磁浮交通系統是指利用磁力作用使車輛浮在導軌上行駛的客運交通系統。常採用直線電動機作為動力,利用感應原理推動車輛前進。由於車輛與導軌之間不產生摩擦,因此可達到高速行駛的要求。此種交通系統必須是全封閉,通常是架空行駛的。
磁浮交通系統是指利用磁力作用使車輛浮在導軌上行駛的客運交通系統。常採用直線電動機作為動力,利用感應原理推動車輛前進。由於車輛與導軌之間不產生摩擦,因此可達到高速行駛的要求。此種交通系統必須是全封閉,通常是架空行駛的。
磁懸浮交通系統是指利用磁力作用使車輛浮在導軌上行駛的客運交通系統。常採用直線電動機作為動力,利用感應原理推動車輛前進。由於車輛與導軌之間不產生摩擦,因此可達到...
磁浮交通系統是指利用磁力作用使車輛浮在導軌上行駛的客運交通系統。常採用直線電動機作為動力,利用感應原理推動車輛前進。由於車輛與導軌之間不產生摩擦,因此可達到...
通過評審2018年1月25日,從中車青島四方機車車輛股份有限公司方面了解到,時速600公里高速磁浮交通系統技術方案在青島通過專家評審。1意義高速磁浮交通系統技術方案通過...
磁浮鐵路是依靠磁力將車輛懸浮於導軌上,利用直線電機驅動列車前進的鐵路系統。研究成果表明,磁浮鐵路運行速度可達600km/h以上。在500km/h的速度下,磁浮列車每座位...
磁浮列車是利用電磁力抵消地球引力,通過自動控制手段使車體與軌道之間保持一定的間隙(懸浮間隙約為1厘米),使列車懸浮在軌道上運行。中低速磁懸浮交通是時速120公里...
《高速磁浮交通系統在長大幹線的適用性研究》高速磁浮交通系統是一種集合多種高新科技和傳統工業的新型交通運輸系統。《高速磁浮交通系統在長大幹線的適用性研究》從...
磁浮列車系統的整流、變流及電機定子等設備均在地面,對設備的體積和重量以及抗振性能沒有嚴格要求。運行控制系統:運行控制系統是整個磁浮交通系統正常運轉的根本保障...
國家磁浮交通工程技術研究中心(前身:上海磁浮交通工程技術研究中心)於2003年8月註冊成立...
2019年3月3日,中車株洲電力機車有限公司董事長周清和在全國政協會議上透露,磁浮3.0版列車計畫2020年初下線,將填補全球該速度等級磁浮交通系統空白。 [1] 中文...
中低速磁浮列車時速約一兩百公里。一般認為,高速磁懸浮適合遠距離交通,而中低速磁懸浮適合近距離交通。據報導,S1線在運行初期的時速將低於100公里。中低速磁懸浮交通...
湖南磁浮交通發展股份有限公司成立於2014年6月20日,位於湖南省長沙市。...... 長沙磁浮快線採用具有完全自主智慧財產權的中低速磁浮交通系統,該線路的順利實施將成為...
《城市公共交通分類標準》中還明確城市軌道交通包括:捷運系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統。 [1] 此外,隨著交通...
上海磁浮列車示範運營線是上海市第四條建成運營的城市軌道交通線路,是世界上第一條商業化運營的磁浮列車示範線,於2002年12月31日開通試運行。上海磁浮列車示範...
時速600公里磁浮交通系統關鍵技術等專項研究在開展,上海、北京、長沙等磁浮線運營實踐經驗還在不斷總結,高溫超導、低溫超導磁浮技術和低真空管道技術的研究也在不斷...
《磁浮交通文集》是2007年中國電力出版社出版的圖書,作者是嚴陸光。...... Ⅰ-15 高速磁浮滬杭線 Ⅰ-16 在我國發展城市磁浮交通系統的思考 Ⅰ-17 發展電氣化...
滬杭磁懸浮交通項目是由中華人民共和國直轄市上海市與浙江省省會杭州市的一條計畫修築的陸上交通幹線,連線已經運營的上海磁浮示範運營線以及規劃的上海低速磁浮機場...
2015年4月21日,北京中低速磁浮交通線路S1線暴力開工建設。2016年5月6日,中國...磁懸浮列車主要由懸浮系統、推進系統和導向系統三大部分組成,儘管可以使用與磁力無...
上海磁浮列車(Shanghai Maglev Train)是服務於中國上海市的磁浮系統;2006年4月27日,其首條線路上海磁浮列車示範運營線開通運營,也是中國首條磁浮線路。上海磁浮...
長沙磁浮快線(長沙中低速磁浮工程)是服務於湖南省長沙市的一條城市軌道交通線路,是中國首條擁有完全自主智慧財產權的中低速磁浮鐵路。長沙磁浮快線連線長沙火車南站和...
2000年8月,上海磁浮交通發展有限公司由上海申通集團有限公司、申能(集團)有限公司、上海國際集團有限公司、上海寶鋼集團公司、上海汽車工業(集團)總公司、上海電氣(...
滬杭磁懸浮,全長約175公里,工程總概算約450億元。由浙江省省會杭州市與直轄市上海市的一條計畫修築的陸上交通幹線,連線已經運營的上海磁浮示範運營線以及規劃的上海...
清遠磁浮交通有限公司於2018年02月05日成立。法定代表人周飛,公司經營範圍包括:清遠市磁浮軌道交通項目的投資、建設、經營、運營管理等;沿路線、站區周邊、配套...
磁浮技術與磁浮列車教育部重點實驗室於2006年獲教育部批覆成立,2009年通過教育部驗收,2012年通過教育部評估,是目前我國磁浮技術與磁浮交通領域的重要基礎研究基地...
近日,國家“十三五”重點研發計畫《現代軌道交通專項》啟動時速600公里高速磁懸浮交通和時速200公里中速磁浮交通研發項目,中國最大的軌道交通設備製造商中國中車股份有限...
2018年9月8日,從成都市新築路橋機械股份有限公司獲悉,全球首條內嵌式中低速磁浮模擬運營線——新築股份“超鐵”(內嵌式中低速磁浮交通系統)模擬運營綜合示範線將...
2007年,西南交通大學張耀平成功申請國家自然科學基金項目“真空管道高速磁浮交通基礎研究” [20] (項目編號:50678152)。2009年,趙勇同其他專家合著《速車系統概論》,...