系統最優原則

系統最優原則是指沃卓普第二原理。交通量平衡分配的理論假設之一，它認定網路上的交通量以如下原則分配，即能使系統內所有行駛的車輛總出行時間為最小。除了特殊情況，交通量分配不能同時滿足沃卓普第1、第2原理。滿足第1原理的解法稍作變換，就能用於滿足第2原理的求解。

沃卓普第一原理又稱“出行者最優原則”。交通量平衡分配的理論假設之一，它認定網路上的交通量以如下方式分配，即所有被選用路線的出行時間均小於未被選用的路線；換言之，出行者在網路中找不到出行時間比他選用的路線更少的其他線路。由Wardrop於1952年首次提出而定名。據此建立的平衡分配模型和相應算法直到20世紀70年代才開始開發並陸續投人套用。