2009年至2010年，蓮花公路站承擔了縣道橫鏡線、北渡線、新胡線等公路20多公里的瀝青路面大中修半剛性基層澆築施工任務。且不提天氣高溫乾旱、施工點分散、任務艱巨等困難，最令竺慧江頭疼的一點是，恰在這段時間內，原本就只有9人的公路站有部分職工被外借，有部分職工支援縣內其他工程，到最後站內只剩下兩個。竺慧江作為站長，從工程開工前的原始路況調查，到工程實施過程中材料驗收、施工質量把關，最後到工程成本核算，他每天早上五點開工，一直到下午六點多，幾乎沒有停下來的時候。他告訴我們，由於地勢的問題，當時施工路段的拌合場地沒有水源，他每天在所有人下班後再拉一車水到拌合場。就這樣起早貪黑，他一連堅持了8個月。
基本介紹
- 中文名：竺慧江
- 職業：站長
位於新昌偏遠山區的蓮花公路站，管養著新昌橫鏡線、新胡線等重要縣道80.65公里，這裡地處山頂風口，進出都要走彎度極大的盤山公路，回一趟縣城需要1個小時的車程，可以說是生活不便、交通不暢、基礎設施欠缺，養護壓力大……條件之艱苦讓人很難忍耐。然而就是在這樣的環境裡，竺慧江一呆就是十八年，默默堅守著這裡的每一條路。
十八年如一日
把青春留在公路上
十八年如一日，竺慧江把最寶貴的青春年華都奉獻給了新昌公路，我們能看到的，是他作為公路站站長做出的成績，但我們看不到的，是成績背後他這么多年，堅持不變的熱忱。
2009年至2010年，蓮花公路站承擔了縣道橫鏡線、北渡線、新胡線等公路20多公里的瀝青路面大中修半剛性基層澆築施工任務。且不提天氣高溫乾旱、施工點分散、任務艱巨等困難，最令竺慧江頭疼的一點是，恰在這段時間內，原本就只有9人的公路站有部分職工被外借，有部分職工支援縣內其他工程，到最後站內只剩下兩個。竺慧江作為站長，從工程開工前的原始路況調查，到工程實施過程中材料驗收、施工質量把關，最後到工程成本核算，他每天早上五點開工，一直到下午六點多，幾乎沒有停下來的時候。他告訴我們，由於地勢的問題，當時施工路段的拌合場地沒有水源，他每天在所有人下班後再拉一車水到拌合場。就這樣起早貪黑，他一連堅持了8個月。
竺慧江的家在縣城裡，這些年來，他已經習慣了每天早上天不亮就起床，開車上山順道巡查公路狀況，每到有公路工程的時候，就一直住在站里。一年又一年，這樣的習慣從未改變。
保暢通不歸家
把汗水揮灑在雪夜
2008年那場大雪讓每一個人都印象深刻，竺慧江更是記憶猶新。提起那沒日沒夜的二十多天，習慣了在艱苦條件下工作的他也不禁坦言：“那二十多天是真的不太好過。”那年從1月20日起，罕見的雨雪冰凍災害造成管養線路嚴重冰凍、受阻，交通也面臨嚴峻考驗。竺慧江帶領全站人員，放棄春節假期，連續奮戰在公路一線，堅持24小時不間斷巡道，在險要路段撒防滑路料、維護通行……
那時，由於公路站在山裡，大雪讓生活所需的菜肉、用水、用電都成了難題，竺慧江在站里找出一個舊式的發電機，每天晚上給手機充電，以保證工作中的聯繫，他笑稱這是被大雪逼出來的辦法。地處山頂的公路站在大雪天冷得常人無法想像，竺慧江晚上住在站里，閉緊了門窗照樣寒風呼嘯。他沒有辦法，只能拿出工作帽，戴著帽子才能睡著。
除了艱苦的工作環境，在掃冰除雪的過程中，毛竹也是令人頭疼的一個問題。平日裡這些毛竹都是當地的特產，但到了雪天，路兩邊被積雪壓彎的毛竹齊刷刷倒向路面，糾纏在一起，不論是車還是人，都無法通行。一方面是不得不清理，另一方面，村民們卻認為毛竹是私有財產，如果不解決這個矛盾，工作就無法開展。為此竺慧江親自上門做解釋工作，說服他們一起清理毛竹，按時間付給他們工錢，並答應替他們把清理出來的毛竹整理好並歸還他們。他誠懇的態度最後得到了村民的支持。
心如金受尊敬
用真心得來好口碑
2010年的冬天，又是一個冰天雪地的時節，雙彩鄉一位少女服毒自殺，在被發現後急需送往縣醫院救治，然而此時進城的公路積雪已達30公分，普通車輛沒法上路。當時正在清掃冰雪的竺慧江聽聞這個訊息，二話不說，冒著危險開著工程車將少女送往醫院，挽救了一條年輕的生命。後來，鄉里聽說了這件事，從少女的家人到鄉政府，都為竺慧江的挺身而出慶幸不已，也對他敬佩不已。
幫助別人，替別人著想，竺慧江本著這個原則，從1996年來到蓮花公路站，就再也沒有離開過，“這裡是縣裡幾個公路站最遠的，硬體也是最差的，說實話，讓新同志來，我也捨不得。”他笑著說。
也唯有竺慧江，在這裡一呆這么多年。這些年來他和當地民眾的關係相處得非常好，不但他離不開這裡，這裡也離不開他了，他如春雨，無聲地將自己融入了這片土地，也如驚雷，他做的每一件事，都深深刻在人們心裡，歷歷如新。
