竹嶼站（Zhuyu Station），工程名“池邊站”，位於中國福建省福州市晉安區境內，是福州捷運集團有限公司管理的捷運車站，也福州捷運4號線的中間站。
竹嶼站於2018年1月21日進行一期圍擋施工；於2019年8月26日主體結構封頂；於2023年8月27日通行福州捷運4號線。
據2024年2月福州捷運官網數據，竹嶼站開放5個出入口，運營時間為06:44-23:27；車站主體結構長度為190米，標準段寬度為19.7米。
基本介紹
- 中文名：竹嶼站
- 外文名：Zhuyu Station
- 別名：2023年8月27日站點布置地下軌道類型捷運所屬地區運營線路站口數量運營單位車站地址福州市鼓樓區楊
- 投用日期：2023年8月27日
- 站點布置：地下
- 軌道類型：捷運
- 所屬地區：中國福建省福州市
- 運營線路：福州捷運4號線
- 站口數量：5個（據2024年2月官網數據）
- 運營單位：福州捷運集團有限公司
- 車站地址：福州市晉安區橫嶼路與竹嶼路路口
歷史沿革,交通區位,車站位置,進出設定,相鄰車站,建築規模,建築設計,整體布局,運營情況,運營時間,設備設施,交通換乘,建設成果,建設難題,施工工藝,文化特色,
歷史沿革
2017年6月29日，福建省發展和改革委員會批覆《福州市城市軌道交通4號線一期工程可行性研究報告》（閩發改網審交通〔2017〕103號），線路在福建省福州市晉安區橫嶼路與竹嶼路路口設有捷運車站。
2018年1月21日，竹嶼站進行一期圍擋施工；2月8日，竹嶼站首幅地下連續牆開槽；8月11日，竹嶼站進行二期圍擋施工；10月10日，竹嶼站首倉底板混凝土澆築完成；12月30日，竹嶼站首段頂板混凝土澆築完成。
2019年8月26日，竹嶼站主體結構封頂。
2023年8月27日，竹嶼站隨福州捷運4號線一期工程首通段的開通而投用運營。
竹嶼站大字壁
交通區位
車站位置
竹嶼站位於中國福建省福州市晉安區橫嶼路與竹嶼路路口，車站沿橫嶼路呈東西走向布置；車站南側有東二環泰禾廣場、泰禾金府大院、泰禾金尊府，北側有福州市晉安區榕博國小、融僑悅城、福州市晉安機關幼稚園、桂溪社區居民委員會、福州保利香檳國際 。
竹嶼站車站周邊示意圖
進出設定
據2024年2月福州捷運官網數據，竹嶼站開放5個出入口，周邊信息如下所示：
出入口編號 | 建議前往的目的地及周邊 |
|---|---|
A1出入口 | 福州市晉安區榕博國小、融僑悅城 |
A2出入口 | 福州市晉安區榕博國小、融僑悅城 |
B出入口 | 福州市晉安機關幼稚園、福州保利香檳國際、福州市晉安區教師進修學校附屬第二國小 |
C出入口 | 竹嶼坊兠、東二環泰禾廣場 |
D出入口 | 泰禾金府大院、泰禾金尊府、晉安文化記憶館、東二環泰禾廣場 |
參考資料： | |
相鄰車站
據2024年2月福州捷運官網數據，竹嶼站相鄰車站如下所示：
建築規模
建築設計
- 設計理念
竹嶼站公共區裝修以“一線知福”為設計理念，以白色作為裝修主色，搭配福州捷運4號線線路色“福桔黃”進行設計。
- 設計參數
竹嶼站總面積為8046.64平方米，主體結構長度為190米，標準段寬度為19.7米，基坑深度為16.4米；車站站台有效計算長度為118米，站台邊緣至線路中心線距離（直線段）為1500毫米，站台面至軌頂面距離為1050毫米；車站圍護結構形式採用直徑1000毫米、間距1200毫米鑽孔樁。
竹嶼站站廳層C出入口通道
整體布局
竹嶼站為單柱雙跨（局部雙柱三跨）地下二層島式站台車站。地下一層為站廳層，站廳層公共區由欄桿及進出站閘機分隔成付費區、非付費區兩部分，中間為付費區，外圍為非付費區，設有票務設施，客服中心、衛生間等；地下二層為站台層，設定一座島式站台；站廳層與站台層通過扶梯與直梯相連。
竹嶼站車站空間示意圖
運營情況
運營時間
據2024年2月福州捷運官網數據，竹嶼站首末班車時刻如下所示：
行車方向 | 首班車 | 末班車 |
|---|---|---|
帝封江站 | 06:44 | 23:14 |
鳳凰池站 | 06:57 | 23:27 |
參考資料： | ||
設備設施
據2024年2月福州捷運官網數據，竹嶼站設施分布信息如下所示：
設施名稱 | 位置 |
|---|---|
站內衛生間（含無障礙衛生間） | 站廳C出入口通道旁 |
無障礙直梯（站廳層至地面） | 站廳A1出入口通道旁 |
無障礙直梯（站廳層至站台層） | 島式站台中部 |
客服中心 | 站廳中部 |
自動售票機 | 站廳非付費區東、西兩側 |
自動體外除顫器（AED） | 站廳B出入口通道附近車站控制室旁 |
參考資料： | |
交通換乘
- 公交線路
據2024年2月福州捷運官網數據，竹嶼站公交換乘信息如下所示：
出入口編號 | 公交站名 | 公交線路 | |
|---|---|---|---|
A1出入口 | 晉安榕博國小站（北行） | 福州公交捷運接駁23號專線 | |
竹嶼鳳林站（北行） | 福州公交332路 | 福州公交捷運接駁23號專線 | |
A2出入口 | 竹嶼捷運站（西行） | 福州公交332路 | |
B出入口 | 晉安榕博國小站（南行） | 福州公交332路 | 福州公交捷運接駁23號專線 |
橫嶼路站（西行） | 福州公交130路 | 福州公交捷運接駁23號專線 | |
C出入口 | 橫嶼路站（東行） | 福州公交130路 | 福州公交捷運接駁23號專線 |
D出入口 | 竹嶼捷運站（東行） | 福州公交130路 | 福州公交332路 |
參考資料： | |||
建設成果
建設難題
竹嶼站在建設過程中遇到以下難題：
- 竹嶼站地處市區繁華地帶，施工場地狹小，多工種交叉施工，協調配合難度大。
- 竹嶼站施工過程中環保管控嚴，文明施工及標準化要求高，土方外運、混凝土供應阻礙多。
- 竹嶼站地質條件複雜，底部基岩突起，地下連續牆成槽困難，開挖難度大。
針對以上難題，施工方科學籌劃、方案最佳化、嚴控風險，創新採用大功率成槽機加沖孔修槽工藝，提高成槽效率；底板基岩凸起採用靜態爆破，解決開挖難題。
施工工藝
竹嶼站採用明挖順作法施工。
文化特色
- 站名典故
竹嶼站因竹嶼村而得名。竹嶼村以地理環境特徵；古時，此地原為閩江上一島嶼，島上多種植竹叢，故名。
【註：一說竹嶼村因背靠鳳丘山，山上種植著大片竹林，故名。】
竹嶼站D出入口
