秦嶺鐵路隨道是指穿越秦嶺的鐵路隧道。至今已有三座。靠西端的一座為寶雞一成都鐵路上的秦嶺隧道,長2km余,20世紀50年代所建,屬中華人民共和國建國初期一項重大工程。中間是西安一安康鐵路上的秦嶺隧道,由相隔30m的兩個單線洞子線組成,分別長18.460km及18.456km,其中I線於1999年建成通車,為中國最長的單線鐵路隧道。
秦嶺鐵路隨道是指穿越秦嶺的鐵路隧道。至今已有三座。靠西端的一座為寶雞一成都鐵路上的秦嶺隧道,長2km余,20世紀50年代所建,屬中華人民共和國建國初期一項重大工程。中間是西安一安康鐵路上的秦嶺隧道,由相隔30m的兩個單線洞子線組成,分別長18.460km及18.456km,其中I線於1999年建成通車,為中國最長的單線鐵路隧道。
秦嶺鐵路隨道是指穿越秦嶺的鐵路隧道。至今已有三座。靠西端的一座為寶雞一成都鐵路上的秦嶺隧道,長2km余,20世紀50年代所建,屬中華人民共和國建國初期一項重大...
秦嶺隧道:目前,中國鐵路、公路有過七次穿越秦嶺的經歷:第一次是50 年代寶成鐵路盤山越過秦嶺;第二次是修建西康鐵路秦嶺隧道;第三次是寧西鐵路東秦嶺隧道;第四次...
秦嶺站位於中國陝西省寶雞市,是中國鐵路西安局集團有限公司管轄四等站,始建於1954年,也是寶成鐵路上一個十分特殊和重要的車站。...
1999年10月,西康鐵路秦嶺線隧道貫通,陝西省政府擬用鐵路線隧道作為公路隧道施工輔助坑道,實現長隧短打、節約投資、縮短工期目標,該隧道即秦嶺終南山公路隧道 [3] ...
寶成鐵路(Baoji-Chengdu Railway)位於陝西省、甘肅省和四川省境內,北起陝西省寶雞市,向南穿越秦嶺到達四川省成都市,全長668.198km,國家Ⅰ級客貨幹線鐵路,寶雞至...
秦嶺一號隧道長6144米,曾是中國最長的鐵路隧道,位於西(安)(安)康鐵路青岔車站和營盤車站之間,由兩座基本平行的單線隧道組成,兩線間距為30米西漢高速公路秦嶺隧道...
衡廣複線大瑤山隧道(14.3千米)、國內最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道(20.5千米)、國內首次採用TBM修建的西安安康秦嶺特長隧道(18.5千米)、國內最長的岩溶...
西康鐵路是中國橋隧比例較高的鐵路,其中著名的秦嶺隧道全長18.46公里,為中國已投入使用第三長隧道,僅次於石太客專太行山隧道和蘭新鐵路烏鞘嶺隧道。隧道內採用...
西成高速鐵路自西安北站引出,經鄠邑進入秦嶺山區,沿澇峪而上穿越秦嶺,經佛坪、洋縣、城固至漢中,跨漢江經南鄭、勉縣、寧強,過米倉山入川,由朝天經廣元、劍閣、...
大秦嶺隧道是西安至成都高速鐵路建設難度最大的工程,也我國第一條貫穿南北兩個地理環境的高鐵隧道,於2016年9月12日正式貫通。...
秦蜀棧道,開闢於戰國時期,最初大規模開通的棧道在秦與巴蜀間跨越秦嶺和巴山的地段。川陝間的驛道,因被高山深谷隔絕,人們只能在懸岩絕壁上,鑿岩成道或鑿孔架木,...
田沖隧道 普蒙鐵路 雲南建水 24,872米(15.45英里) 單洞單線 規劃 業拉山隧道 康林鐵路 西藏八宿 23,243米(14.44英里) 單洞雙線 規劃 秦嶺馬白山隧道 ...
2006年國有鐵路營業線路總延展里程135360.9公里,比2005年的132854.6公里增長1....7座萬米以上的特長隧道是京廣線大瑤山隧道(14294.5米),西康線秦嶺一線隧道(...
木寨嶺隧道為蘭渝鐵路全線第二長隧道,僅次於西秦嶺隧道。隧道地層條件非常複雜,為鐵道部確定的極高風險隧道。工程於2009年3月開工,計畫2016年底貫通。V百科往期回顧...
西秦嶺隧道是蘭渝鐵路全線最長的一段隧道,全長28.238千米,穿越西秦嶺山區,位於甘肅省隴南市境內,是蘭渝鐵路建設項目中最關鍵的環節,是全線性控制工程。...
2012年10月27日,總投資超過400億元的高速鐵路西安至成都客運專線陝西段正式開工建設。這也是中國首條穿越秦嶺的高鐵線路,西安至成都客運專線全線建成後,高鐵運行時間只...
28年後,先後負責湘桂線路勘測設計,天成鐵路天水以南秦嶺山脈線段踏勘、初測和定測任務。32年,任交通部技正,鐵路總隊正工程師,併兼中央大學教授,開始從事理論研究...