福特全順（Ford Transit）是福特汽車英國公司生產的一款小型商用車，由英國福特出品。
基本介紹
- 品牌：福特Transit
- 生產廠商：福特汽車英國公司
- 大小：小型
- 類型：商用車
簡介,演變過程,最新車型,
簡介
它是英國福特最暢銷的商用車款之一，也是四十年來歐洲其中一款最受歡迎的輕型商用車。自1953年以後，全球已有逾六百萬輛福特全順生產。Ford Transit和國產福特全順是姊妹品牌，總體上幾乎一樣但是也要有區分，在這裡主要介紹的是非國產的福特全順。
演變過程
福特Taunus Transit（1953-1965）（第一代）
第一代福特全順的原型可以追溯至1953年福特所生產的一款輕型商用車FK1000。1961年此款車型被稱作Ford Taunus Transit。
此款車型外形類似於大眾麵包車，後輪驅動設計，但與後者不同之處，乃前者車頭有一個引擎散熱網。
此款車型於1965年停產，其間銷量很少，也不普及。不過其設計開始受到廠方採納，成為日後研發福特全順的版本。
福特Transit Mark I（1965-1978）（第二代）
第二代1965年10月英國福特終於研發出第一部福特全順，名為馬克一型（Mark I）。在當時來說此等設計是一項革命，蓋因此等小型商用車是以密封式車廂設計，外形酷似一團麵包。如此設計既可視作貨物運送外，也可輕易轉作客運。引擎以前置設計，方便引擎更換。
福特全順的推出在英國視為一大巨響。它完全取得了輕型貨車的主導位置，一些救護車和警車也紛紛採用福特全順。
福特全順是於1965年起開始在英國和比利時生產；1978年又在土耳其投產。
福特Transit Mark II（1978-1985）（第三代）
第三代1978年3月，福特全順來了一個改款版本，名為馬克二型（Mark II）。馬克二型是把車廂設計來個更換，並採用福特新研製的引擎。車頭燈除了有圓形設計外，還有方形選擇。
然而不少車主都對改款版本有所批評，認為凸輪軸常現磨損問題。在市場上除了救護車和警車之外，反應並不良好。
直至1985年停產為止，英國、比利時、土耳其的福特車廠都有生產馬克二型。
福特Transit VE（1986-2003）（第四代、第五代）
第四、五代1986年1月福特全順推出全新的VE版本，取代原來的馬克二型。
VE版本的大特點，是擋風玻璃和引擎蓋都設計成同一個斜度，有別於馬克二型把引擎蓋置在水平線上。而懸掛系統也作出了改良。VE版本在日後不斷被生產，儘管型號曾在外形作過改變，輪廓大致相同。
除了在英國、比利時和土耳其外，VE版本更在白俄羅斯和越南廠生產。其中越南車廠更於2003年才停產，停產期比其他車廠遲三年。
福特Transit V18（2000-2006）（第六代）
第六代接下來的福特全順，在2000年7月推出，是第三個全新設計。主要創新在於，它可以除了在前輪驅動外，也可以後輪驅動。而此版本福特全順，能夠在21秒內產生出97km/h之速度；而其引擎輸出功力還相當於同品牌之房車。
2001年它贏得了該年度國際輕型商用車獎。
2005年第五百萬輛福特全順正式下線，而此車正是V18版本。
]福特Transit VJX（2006-）
中國引進的第一款此車型乃針對中國市場而設，根據福特全順VE版本而改良。早在1990年代，福特已於中國引進VE版車型，受到歡迎，因此有改良版本主攻中國市場。
整體上此車型在原來版本上作過達七十項改良，包括引擎在內；同時引擎散熱網也更換了款式，以適應中國市場的實際環境。
2006年此車型於中國推出，生產工作由江鈴汽車負責。
福特Transit V34（2006-）（第七代）
第七代2006年再推出新版本。新版本外形與V18版本差不多，惟其最大特點是車頭散熱網面積有所加大，有別於以往。引擎方面則仍有汽油引擎和柴油引擎選擇。其中汽油引還採用了福特美國的卡車Ford Ranger之一款。
2007年此版本獲得該車度國際輕型商用車大獎。
儘管於2006年推出，在中國因為有第四代改良版本的福特全順生產，此版本要等到2008年才正式於中國市場出售。
最新車型
福特將在北美市場推出配備3.2升五缸渦輪增壓柴油的2014款Transit。新車將在今年上市銷售。據悉，2014款福特Transit將為客戶提供較好的燃油經濟性，發動機做了大量改進。動力方面，北美市場推出配備3.2升五缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率97馬力，最大扭矩470N.m。
2014款Transit
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