用設計速度為80km/h，路基寬度為24.5米的四車道高速公路標準建設，估算總投資約89億元。
2020年4月30日，初步設計正式獲得批覆。
2021年7月4日，威奢大橋完成納赫高速公路首根樁基澆築。威奢大橋為納赫高速關鍵線路上的重難點工程，全長840.41米。
2022年6月，納赫高速閔家溝特大橋3號拱座左幅順利完成澆築。閔家溝特大橋是納赫高速公路項目的重點控制性工程，橋樑全長510米，主跨為210米的鋼筋混凝土懸澆拱橋，採用斜拉扣掛懸臂澆築施工，孔跨布置為2x30米連續T梁+210米鋼筋混凝土箱型拱+7x30米連續T梁；主跨拱上布設9x25米的鋼混組合梁，施工難度大、周期長。
2022年8月6日上午，貴州高速集團PPP項目納赫高速公路四標段豐產隧道左洞順利貫通，這是納赫高速公路首條貫通隧道，標誌著納赫項目建設取得新進展。
2022年9月29日，豐產隧道右幅順利貫通，這是全線第一座雙幅貫通的隧道，標誌著項目建設取得階段性進展。豐產隧道為雙洞單向行車雙車道隧道，其中左洞長420米，右洞長418米，淨寬10.25米，淨高5米，最大埋深約87米，進口為端牆式洞門，出口為削竹式洞門。
2022年11月20日，貴州納赫高速公路項目首片預製T梁順利完成澆築，標誌著納赫高速公路項目正式進入橋樑預製構件生產階段。制T梁為40米預應力鋼筋混凝土梁，梁高2.5米、翼板厚0.2米。
2023年2月1日，納赫高速公路一標段分離式特長隧道四新隧道左洞已建成719米，右洞建成630米，施工進度已達30%，預計在2024年10月底建成完工。
2023年4月19日，納雍至赫章高速公路首片預製T梁順利完成架設。此次架設的預製梁為納赫高速公路三標段項目河新村大橋T梁，該預製梁長40米、寬1.7米、高2.35米，重量達138.84噸。威奢大橋12號主墩順利封頂，威奢大橋右幅12號主墩高94米，主墩由雙肢薄璧墩組成，橫橋向7.5米，順橋向3米，兩片墩間淨距為5米，澆築方量達2970立方米。
2023年5月14日，納赫高速威奢大橋主墩封頂，左幅橋長801.2米，右幅橋長879.6米。上部結構型為預應力砼連續剛構+連續T梁，主跨150米，最高橋墩達100米。同時，納赫高速維都隧道右洞順利貫通，維都隧道為分離式中隧道，進口端為削竹式洞門，出口端為端牆式洞門，右洞全長549米，最大埋深約為81米。
2023年5月15日，納赫高速田家寨隧道右幅順利貫通。田家寨隧道為分離式短隧道，右幅隧道長277米，最大埋深約106米。隧道進口採用端牆式洞門，隧道出口為削竹式洞門。
2023年5月15日，納赫高速四新隧道掘進累計突破4300米。四新隧道為分離式特長隧道，是該項目重難點工程，左線長度4087米，右線長度4059米，合計8146米。
2023年7月，納赫高速項目小寨2號大橋2號主墩順利封頂。11月，納赫高速公路四標段總體工程已完成約60%，預計2024年年底全線建成通車。
2023年11月，納赫高速公路四標段總體工程已完成約60%，預計2024年年底全線建成通車。
2014年1月，閔家溝特大橋建設已經完成了70％的進度。大橋全長510米，拱圈採用懸鏈線鋼筋混凝土箱型結構，淨跨徑210米，淨矢高42米。截至1月底，納赫高速公路總體形象進度60.25%，計畫於2025年全線建成通車。
重要意義
納赫高速建設項目起點接廈蓉高速（G76）、杭瑞高速（G56）兩條國家高速公路，終點接宜六高速公路，該項目的建設對實現高速公路的互聯互通、充分發揮高速公路網的整體效益具有積極的意義，同時也是貴陽連線畢節放射線交通的重要組成部分，項目建成後將形成省會貴陽連線威寧以及雲南昭通方向的一條便捷通道。
納赫高速公路對完善黔西北高速公路網有重要的促進作用，更豐富了納雍、赫章對外交流的高速交通系統，對當地經濟加快轉型升級、助增投資增量、做大經濟總量都將產生積極而深遠的影響。
