空中飛行通道——空中走廊
要求
全體民航工作人員必須貫徹“保證安全第一,改善服務工作,爭取飛行正常”的中國民航工作總方針。
設定
空中走廊是指劃設在機場密集的大、中城市附近地區上空,寬度通常為10公里(其中線兩側各5公里)的空中通道。

空管業內人士介紹說,空域管理和飛行任務需要時,可以劃設空中走廊。空中走廊主要用於飛機進出大、中城市機場通行所用。受條件限制的,其寬度不得小於8公里。空中走廊還需要明確走向和飛行高度。
目的
設定空中走廊的目的,是使航空器嚴格按照走廊進行飛行,避免航空器進入走廊之外的限制區域。
執行(聯繫,指導,監管)
中國民航總局下設七個地區管理局:華北管理局、東北管理局、西北管理局、華東管理局、中南管理局、西南管理局、新疆管理局。
空中交通走廊管制由空中交通管制單位實施,即:塔台空中交通管制室(簡稱塔台管制室);空中交通服務報告室;進近管制室(終端管制室);區域管制室(區域管制中心);民航地區管理局調度室(簡稱管理局調度室);民航總局空中交通管理局總調度室(簡稱總調度室)。
結構
目前,我國共劃設了十一個飛行情報區:瀋陽、北京、上海、武漢、廣州、昆明、蘭州、烏魯木齊和台北、香港、三亞。管制地帶是從地球表面向上延伸到規定上限的管制空域。
航路是由無線電導航設施確定中心線並具有一定寬度的
空中走廊,為管制區或管制區的一部分。空中交通服務航路是為提供空中交通服務,將空中交通納入其中而劃設的航路。
使用同一空中走廊的起飛
不考慮尾流的影響下
(1)同速航空器之間:·在不同航跡上飛行,航跡差大於45度,並在起飛後立即實行側向間隔,前一架航空器起飛後2 min,可允許後一架航空器起飛,但如若在同一
空中走廊飛出時,不得小於5 min。
(2)不同速航空器之間:·在不同航跡上飛行,航跡差大於45度,並在起飛後立即實行側向間隔,速度較快的航空器起飛後1 min,可允許後一架速度較慢的航空器起飛。
考慮起飛尾流間隔標準
(1)同一跑道,2 min。
(2)(5)後航空器使用同一跑道的一部分起飛時,3 min。
新功能新用途
開通空中救援走廊,危重病人可乘直升機轉院。器官轉道也開通,跨地區器官移植等將更方便。
“一帶一路”洲際走廊。不用轉機,可直達。
INNONATION第一屆空中峰會上,飛機和商務交流完美融合,打破常規,進行一場萬米高空的交流盛宴。
合作跨國旅遊專線。
旅遊勝地——望天樹空中走廊
望天樹空中走廊位於
勐臘縣城東北19公里處的
國家自然保護區,占地面積20公頃,是以國家一類保護植物望天樹為主的熱帶樹林群落。

望天樹是西雙版納州特有樹種之一,僅分布在州內勐臘縣的補蛙、
景飄等地。
望天樹屬龍腦香科,常綠高大喬木。因它長得挺拔筆直,高達七八十米,如利劍般直刺藍天,高出其他喬木20多米,青枝綠葉聚生於頂,形成“林上林”景觀,有“林中巨人”、“林中美王子”之美譽。
架設在望天樹上的“空中走廊”,全長2.5公里。是以自然生長的大樹作為支柱,用鋼索懸吊,尼龍繩、網作護攔,鋁合金梯子做踏板,每
段橋與樹幹上的木質平台相連線。高34米的吊橋,行至其上,有小幅度的晃動。它把公路兩旁的原始森林連線起來,可在廣闊的視野上盡情地領略
熱帶雨林的奇異風光。此外,林間還修有一條1000多米的石板遊覽道與空中走廊形成立體環行遊覽線。

沿著密林中的潺潺溪流,鑽入幽深溝谷,觀賞千姿百態的熱帶植物群落,森林裡還生存著野象、野牛、長臂猿等動物30多種;生長著竹柏、
石梓、蘇鐵、雲南雞毛松、
西雙版納團花樹等十多種珍貴樹木,並有珍貴藥用植物馬前子、美橙木,花葉龍血樹等30多種。林層中間的藤本植物,附生植物、蕨類植物,特別是殘酷的絞殺現象令您目不暇接,如果你運氣好的話,還能親手摘到三椏果、橄欖等野果一飽口福。

空中鋼結構走廊,國家重點風景名勝區。位於雲南省南部,西雙版納傣族自治州境內。在勐臘縣原始森林中建有樹冠空中走廊。這條走廊長700多米,以望天樹為支柱,系以鋼索,鋪上木板,遊人於此可俯瞰熱帶雨林綠色海洋。