第六五三重驅逐坦克大隊

第六五三重驅逐坦克大隊的前身是第一九七突擊炮營。第六五三營的累積戰績沒有準確數字，可能是由於他們經常被分成小份無法確認。有很多版本，我見過的最多的到了一千七百多輛坦克，最少的也有九百多輛。而他們累積擁有過的主戰兵器是四十四輛加十九輛“象”和四十五輛“獵虎”共一百零八輛。他們幾乎永遠被分成小部份在最後抵擋敵人的進攻掩護撤退。

基本介紹

• 中文名：第六五三重驅逐坦克大隊
• 歷任指揮官：1943.4.1. ~ 1943.8.中旬
• 戰史：一九四三年四月一日，在
• 軍官：23

歷任指揮官

1943.4.1. ~ 1943.8.中旬 海茵里希·斯坦茵瓦赫斯少校〔Heinrich Steinwachs〕

1943.8.中旬 ~ 1944.4.1. 喬治·鮑姆克少校 〔Georg Baumunk〕

1944.4.1. ~ 1945.4.15. 魯道夫·格瑞恩伯格少校 〔Rudolf Grillenberger〕

1944.4.15. ~ 1945.5.8. 羅爾夫·福羅莫少校 〔Rolf Fromme〕

戰史

一九四三年四月一日，在奧地利的布魯克訓練場，德國國防軍第六五三重驅逐坦克大隊〔營〕正式成立，它的前身是第一九七突擊炮營。它奪目的光輝在第一次走上戰場就達到了頂峰。但第三帝國不斷沒落的局勢無法支持這樣一支豪華的部隊。他們被一次又一次肢解，出現在撤退友軍的身後。在它令人眩暈的戰績上覆蓋的是一個又一個失敗戰役的黯然。他們留下的只有支離破碎的記錄，我們不得不憑藉枯燥的數字去回想這支鋼鐵巨獸。不過儘管如此，僅僅是這些數字也足夠讓人們體會德國殲擊車部隊的恐怖。

第六五三營是僅有的兩個裝備了“菲迪南”殲擊車的部隊之一，也是僅有的裝備“象式”的部隊——改名以後的數量只夠一個營了。經過最初的訓練，五月二十四～二十五日該營在訓練場接受了古德里安的視察。鑒於它可怕的火力和裝甲，同時在四十二公里公路測試中所有車輛沒有任何故障的表現，古德里安樂觀地送走了這支部隊。

1943年庫爾斯克會戰前的第653營“斐迪南”

六月八日，第六五三營正式與姐妹營第六五四和裝備“灰熊”突擊炮的第二一六營組成第六五六殲擊車團，次日起程開付東線。十二日全團抵達前線，配屬於第九集團軍屬下的第四十一裝甲軍〔XXXXI. Panzerkorps〕。六五三營被部署於奧勒爾，全營編制為四十五輛“菲迪南”重型坦克殲擊車，三個連每連十四輛，營部三輛。但不知什麼原因最後營部沒有得到“菲迪南”，那三輛都給了三連。同時該營也擁有相應的支援車輛，包括三號彈藥車、牽引車、機車、輸送擲彈兵的半履帶車等。

第六五三營的“斐迪南”開赴庫爾斯克戰場

很遺憾我無法確切指出第六五三營參戰的時間和地點。但肯定的是七月五日它就參與了進攻，並且也是打頭陣。但它比第六五四營走運一些。進攻剛剛開始的時候就得到了第三一四裝甲連的遙控掃雷坦克的支援。但這支部隊在蘇軍炮火的打擊下沒能完全完成任務，還是有一些“菲迪南”觸雷失去行動力。並且由於缺少支援，蘇聯步兵的反坦克陣地不停地製造麻煩。第六五三營只前進了幾英里就奉命轉入防禦。

對於著名的波捏里戰鬥，我手頭的資料顯示第六五三營沒有參加。那場戰鬥對第六五四營是場災難。實際上這種超豪華、完全專業的坦克殲擊車被錯誤地作為突擊炮使用，當成了攻擊敵人的先鋒。而且，蘇聯鬆軟的野地顯然和德國的道路有區別，一些“菲迪南”出現了機械故障，並無法及時修理。

