科邁斯/康明斯柴油發電機組是一套完整的電力供應設備,採用康明斯柴油發電機、高品質的柴油發電機、先進的全自動控制系統經過嚴格的測試生產而成。
基本介紹
- 中文名:科邁斯康明斯柴油發電機組
- 輸出電壓:380V/220V
- 頻率:50HZ
- 功率因數:0.8
簡介,柴油機燒瓦的原因,
簡介
不論是設備、常用或連續使用均能提供可靠的電力供應。
一、標準康明斯柴油發電機的技術規格
機組為三相四線輸出,中性點接地,防護性能符合NEMA1及IP22標準。
二、康明斯柴油發電機性能參數
以下各情況下電壓調節率在±0.5%-±1%以下:
功率因數在0.8-1之間
從空載至滿載負載波動
轉速下跌4.5%範圍內
三、康明斯柴油發電機頻率調節率
從0-100%,不大於1.0%(電子調速)
四、康明斯柴油發電機隨機頻率波動
負載從0-100%,頻率波動不大於±0.25%
五、康明斯柴油發電機整體特徵
特製焊接底盤油箱整體吊裝吊機
內置避震系統
高級塗料塗層,耐磨耐性
隨機送一套操作手機
六、康明斯柴油發電機配套設備選件
自動轉換關開
加熱器
移動電站
全天候消單隔離罩
市電自動充電器
機組並聯控制櫃
七、電路控制系統
採用具備三遙功能的微電腦數顯控制系統且具備停電自動啟動功能
功能齊全的各電子報警保護功能裝置
液晶及指針雙重顯示機組的各性能參數
七、型譜表
KM-28C | 22kW | 20kW | 4B3.9-G1 | |
KM-40C | 33kW | 30kW | 4BT3.9-G1 | |
KM-65C | 52kW | 48kW | 4BTA3.9-G2 | |
KM-103C | 82kW | 75kW | 6BT5.9-G1 | |
KM-110C | 87kW | 80kW | 6BT5.9-G2 | |
KM-125C | 100kW | 92kW | 6BTA5.9-G2 | |
KM-142C | 114kW | 104kW | 6BTAA5.9-G2 | |
KM-175C | 140kW | 128kW | 6CTA8.3-G2 | |
KM-200C | 160kW | 145kW | 6CTA8.3-G2 | |
KM-220C | 176kW | 160kW | 6CTAA8.3-G2 | |
KM-275C | 220kW | 200kW | 6LTAA8.9-G2 | |
KM-350C | 260kW | 240kW | MTAA11-G3 | |
KM-360C | 280kW | 256kW | NTA855-G1B | |
KM-375C | 300kW | 275kW | NTA855-G2A | |
KM-412C | 330kW | 300kW | NTAA855-G7 | |
KM-500C | 400kW | 360kW | KTA19-G3 | |
KM-550C | 440kW | 400kW | KTA19-G4 | |
KM-650C | 520kW | NA | KTA19-G8 | |
KM-688C | 550kW | NA | KTAA19-G6A | |
KM-825C | 660kW | 600kW | KTA38-G2 | |
KM-880C | 704kW | 640kW | KTA38-G2B | |
KM-1000C | 800kW | 728kW | KTA38-G2A | |
KM-1100C | 880kW | 800kW | KTA38-G5 | |
KM-1250C | 1000kW | NA | KTA38-G9 | |
KM-1375C | 1100kW | 1000kW | KTA50-G3 | |
KM-1600C | 1320kW | 1200kW | KTA50-GS8 | |
KM-2060C | 1650kW | 1500kW | QSK60-G3 | |
KM-2500C | 1800kW | 1640kW | QSK60-G4 |
柴油機燒瓦的原因
一是沒按季節使用潤滑油。不同季節應使用不同牌號的潤滑油。一些柴油機燒瓦,就是因夏季使用粘度小的潤滑油,在軸瓦接觸面上形成不了油膜所致。
二是潤滑油不清潔。若將不清潔的潤滑油加入機體內,就會堵塞油路造成燒瓦。
三是不注意觀察儀表。柴油機正常工作時機油壓力應在(0.15~0.25)MPa之間,怠速運轉機油壓力不小於0.5MPa。許多機手很少注意看機油壓力表,因而也不能及時發現故障隱患。
四是添加機油不適量。若機油過多,發動機運轉時容易燒機油,形成積碳,若過少,則會因潤滑不良而燒瓦抱軸。一般機油麵處於油尺上下刻度之間最為適宜。
五是長期超負荷而導致燒瓦。因長期超負荷作業,發動機溫度高、轉速低,軸瓦的承載力增加,機油泵供油量相應減少,加之機油在高溫下粘度降低,更容易造成燒瓦。
六是軸與瓦的配合間隙不符合標準。間隙過小,機油不容易進入,形成不了油膜層,間隙過大,機油容易流失,油膜層也難以形成。因此在修理裝配時,必須保證軸瓦間隙在標準範圍內。