立體分段是1998年公布的船舶工程名詞。
| 中文名稱 | 立體分段 |
| 英文名稱 | threedimensional unit |
| 定 義 | 由兩個或多個平面分段或曲面分段及船體零件和部件進行組合後所形成的具有立體形狀的分段。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船舶工藝（二級學科） |
立體分段是1998年公布的船舶工程名詞。定義由兩個或多個平面分段或曲面分段及船體零件和部件進行組合後所形成的具有立體形狀的分段。出處《船舶工程名詞》。...
船體分段是指根據船體結構特點和建造施工工藝要求，對船體進行合理劃分所形成的區段。由船體的零件、部件組成的船體局部結構，是組成船體整體的中間產品。簡介 根據船體結構特點、船廠生產條件和建造施工工藝要求，將船體合理劃分為若干個形成獨立裝配單元的船體結構段。按外形可分為平面分段、曲面分段和立體分段等；按部位...
船體分段按部位可分為甲板分段、舷側分段、底部分段、艙壁分段等；按類型可分為平面分段、曲面分段和立體分段。平面分段由於較簡單，有的工廠已建成了平面分段流水線，以提高生產效率。曲面分段較複雜，通常在胎架上建造，但可以通過分段翻身，使大部分電焊都在俯焊狀態下進行，提高裝配、焊接的質量和效率。分段是總段...
藉助急斜煤層大型立體模擬試驗架,對急斜煤層水平分段放頂煤開採地表變形破壞特徵進行了開採的立體模擬試驗研究。研究發現,急斜煤層開採後形成的沉陷不同於緩斜煤層,其沉陷最初由在地表生成的孔洞發展為孔洞間的貫通,形成塌陷坑。塌陷坑靠頂板側岩體的垮落程度明顯大於靠底板側岩體的垮落程度,而且沉陷隨著分段工作面的...
藉助於計算機3D成像系統以及肝臟分段技術，醫生在術前就能對肝臟內各組織之間的關係有著清晰、直觀、立體的把握，並且能夠根據肝臟自動分段結果判斷手術能否實施，從而使得醫生在手術前做好詳細的規劃，手術過程中精準切除癌變組織減少健康組織損傷。此外，肝臟分段結果要保證切除其中一段後不會影響其他部分的功能，要在徹底...
直接立體渲染 直接立體渲染要求每個採樣值都必須映射到對應的不透明性以及顏色，這是通過一個“傳遞函式”實現的，這個傳遞函式可能是簡單的斜面、也可能是分段線性函式或這是任意的表格。一旦轉換到RGBA值之後，對應的 RGBA 結果就會映射到幀緩衝中對應的像素。根據渲染技術的不同這個做法也有所不同。使用多種技術的...
9、隱形分段美鼻注重鼻部的黃金比例。黃金三角 獨特的分段式美鼻，綜合考慮個體氣質、面部五官司和鼻型的協調把鼻部細分為21個部位，從鼻額角、鼻唇角、鼻尖角三維立體地雕塑鼻部動態美感，重塑鼻部上的巔峰之美。鼻額角：以120度-140度為最美鼻額角，使鼻型曲線優美自然；鼻唇角：以90度—100度為理想鼻唇角，使...
總段建造法則是先將艇體劃分為幾個總段，雙殼體潛艇的艇體結構可分為耐壓艇體分段和非耐壓艇體分段，如果再細分還可將艇體分為龍骨分段、舷側分段、首端結構分段和尾端結構分段，由耐壓艇體分段和一些非耐壓艇體分段組成“立體分段”，而整艘潛艇是由幾個"立體分段”對接而成的，各總段建成後先不合攏，直接...
平面分段裝焊流水線包括各種專用裝配焊接設備，它利用輸送裝置連續進行進料、拼板焊接以及裝焊骨架等作業，能顯著地提高分段裝配的機械化程度，成為現代造船廠技術改造的主要內容之一。世界上有些船廠對批量生產的大型油船的立體分段也採用流水線生產方式進行裝焊和船塢總裝。船體總裝完成後必須對船體進行密閉性試驗，然後...
5.4 艙壁分段的裝配 5.5 首尾立體分段的裝配 5.6 環形總段的建造方法 5.7 上層建築的裝配 5.8 分段焊接變形及控制 5.9 預舾裝建造工藝 第6章 船台裝配 6.1 底部分段的船台裝配 6.2 艙壁分段的船台裝配 6.3 舷側分段的船台裝配 6.4 甲板分段的船台裝配 6.5 首尾立體分段的船台裝配 6.6 上層建築...
項目五 分段建造檢驗 任務一 平面和曲面分段檢驗 任務二 立體分段檢驗 任務三 焊接質量檢驗 項目六 船體總裝檢驗 任務一 分段預修整檢驗 任務二 船體總裝檢驗 項目七 船體舾裝檢驗 任務一 舵系製造和安裝檢驗 任務二 錨泊及系泊設備安裝檢驗 任務三 艙口蓋、桅和門窗等舾裝件檢驗 項目八 船體塗裝檢驗 任務一 鋼材...
12個立體分段先後合攏成5個總段，然後進行總段間對接。待整個船體焊接完成後，根據潛艇的下潛深度的水壓對全船耐壓進行注水泵壓強度試驗。主輔機、軸系的安裝、艙室絕緣和電纜敷設等工作均在泵壓試驗後，從船體上切割出的可拆板開口中進行吊裝。焊接是“03”產品的關鍵技術，在蘇聯專家的指導下，採用CXJ1-4鋼板所...