第六五六團的“斐迪南”維修車

第六五三營的光輝時刻出現在德國人的進攻失敗以後。七月十一日，蘇軍發動了意圖殲滅奧勒爾突出部內德軍的反擊。第六五三營被分成小份提前部署在防線不同地段上，作為反坦克炮使用。事實證明，這才是、至少比較接近，重型坦克殲擊車的正確戰法。

很遺憾我總是無法了解戰鬥的細節，只知道在蘇聯人進攻的初期就被第六五三營狠揍了一頓。七月十四日有一個車組報告了二十二輛坦克的戰績。掩護友軍撤退的任務一直持續到七月二十七日，此時庫爾斯克北方的戰線終於穩定了下來。

第六五三營的“斐迪南”進入防禦

下面是令人目眩的戰果：

從七月五日至七月二十七日，第六五三營共取得三百二十輛坦克和大量反坦克炮以及其他車輛的戰績，而用久性損失的“菲迪南”為十三輛。別忘了，他們一直在最前沿奮戰。而他們的兄弟第六五四營則要慘得多，戰績一般，並且最後只剩下十九輛“菲迪南”。八月初，第六五四營奉命將其餘的“菲迪南”交給第六五三營，而第六五三營業於八月二十五日回到後方修整。主要是修理“菲迪南”。

此時第六五三營擁有五十輛“菲迪南”〔庫爾斯克戰役前共有四十四輛，不知道為什麼少一輛，加上第六五四營的十九輛，減去損失的十三輛〕，所有都需要修理。他們最初撤到Dnepropetrovsk， 但九月中旬由於蘇軍的威脅不得不撤過第捏伯河到了Nikopol。隨即，在九月十九日該營被命令帶上所有可以使用的菲迪南在此渡過第捏伯河參與Zaporozhye 橋頭堡的防守。共有十四輛“菲迪南”參與了這次行動，到十月十五日才撤走。

戰鬥還沒有完，在第涅伯河西岸，第六五三營再次被分成很多小組參與防守。到十一月五日，戰績如下：

擊毀：

五百八十二輛坦克

三百四十四門反坦克炮

一百三十三門其他火炮

一百零三門反坦克槍

三架飛機

三輛裝甲車

三輛突擊炮

永久損失：

四輛“菲迪南”重型坦克殲擊車

到了十一月二十六日，戰績增加到了六百五十四輛坦克和六百一十門各種炮，永久損失增加了四輛。但能夠開動的已經很少了。有幾輛需要短期修理，近三十輛需要比較長時間的修理。一下是截止此時第六五三營“菲迪南”的戰損記錄〔一九四三年六月三十日至十一月三十日〕：

日期	配屬	可操作	需要修理	永久損失
6月30日	44	41	3
7月29日	31	10	21	13
7月31日	31	13	18
8月20日	50	12	38
9月 1日	50	10	40
9月30日	49	20	29	1
10月31日	48	10	38	1
11月 1日	49	9	39
11月30日	42	7	35	6

此後，第六五三營奉命撤回德國，對“菲迪南”進行改裝。然而為抵擋蘇聯人不斷的進攻該營經常被截留，直到次年一月十日，希特勒下令將該營調往義大利時，最後一批“菲迪南”還在東線的戰場上奮戰。

回到德國的“菲迪南”加裝了機槍，改裝了發動機隔板——前線的報告說有榴彈擊中這個部位並起火的事情，還加裝了一個指揮塔。一九四四年二月一日，改裝完畢的十一輛“菲迪南”組成第二一六突擊炮營一連〔這個營的“灰熊”的損失也無法補充。德國裝甲兵真可憐〕派往義大利。

義大利戰線的第六五三營“象式”

