空重車制動裝置(empty/load brake equipment)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:空重車制動裝置
- 外文名:empty/load brake equipment
- 所屬學科:鐵道科學技術
- 公布時間:1997年
空重車制動裝置(empty/load brake equipment)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
空重車制動裝置(empty/load brake equipment)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《鐵道科學技術名詞》第一版。1...
空氣壓縮機產生的壓縮空氣貯存在總風缸內。列車中的車輛的制動與緩解作用,由機車司機操縱制動閥來實現。車輛上的設備:(以GK型制動機為列)制動主管、折角塞門、制動支管、截斷塞門、遠心集塵器、三通閥、副風缸、降壓風缸、空重車...
全書分十章,內容包括:制動基本概念;貨車主型空氣制動裝置構造、作用及一般檢修;貨車主型空氣分配閥和控制閥的構造、性能、原理、特點和檢修;貨車空重車調整裝置構造、原理及檢修,貨車脫軌自動制動裝置、人力制動裝置、基礎制動裝置的...
《車輛制動裝置》是2020年北京交通大學出版社出版的圖書。作者是楊獻傑。本書介紹了主型客、貨車制動裝置有關構造、用途、作用原理及檢修等知識。內容簡介 《車輛制動裝置》介紹了主型客、貨車制動裝置有關構造、用途、作用原理及檢修等...
性能、原理、特點和檢修;電空制動裝置的構造、原理及檢修;客車空重車調整裝置、制動防滑器與高度調整閥、手制動裝置、基礎制動裝置的構造、原理及檢修;車輛制動機各種類型的試驗基本設備的構造原理、試驗方法及技術要求;制動基本理論基礎...
第六節 制動機種類 第七節 基礎制動裝置和防滑裝置 第八節 閘瓦壓力的空重車調整 第九節 制動缸活塞行程的調整 複習思考題 第二章 自動空氣制動機綜述 第一節 緩解穩定性和制動靈敏度 第二節 列車管局部減壓 第三節 常用安定...
車所採用的盤形制動裝置的結構、作用、原理以及運用、檢修和試 驗等方面的知識,並簡要介紹了與之有關的空重車自動調整閥、高 度調整閥、差壓閥和三閥試驗台等新技術方面的知識。本書可供車輛研究、設計、運用等部門的人員學習和參考...
性能、原理、特點和檢修;電空制動裝置的構造、原理及檢修;客車空重車調整裝置制動防滑器與高度調整閥、手制動裝置、基礎制動裝置的構造、原理及檢修;車輛制動機各種類型的試驗基本設備的構造原理、試驗方法及技術要求;制動基本理論基礎。
《機車車輛制動裝置》是2008年由中國鐵道出版社出版的圖書,作者是廖錦春。《機車車輛制動裝置》共7篇,《機車車輛制動裝置》內容包括:空氣制動的基礎理論知識、機車風源系統、JZ-7型空氣制動機、DK-1型電空制動機、車輛制動機、基礎...
形成了以120型貨車空氣控制閥和TWG-1型貨車空重車自動調整裝置為代表產品的年產機、客、貨車制動機7萬套和旋壓密封制動缸1.5萬套的生產能力。公司檢驗手段齊全,質量保證體系完備,取得了ISO9000質量認證。公司主要產品有:120型貨車空氣...
第一節 列車制動的幾個基本概念 第二節 閘瓦制動與粘著 第三節 粘著係數的影響因素和計算公式 第四節 粘著限制、制動率和閘瓦摩擦係數 第五節 其他制動方式 第六節 制動機種類 第七節 基礎制動裝置 第八節 閘瓦壓力的空重車調整 ...
第二節 踏面(閘瓦)制動與輪軌黏著 第三節 黏著係數的影響因素和計算公式 第四節 黏著限制、制動率和閘瓦摩擦係數 第五節 其他制動方式 第六節 制動機種類 第七節 基礎制動裝置和防滑裝置 第八節 閘瓦壓力的空重車調整 第九節 ...
第三章 貨車制動機 第一節 各型空氣制動機的組成特點 第二節 空氣制動機的附屬部件 第三節 GK型三通閥 第四節 103型分配閥 第五節 120型控制閥 第六節 空重車自動調整裝置 第七節 人力制動機 第八節 基礎制動裝置 第九節 ...