將零件裝配成部件，製作船體的平面分段和立體分段；船體分段經過除銹塗底後，在本車間進行管系、機電、艙室裝修等預裝工作。⑤露天和室內船台（船塢）及其他下水設施。合攏船體的分段，安裝軸系、舵系、上層建築和部分管系、儀器，進行部分裝修工作。船體完成外殼塗裝後，滑行或漂浮下水。⑥舾裝碼頭和車間。完成其餘的...
No#1船塢：在塢內合攏造船。船塢的主尺度為240米X 28米 X 9.8米。 主要配套設備是300噸龍門吊，100噸龍門吊，分段預製場地等。目標船型是30000噸大湖型散貨船、 19000～24000噸重吊船、1100～1300箱貨櫃船等。7#碼頭硬地：在碼頭的平地上造船。將整船分為首尾兩個大的立體分段，首尾分段利用氣囊和浮船塢...
任務6．2 底邊水艙分段裝焊程式 任務6．3 雙斜切舷側分段裝焊程式 任務6．4 槽形隔壁裝焊程式 任務6．5 多層甲板室整體吊裝施工程式 任務6．6 頂邊水艙舷側分段裝焊程式 任務6．7 鋼板艉柱的小分段組裝成型工藝 任務6．8 艏立體分段的裝焊程式 項目7 船舶總裝 任務7．...
“羅泰斯”系統的主要特點是：設定大型迴轉式施焊胎架用以建造舯部船體各翼艙分段。在整個系統完成後，總重達800～1400噸、體積達12，000～16，000m³的大型立體分段即可以(1)在機械化的裝配車間內進行裝配；(2)滑移到迴轉式施焊胎架中去；(3)在迴轉式施焊胎架中完成焊接作業；(4)在迴轉式施焊胎架中進行...
第五章 分段和總段製造 第一節 胎架 第二節 底部分段和底邊艙的裝配 第三節 舷側分段的裝配 第四節 甲板分段的裝配 第五節 艙壁分段的裝配 第六節 首尾立體分段的裝配 第七節 總段的建造方法 第八節 上層建造和煙囪的裝配 第九節 分段（總段）焊接變形及控制 第十節 分段（總段）吊環布置及加強 第六...
第三節分段裝配 一、底部分段和中（大）組立 二、旁板分段的中組立 三、頂（底）邊水艙分段中（大）組立 四、首部立體分段中（大）組立 五、尾部立體分段中（大）組立 六、上層建築分段中（大）組立 第四節總裝和船塢搭載（船台裝配）一、船塢及船台工藝裝備 二、船塢裝配工藝 三、貨艙區總段的總組 ...
第三節 底部立體分段的裝焊 第四節 舷側分段的裝焊 第五節 甲板分段的裝配 第六節 艙壁分段的裝配 第七節 艏艉立體分段的裝配 第八節 總段的建造方法 第九節 分段和總段的焊接變形及處理和預防 第十節 分段（總段）吊環布置及加強 第八章 上層建築和煙囪的裝焊 第一節 上層建築的裝焊 第二節 煙囪的...
一般採用模製加手工塑型的技術，分段成型，整體焙燒。其陶泥制的細膩、燒成火焰均勻、過程當中變形較小，燒成後外表用顏料彩飾。作品注重面部形象刻畫。從人物結構上看，比例合適，動態自然。秦俑的單件作品都有很強的動作個性，有的手持利劍，有的佇立凝視，有的堅定剛毅。但整體上不在乎細節變化，不是完全照搬現實，...
雙聲道立體聲錄音。高音質數碼錄音，遠距離錄音 多種錄音音質選擇 具有選段播放、播放暫停、選段刪除、音量調節、分段錄音等功能。聲控錄音系統。電話通話內容錄音功能。電池類型：兩節7號電池供電。外形尺寸：114*33*14.5mm 其他特點：多種情景模式設定。MP3播放功能。移動磁碟功能。語音復讀功能。與PC電腦相接，上傳...
舾裝（ship equipment）是船舶製造工藝里的一種，分為分段舾裝、船塢（船台）舾裝和碼頭舾裝。（把管子、閥門和其他大型設備及裝潢材料裝上船。該過程涉及的專業最多，是船舶中最亂也是最容易發生事故的過程）。簡介 船體主要結構造完後,就從造船平台下水，舾裝是泛指在各個生產階段的安裝工程，涵蓋 設備、管系、通風...
二湛高速鐵路由集大原高速鐵路、大西高速鐵路原平至太原段、太焦高速鐵路、焦洛平高速鐵路、鄭渝高速鐵路、襄荊高速鐵路、荊宜高速鐵路、宜常高速鐵路、石張高速鐵路、張吉懷高速鐵路、懷桂高速鐵路、桂湛高速鐵路的部分區段及其連線線構成，分段建設、分段通車。價值意義 原平至太原段 大西高鐵原平西至太原南段全長...
曲面不需作分段線性近似，仍可以保證相鄰面的斜率連續性，因此非常靈活。但由於其數學計算的複雜性,對於複雜場景來說，計算量較大。另外，為了增加逼真效果，也可以用分形技術直接對用上述方法生成的光滑平面或曲面進行噪聲擾動，從而形成真實感較強的地形表面。後來又出現了用小波技術進行地形數據擬合的算法。另一類方法...