出現在義大利的菲迪南很快被轉給了第五〇八老虎營，參與了試圖將盟軍趕下海的反擊，失敗後再次作為最後的堡壘掩護撤退。戰績不詳，但很多資料表明他們給盟軍裝甲兵留下了可怕的記憶。進攻中有兩輛陷在鬆軟的灘頭被乘員破壞，還有少量被飛機擊毀。剩餘的被拉回德國修理。

第六五三營其他兩個連在三月底得到了改裝完畢的“菲迪南”，裝備完畢，仍作為第六五三營，於四月二日派往東線。

此時的第六五三營兵力如下：

在安齊奧戰場被地雷炸毀的第653營“象式”

人員：

軍官： 23

行政人員： 6

士官： 201

士兵： 776

武器：

卡賓槍： 620

手槍： 354

衝鋒鎗： 118

火焰噴射器： 37

MG34機槍： 51

20毫米自行高炮： 4

“菲迪南”： 30

輔助車輛：

機車： 29〔6輛帶掛斗〕

軍用敞蓬車： 38

卡車： 56

“騾子”彈藥卡車： 25

半履帶拖車： 22

拖掛卡車： 9

“菲迪南”修理車： 2

“豹式”維修坦克： 1

三號彈藥輸送車： 2

裝甲救護車： 1

再次回到前線，第六五三營首先參與了對波蘭東南部被圍德軍的解圍。同他們參加的其他戰役一樣，這次又失敗了。四月十八日解圍行動取消。在這次作戰中，第六五三營沒有很顯赫的戰績，有三輛的損失。主要是當地潮濕鬆軟的土地限制了“菲迪南”的發揮。四月的剩餘日子裡第六五三營自力更生改裝了一些輔助設備，包括將兩輛繳獲的T－34改為彈藥輸送車，給一輛“豹式”搶修車安裝固定的四號坦克H型的炮塔改裝為突擊炮，還在另一輛“豹式”搶修車和一輛繳獲的T－34上改裝了四聯裝二十毫米高射炮。同時，在波爾舍VK4501“虎式”底盤上發展的指揮車以及剩餘的經過改裝和修理的“菲迪南”陸續運到，五月一日，“菲迪南”被正式改名為“象式”。

這一段戰線比較平靜，直到七月十三日蘇聯人再次發起進攻。此時德國的北烏克蘭軍群只能切戰且退。第六五三營再次做起老本行，在隊伍的最後阻擊敵人的裝甲矛頭。他們又增加了據稱一百輛以上的戰績，但缺乏證據。同時，人員的損失非常輕微，只有五人陣亡，二十多人受傷或生病，十一人失蹤。而武器的損失很慘重，共有十九輛“象式”被放棄，因為被通知沒有時間加固橋樑供他們撤退，也沒有掩護的部隊，因此該營官兵只好放棄每一輛走不動的“象式”。另外僅有的兩輛修理車和那輛指揮車也失去了。

九月，經過了在克拉考的休整，第六五三營得到命令，二連保留剩餘的“象式”繼續留在東線，其他人回到德國，準備換裝“獵虎”。

二連被配屬第四裝甲軍，在十二月十五日被重新命名為第六一四裝甲殲擊連。在蘇聯發動的維斯瓦－奧德河戰役中該連遭到重創，到一月底只剩下四輛“象式”並且都需要修理。這次他們被撤回柏林，直到二站結束也只有兩輛修理好，於五月一日在柏林的巷戰中被蘇軍俘獲。

第六五三營得到了補充後前往德國進行“獵虎”的訓練。但生產十分緩慢，直到一九四四年十二月初只有一連裝備完畢。十二月七日，該連奉命前往西線參加阿登戰役。但他們的“獵虎”由於鐵路遭到轟炸根本沒能及時到達集結地點，因而只能參加定在新年的進攻。這還是通過履帶行軍進行的集結，其中有幾輛發生故障，又由於與附屬的保障部隊脫節了一陣，好長時間才修好。

此時三連也形成了戰鬥力，與一連一起奉命參加北風行動。

由於交通和組織的問題，第六五三營各部以兩、三輛的規模分別到了不同的地方，被拆散編入了不同的部隊。戰績不詳，但損失不大，到了二月底重新集結的時候只少了六輛獵虎〔原有四十五輛〕，其他車輛反而有所增加。三月份第六五三營武器裝備情況如下：

