管橋

管道以橋樑形式跨越河道、湖泊、海域、鐵路、公路、山谷等天然或人工障礙專用的構築物。

基本介紹

• 中文名：管橋
• 外文名：pipeline  bridge

特點

管橋的共同特點是充分利用管道和高強度鋼索的承載能力，以增加跨度。為了適應不同管徑和跨越地區的自然條件，管橋有多種結構。最常見的為懸索管橋、懸鏈管道、懸纜管橋和斜拉索管橋等。

形式

管橋通常有以下幾種形式：①在道路橋上鋪設管道。設計道路橋時，應考慮放置管道的位置，一般是將管道置於橋的側邊或橋板下特設的箱涵內。②修建承載管道的專用橋。管道多明鋪於專用橋面或加箱涵保護。管道上應設拌氣閥、伸縮接頭．在寒冷地區要採取防凍措施。專用橋還應考慮設定人行便道。③管道本身作為拱橋或吊橋橋體時，則必須採用鋼管。

結構

管橋有多種結構。最常見的為懸索管橋、懸鏈管道、懸纜管橋和斜拉索管橋等。（1）懸索管橋由主纜索、塔架、管道、吊桿和抗風拉索等組成。管道既是輸送管，又是檢修便橋的橋面系統的主構件。此類懸索橋側向剛度小，兩側必須有抗風拉索。（2）懸鏈管道是將管道本身以懸鏈狀直接懸掛在兩岸塔架上。管道主要受拉力，彎矩很小，可充分發揮管道的承載能力，其跨度較大，側向穩定性也較好。當跨越地點的自然條件有利時，塔架的拉力還可由兩岸的地下管道來平衡，結構更為簡單。（3）懸纜管橋是由懸索管橋和懸鏈管道發展而來。主纜索和管道都以拋物線狀懸掛於塔架上，管道又由等長吊桿吊於主纜索之下。懸纜管橋側向穩定性好，跨度可以很大。60年代我國在重慶附近的長江上建成了一座大型三跨懸纜管橋，輸氣管直徑為219×8mm，中跨跨度為427.07m，兩邊跨分別為333.28m和241.91m。（4）斜拉索管橋是由塔架支承的多根鋼索斜拉著管道構成。結構簡單，又便於施工。管道受拉力，抗風穩定性好，跨度大，是70年代興起的新型跨越結構，特別適於大型通航河流的跨越。