設施處於第一類非計畫停運狀態下的次數。
——引自DL/T 837-2012《輸變電設施可靠性評價規程》
基本介紹
- 中文名：第一類非計畫停運次數
- 外文名：unplanned outage times 1
- 所屬學科：電力系統
設施處於第一類非計畫停運狀態下的次數。
——引自DL/T 837-2012《輸變電設施可靠性評價規程》
設施處於第一類非計畫停運狀態下的次數。1——引自DL/T 837-2012《輸變電設施可靠性評價規程》...
線路從可用狀態立即改變到不可用狀態（由於線路各種原因引起的跳閘），計為第一類非計畫停運。其中，自動重合閘成功的事件，計“第一類非計畫停運1次，非計畫停運持續時間計為0”，但在指標計算時不含此類事件的次數。對於計畫停運的線路...
非計畫停運次數 元件或系統在給定時間內發生非計畫停運事件的次數。
非計畫停運係數是指非計畫停運小時與統計期間小時的比值。非計畫停運 非計畫停運狀態是指元件或系統處於不可用而又不是計畫停運的狀態。非計畫停運分為4類：第一類指必須立即從可用狀態改變為不可用狀態；第二類指設備雖不需立即停運，但...
非計畫停運是指設備不可用但又不是計畫停運狀態。非計畫停運分為4類：第一類指必須立即從可用狀態改變為不可用狀態；第二類指設備雖不需立即停運，但不能延至24h以後停運的；第三類指設備可延至24h以後停運的；第四類指計畫停運的設備...
第2類非計畫停運 第2類非計畫停運（delayed outage）是2020年公布的電力名詞，出自《電力名詞》第三版。定義 不需要從可用狀態立即退出,但需在6h以內退出的一種停運狀態。出處 《電力名詞》第三版。
第5類非計畫停運 第5類非計畫停運（extended outage）是2020年公布的電力名詞，出自《電力名詞》第三版。定義 由於某種原因(啟動失敗除外),超過規定計畫停運期限的延長停運狀態。出處 《電力名詞》第三版。
雖然中國非計畫停運次數比美國少，但非計畫停運時間比美國少很多。如中國220kV輸電線路的非計畫停運時間僅為3076h，美國200～299kV輸電線路的自動停運時間則為28763h，故中國的故障平均持續時間比美國的短。e）在NERC輸電系統可靠性評價...