重車調整 重車調整是指以重車為對象所採取的車流調整方法。其具體方法有去向別裝車調整、限制裝車、停止裝車、變更車流運行徑路和集中裝車等。
TR220D型 、TR250D型 、TR280D型 、TR300D型、TR360D型 、TR400D型、TR500C型 )、液壓振動錘、連續牆抓鬥,履帶式起重機、系列雙向閘瓦間隙自動調整器、貨車空重車自動調整裝置、貨車防脫軌自動制動裝置、貨車不鏽鋼制動配件、貨...
風制動裝置滿足主管壓力500kPa和600kPa要求,採用120型控制閥、305×254整體旋壓密封式制動缸、ST2-250型雙向閘瓦間隙調整器、KZW-A型無級空重車自動調整裝置、高摩合成閘瓦,人力制動裝置採用NSW型手制動機。車鉤緩衝裝置採用E級鋼17型...
空氣制動裝置採用120型控制閥、KZW-4G型空重車自動調整裝置、254x254旋壓密封式制動缸、ST2-250型雙向閘瓦間隙自動調整器、高摩合成閘瓦等。車鉤緩衝裝置採用C級鋼13號上作用車鉤及MT-3型緩衝器。人力制動裝置採用NSW型手制動機或腳踏...
制動裝置採用空氣制動裝置,同時設定了ECP電空制動系統的安裝座。空氣制動裝置採用120型控制閥、203mm×254mm整體旋壓密封式制動缸、ST2-250型雙向閘瓦間隙自動調整器、KZW-4G型或TWG-1型無級空重車自動調整裝置、高摩合成閘瓦,手制動...
二級手動空重車自動調整裝置車型較少,及不同標記載重的60t級的貨車換算閘瓦差別不大的實際,依照主型車及主型制動系統配置換算閘瓦壓力制定“60t級貨車、裝120閥或103閥,高摩瓦”項,代替原來的“標記載重61t,裝有120型或103制動...
不鏽鋼制動配件、兩級空重車調整裝置、無級空重車調整裝置,已研製開發並儲備的產品有NSW型手制動機、KZW-4GAB型空重車調整閥、客貨兩用單元制動缸件、提速用160公里防滑器、160公里空重車調整裝置、160公里單元制動配件等等。
1 人力制動裝置 1.1 NSW型人力制動機 1.2 鏈條式人力制動機 1.3 FSW型人力制動機 1.4 腳踏式人力制動機 1.5 止輪鐵鞋 2 空氣制動裝置 2.1 編織制動軟管總成 2.2 緩解閥 2.3 組合式集塵器 2.4 空重車自動調整裝置 ...
載重由50ft提高到61ft,滿足裝運2個總重為30.48噸20ft貨櫃要求。鎖閉裝置採用F-TR鎖,提高安全可靠性。制動裝置重新配置,採用新型高摩合成閘瓦,空重車自動調整裝置採用CZ-1型感測閥,X-A型限壓閥,滿足120Km/h制動初速度下...
TR220D型 、TR250D型 、TR280D型 、TR300D型、TR360D型 、TR400D型、TR500C型)、液壓振動錘、連續牆抓鬥,履帶式起重機、系列雙向閘瓦間隙自動調整器、貨車空重車自動調整裝置、貨車防脫軌自動制動裝置、貨車不鏽鋼制動配件、貨車...
第三章 鐵路貨車制動機 第一節 制動機概述 第二節 鐵路貨車空氣制動機 第三節 鐵路貨車空氣制動機配件 第四節 鐵路貨車基礎制動裝置 第五節 鐵路貨車人力制動機 第六節 鐵路貨車脫軌自動制動裝置 第七節 鐵路貨車空重車自動調整裝置...
TR220D型 、TR250D型 、TR280D型 、TR300D型、TR360D型 、TR400D型、TR500C型)、液壓振動錘、連續牆抓鬥,履帶式起重機、系列雙向閘瓦間隙自動調整器、貨車空重車自動調整裝置、貨車防脫軌自動制動裝置、貨車不鏽鋼制動配件、貨車...