系留氣球載雷達

系留氣球載雷達是裝載在系留氣球上各種雷達的總稱。主要用於低空、超低空預警,對海警戒和對敵邊境淺縱深地區的偵察監視。

系留氣球通常為流線型飛艇式外形,通過地面系留設施利用纜索將其懸停在空中一定高度上。雷達發射機、天線和接收機裝載在氣球下方的防風罩內,信號處理、顯示控制和電源等設備安裝在地面控制站內。系留氣球載雷達具有較強的抗地物和海浪雜波的能力,駐空時間長,可全天候工作,使用維修方便,費用較低廉。

基本介紹

  • 中文名:系留氣球載雷達
  • 類型:雷達
裝載在系留氣球上的各種雷達。系留氣球通常為流線型飛艇式外形,內充氦氣,由地(水)面上的系留設施,利用一條纜索將其懸停在空中一定高度上,可在空中穩定地懸停,駐空時間長、安全性好、操作維修方便。雷達安裝在氣球下方的防風罩內,適於擔負定點、長時間連續監視任務,主要用於低空、超低空預警,對海警戒,飛彈制導和對敵邊境淺縱深地區的偵察監視。系留氣球載雷達按用途,分為低空警戒雷達、對海警戒雷達、飛彈制導雷達、戰場偵察雷達等;按系留設施的結構形式,分為地面固定式、車載移動式、艦載機動式等。系留氣球載雷達的特點是:①系留氣球的懸空高度通常為數百米至數千米,雷達利用系留氣球的升空高度擴展了低空、超低空的探測範圍。②具有較強的抗地物和海浪雜波的能力,能探測強雜波背景下的海面、地面運動目標和低空、超低空飛行目標。③系留氣球在空中懸停時飄移的速度很慢,因此雜波譜的展寬很小,不需採用複雜的信號處理技術。④天線採用雙軸重力穩定的萬向支架懸掛在氣球下方,以減小氣球滾動、搖晃對雷達探測性能的影響。⑤對雷達的體積、重量有嚴格要求,通常是將天線、發射機、接收機安裝在氣球上,而將信號處理器、顯示終端、控制裝置和電源安裝在地面的控制站內,利用系留纜索中的光纜、電纜傳輸信號和供應電力。⑥具有很高的可靠性,駐空工作時間可達半個月至1個月。⑦機動性差,在惡劣的氣象條件下難以正常工作。20世紀60年代中期,美國開始研製系留氣球。70年代初期,美國空軍使用第一個“天鉤”系留氣球載雷達,擔負北極圈一帶的空中監視任務。80年代,世界上一些國家先後裝備了系留氣球載雷達。1990年海灣危機期間,科威特部署在傑赫拉城附近的系留氣球載雷達,最早發出伊拉克軍隊入侵的警報。美國自1998年開始研製的“杰倫斯”系留氣球載巡航飛彈預警系統,採用兩個系留氣球載雷達聯網的方式,以提高發現低空目標和飛彈制導與攔截的能力。
發布者:中國軍事百科全書編審室

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