福特iosis max

基本介紹

• 中文名：福特iosis max
• 時間：2009年
• 地點：日內瓦
• 標誌：“動感設計

概述

在2009年的日內瓦車展上，福特發布了一款名為Iosis Max的概念車。其融合了福特汽車標誌性的“動感設計”語言、先進的福特EcoBoost新動力技術以及PowerShift雙離合變速器技術。

福特iosis max

外形

福特iosis MAX概念車剛在2009年3月的日內瓦車展上全球首發，其前衛的外形設計以及珍珠般的炫目光澤使其成為萬眾矚目的焦點。福特iosis Max概念車如同許多類似的MPV概念車一樣，在車頂做足了文章。貫穿車頂中央的橫樑使車內乘員的頭頂正上方擁有更開闊的視線。比起我們之前介紹過的起亞No3概念車有異曲同工之處。

福特iosis MAX概念車處處吸引眼球。運動的身姿和飽滿的外形更符合空氣動力學原理，同時傳達出“運動中的能量”。

內飾

在內飾方面，Iosis Max概念車表現出了其超前的一面。內飾設計主管Ernst Reim聲稱，他們從現代建築學和輕量化技術中汲取了大量營養。好處顯而易見，但是顯然離量產還有很大距離。

Iosis Max概念車使用福特1.6升EcoBoost發動機，並增加了自動啟停功能已滿足目前日漸高漲的環保呼聲。官方數據顯示該車百公里二氧化碳排放量僅為125克。福特還表示，EcoBoost系列發動機將會在2010年開始裝備他們在歐洲產品線。

動感造型與先進材質的巧妙搭配則營造出明亮寬敞、富有張力的車內環境。“漂浮”式座椅等創新設計增大了座艙空間，帶來更舒適的駕乘體驗。

性能

福特iosis MAX的動力系統得到了最新科技的助力，提升了其在實用性及環保性方面的性能表現。

正如福特歐洲執行設計總監馬丁·史密思(Martin Smith)所述：“iosis MAX標誌著福特‘動感設計’已經進入了新的階段。同時，它展示了一系列惠而不貴的高效動力技術，對惠及消費者以及環境保護都有著非同尋常的意義。儘管iosis MAX不是某個特定量產車型的前身，但它明確地表達了‘動感設計’的發展方向，以及將如何運用到各種福特車型上，並帶來全新的駕乘體驗。”

值得一提的是，福特iosis MAX概念車搭載的EcoBoost新動力技術能有效提升20%燃油經濟性、降低15%二氧化碳排放，同時確保強勁的動力輸出。另外， PowerShift雙離合變速器技術的傳動比能實現更進一步的燃油經濟性。