秦嶺鐵路隨道是指穿越秦嶺的鐵路隧道。至今已有三座。靠西端的一座為寶雞一成都鐵路上的秦嶺隧道,長2km余,20世紀50年代所建,屬中華人民共和國建國初期一項重大工程。中間是西安一安康鐵路上的秦嶺隧道,由相隔30m的兩個單線洞子線組成,分別長18.460km及18.456km,其中I線於1999年建成通車,為中國最長的單線鐵路隧道。
秦嶺鐵路隨道是指穿越秦嶺的鐵路隧道。至今已有三座。靠西端的一座為寶雞一成都鐵路上的秦嶺隧道,長2km余,20世紀50年代所建,屬中華人民共和國建國初期一項重大工程。中間是西安一安康鐵路上的秦嶺隧道,由相隔30m的兩個單線洞子線組成,分別長18.460km及18.456km,其中I線於1999年建成通車,為中國最長的單線鐵路隧道。
秦嶺鐵路隨道是指穿越秦嶺的鐵路隧道。至今已有三座。靠西端的一座為寶雞一成都鐵路上的秦嶺隧道,長2km余,20世紀50年代所建,屬中華人民共和國建國初期一項重大...
秦嶺隧道,中國鐵路、公路穿越秦嶺的經歷有七次。第一次是50 年代寶成鐵路盤山越過秦嶺;第二次是修建西康鐵路秦嶺隧道;第三次是寧西鐵路東秦嶺隧道;第四次是包茂...
大秦嶺隧道是西安至成都高速鐵路建設難度最大的工程,也我國第一條貫穿南北兩個地理環境的高鐵隧道,於2016年9月12日正式貫通。...
秦嶺終南山公路隧道位於中國陝西省中部,起於西安市長安區五台街道青岔村,向南沿西康鐵路西側穿越終南山西部後,止於商洛市柞水縣營盤鎮小峪口;途經秦嶺終南山公路...
衡廣複線大瑤山隧道(14.3千米)、國內最長的鐵路單線隧道蘭武二線烏鞘嶺隧道(20.5千米)、國內首次採用TBM修建的西安安康秦嶺特長隧道(18.5千米)、國內最長的岩溶...
秦嶺一號隧道長6144米,曾是中國最長的鐵路隧道,位於西(安)(安)康鐵路青岔車站和營盤車站之間,由兩座基本平行的單線隧道組成,兩線間距為30米西漢高速公路秦嶺隧道...
中國大陸地區擁有長度在10千米(6.21英里)以上的鐵路隧道(不含捷運隧道),中國的鐵路隧道按照長度可分為:特長隧道(全長10,000米以上)、長隧道(全長3,000米以上...
西康鐵路是中國橋隧比例較高的鐵路,其中著名的秦嶺隧道全長18.46公里,為中國已投入使用第三長隧道,僅次於石太客專太行山隧道和蘭新鐵路烏鞘嶺隧道。隧道內採用新型...
秦嶺站(Qinling Railway Station)位於中國陝西省寶雞市,是中國鐵路西安局集團有限公司管轄四等站,始建於1954年。也是寶成鐵路上一個十分特殊和重要的車站。...
秦蜀棧道,開闢於戰國時期,最初大規模開通的棧道在秦與巴蜀間跨越秦嶺和巴山的地段。川陝間的驛道,因被高山深谷隔絕,人們只能在懸岩絕壁上,鑿岩成道或鑿孔架木,...
西成高速鐵路自西安北站引出,經鄠邑進入秦嶺山區,沿澇峪而上穿越秦嶺,經佛坪、洋縣、城固至漢中,跨漢江經南鄭、勉縣、寧強,過米倉山入川,由朝天經廣元、劍閣、...
國有鐵路是指由中國國務院鐵路主管部門管理的鐵路,簡稱國鐵。國務院鐵路主管部門就是指中華人民共和國鐵道部,管理是指對國有鐵路的行政管理。由於國有鐵路的性質十分...
寶成鐵路(Baoji-Chengdu Railway)位於陝西省、甘肅省和四川省境內,北起陝西省寶雞市,向南穿越秦嶺到達四川省成都市,全長668.198km,國家Ⅰ級客貨幹線鐵路,寶雞至...
2012年10月27日,總投資超過400億元的高速鐵路西安至成都客運專線陝西段正式開工建設。這也是中國首條穿越秦嶺的高鐵線路,西安至成都客運專線全線建成後,高鐵運行時間只...
於小寨鎮大寨村附近進入秦嶺山區,沿岱峪河河谷而下,於藍田縣焦岱鎮蔡坡村設藍田站,向西北沿滻河而下,跨過既有西康鐵路,沿既有西康鐵路西側向北,於灞橋區灣子...
木寨嶺隧道是蘭渝鐵路全線第二大控制性工程,僅次於西秦嶺隧道。該隧道所經地區地質條件極其複雜,共經過包括區域性大斷層在內的11條斷裂帶,所屬區地震基本烈度達到...
西秦嶺隧道是蘭渝鐵路全線最長的一段隧道,全長28.238千米,穿越西秦嶺山區,位於甘肅省隴南市境內,是蘭渝鐵路建設項目中最關鍵的環節,是全線性控制工程。
在我國,紅透山銅礦、玲瓏金礦、漁子溪一級水電站、天生橋二級電站、太平驛水電站、錦屏二級水電站、川藏公路二郎山隧道、秦嶺鐵路隧道、川藏鐵路等工程中均有岩爆發生...