祁門—浮梁高速公路（Qimen–Fuliang Expressway），簡稱“祁浮高速”，是中國江西省景德鎮市浮梁縣西湖鄉境內連線良禾口與桃墅店村的高速公路，為江西省高速公路網組成部分之一。
2010年8月9日，祁門—浮梁高速公路開工建設；2012年8月29日，祁門—浮梁高速公路通車運營。
祁門—浮梁高速公路東起良禾口（贛皖界），西至桃墅店樞紐，線路全長15.655千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度80千米/小時。
基本介紹
- 中文名：祁門—浮梁高速公路
- 外文名：Qimen–Fuliang Expressway
- 起點：良禾口(贛皖界)
- 終點：桃墅店樞紐
- 全長：15.655千米
- 公路等級：高速公路
- 設計時速：80千米/小時
- 編號：贛高速S29
- 所屬區域：中國江西省景德鎮市
- 管理機構：江西省交通運輸廳
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,價值意義,
建設歷程
2006年12月14日，江西省人民政府發布《江西省2020年高速公路網規劃(簡本)》，祁門—浮梁高速公路為規劃線路之一。
2008年，江西省原交通廳根據《江西省2020年高速公路網規劃》制定《江西省高速公路命名與編號規則》，祁門—浮梁高速公路編號為“贛高速S29”。
2009年5月31日， 江西省交通投資集團路網運營管理公司公布《祁門至浮梁高速公路良禾口（贛皖界）至桃墅店段高速公路項目勘察設計招標》結果。
2010年8月9日，祁門—浮梁高速公路開工建設。
2011年10月，祁門—浮梁高速公路綠化工程開工建設。
2012年8月25日，祁門—浮梁高速公路完成瀝青攤鋪工作並通過交工驗收；8月29日，祁門—浮梁高速公路通車運營。
2019年，江西省人民政府印發《江西省高速公路網規劃修編（2018-2035年）》，21條聯絡線中第1條為祁門（贛皖界）至浮梁高速公路。
祁浮高速
線路設計
線路走向
- 途經區域
- 途經場所
截至2022年5月，祁門—浮梁高速公路沿線途經的主要場所為：
祁門—浮梁高速公路途經場所一覽（由東向西） | ||
|---|---|---|
途經場所 | 途經區域 | |
西湖收費站 | 景德鎮市 | 浮梁縣 |
參考資料： | ||
西湖收費站
線路互通
截至2022年5月，祁門—浮梁高速公路沿線互通為：
祁門—浮梁高速公路沿線互通一覽（由東向西） | |||
|---|---|---|---|
互通名稱 | 途經區域 | 對接線路 | |
良禾口（贛皖界） | 景德鎮市 | 浮梁縣 | 黃山—祁門高速公路（皖高速S42） |
西湖互通 | 099縣道 | ||
桃墅店樞紐 | 濟南—廣州高速公路（國家高速G35） | ||
參考資料： | |||
線路參數
技術標準 | |
|---|---|
公路等級 | 高速公路 |
荷載等級 | 公路–Ⅰ級 |
線路里程 | 15.655千米 |
路基寬度 | 24.5米 |
車道設定 | 雙向四車道 |
設計時速 | 80千米/小時 |
橋隧數量 | 橋樑13座 |
洪水頻率 | 特大橋1/300，其餘橋涵、路基1/100 |
參考資料： | |
配套設施
- ETC收費系統
截至2017年6月，江西省已實現ETC全覆蓋，祁門—浮梁高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
- 監控設備
截至2022年5月，祁門—浮梁高速公路（含橋樑）配有監控設備。
運營情況
票制票價
- 基本費率
據2019年12月及2020年12月，江西省交通運輸廳發布的收費標準顯示，祁門—浮梁高速公路的收費標準為：
祁門—浮梁高速公路收費標準表 | ||
|---|---|---|
車型 | 類別 | 收費標準 |
一類車 | 9座以下客車（車長＜6米） | 0.45元/車·千米 |
2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸） | ||
二類車 | 10座至19座客車（車長＜6米）、乘用車列車 | 0.80元/車·千米 |
2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸） | 0.947元/車·千米 | |
三類車 | 39座以下客車（車長≥6米） | 1.15元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.456元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車（車長≥6米） | 1.50元/車·千米 |
4軸貨車 | 1.911元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.071元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 2.432元/車·千米 | |
參考資料： | ||
車型 | 類別 | 收費標準 |
|---|---|---|
一類車 | 9座以下客車 | 0.45元/車·千米 |
4.5噸以下2軸貨車 | ||
二類車 | 10座至19座客車 | 0.80元/車·千米 |
4.5噸以上2軸貨車 | 1.08元/車·千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 1.15元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.56元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.50元/車·千米 |
4軸貨車 | 2.10元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.27元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 2.61元/車·千米 | |
參考資料： | ||
- ETC優惠
2020年1月1日起，通行江西省高速公路的ETC用戶實行5%的通行費優惠，其中包括祁門—浮梁高速公路。
特色服務
- 手機支付
截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋，其中包括祁門—浮梁高速公路。
祁浮高速與黃祁高速、濟廣高速位置圖
建設成果
- 技術難題
祁門—浮梁高速公路主要為低山城崗地貌，地形起伏較大，沖溝發育多呈樹枝狀，河谷呈“V”型，山體自然坡度較為陡峻，多在30至45°間。
價值意義
祁門—浮梁高速公路的建成對完善江西“三縱四橫”和安徽“四縱八橫”高速公路網意義重大；在國家高速公路網中，它還是杭州至瑞麗高速公路在黃山至景德鎮間路網的重要補充，具有承東啟西、連南接北的功能。它的建成，打通了贛北地區到長三角的最便捷通道。贛北地區可通過祁浮高速經黃山市到達長三角地區，有利於贛北地區加快融入長三角經濟圈。同時，它將贛皖兩省的旅遊景區連成一線，對國家重點規劃的上海—杭州—黃山—景德鎮—九江黃金旅遊線路的開發具有重要作用。（江西省發展和改革委員會 評）