武器	可操作	修理中
“獵虎”	31	8
維修坦克	3	1
四號自行高炮	6	2
裝甲車	14	0
機車	15	1
吉普	34	5
彈藥卡車	13	3
輕半履帶車	8	0
重半履帶車	14	3
中型卡車	30	2
重型卡車	53	9

此時的第六五三營的境況已經很淒涼了，儘管還有幾十輛“獵虎”，但由於缺乏其他部隊的協同而經常處境艱難。

美軍於三月中旬發起進攻，第六五三營再次被要求掩護撤退。在狠狠揍了美國人一頓後，他們集中了所有燃料冒著空襲後撤。這期間有五輛“獵虎”被空襲摧毀，還有兩輛因機械故障被放棄。此後他們又跟美軍發生了一些小規模戰鬥，到三月三十日又有四輛損失，兩輛機械故障，一輛在戰鬥中履帶受傷被承員破壞，一輛在二百米的距離被擊中側裝甲。而到四月十七日只剩十七輛了。其中有十二輛在修理。

第六五三營在他們的第六一四連弟兄被蘇聯人消滅的同一天，一九四五年五月一日溜過蘇軍防區向美軍投降。期間未發一彈。

蘇軍俘獲的第653營的“獵虎”殲擊車後期型

第六五三營是德軍唯一一個自始至終滿員裝備威力最大的重型坦克殲擊車的部隊。這樣的重型殲擊部隊，實際上德軍中很少，只能在局部完成一些戰術任務。大多數部隊里的反坦克主力還是坦克本身和“黃鼠狼”、三號突擊炮系列、四號坦克殲擊車等。

德國人最強的反坦克炮是八十八毫米七十一倍口徑四三型反坦克炮，裝備這種炮的戰車產量是：“犀牛”四百九十四輛、“象式”九十輛、“獵豹”三百九十二輛、“虎王”四百八十七輛，加上裝備一二八毫米五十六倍口徑的“獵虎”七十七輛，一共是一千五百來輛。按每營四十五輛來算可以編三十一～三十二個營，考慮戰損補充，頂多是二十個營。德國入侵蘇聯前已經有十九個裝甲師，每個師能分一個。而這些武器都是在戰爭後期斷斷續續生產出來的。我想這也是為什麼德國人把重型武器編成獨立營。但這樣，就忽略了殲擊車的支援功能。比如，摧毀敵人兩百輛坦克和摧毀敵人兩百輛坦克的同時保注了自己的一百輛坦克對戰爭的影響是完全不一樣的。我想，假如蘇聯人用德國武器，一定不會去造什麼“獵虎”，“象”之類的，而是大量生產沒什麼防護的自行八十八毫米炮。這樣一門炮換一輛坦克是十分合算的，但我想這種炮在有坦克在前面配合的情況下對敵坦克應該是一門換幾輛坦克。

第六五三營的累積戰績沒有準確數字，可能是由於他們經常被分成小份無法確認。有很多版本，我見過的最多的到了一千七百多輛坦克，最少的也有九百多輛。而他們累積擁有過的主戰兵器是四十四輛加十九輛“象”和四十五輛“獵虎”共一百零八輛。他們幾乎永遠被分成小部份在最後抵擋敵人的進攻掩護撤退。能有這樣的戰果簡直匪夷所思。從這樣簡單的事實，可以看出這支部隊驚人的頑強。儘管這類重型坦克殲擊車有明顯的缺陷，而缺乏協同與保障更是雪上加霜，但第六五三營的戰績絲毫看不出這些。雖然他們參加的所有戰役都失敗了，但每一次戰鬥敵人的損失總要幾倍於他們或更多，尤其是，大多數時候他們的天空都毫無保障。他們沒有老虎營們顯赫的名聲，也沒有超級王牌，但在我心目中，他們才是德國重裝甲營中的最強者。