碾壓混凝土重力壩

碾壓混凝土重力壩是二十世紀八十年代以來發展較快的一種新的築壩技術，其是把土石壩施工中的碾壓技術套用於混凝土壩，採用自卸汽車或皮帶輸送機將乾硬性混凝土運到倉面，以推土機平倉，分層填築，振動壓實成壩。

碾壓混凝土重力壩一般用英文簡寫為RCC dam。RCC為roller compacted concrete（碾壓混凝土）的簡寫。

知名大壩

在二十一世紀初的十幾年來，全世界已建和在建的上百座碾壓混凝土壩中，大多數為重力壩。1980年在日本建成島地川壩（壩高89米）為世界上第一座碾壓混凝土重力壩，1986年中國建成了高56.8米的福建坑口碾壓混凝土重力壩。已建設完成的日本宮瀨碾壓混凝土重力壩，高達155米，中國設計建設的龍灘碾壓混凝土重力壩，第一期工程的最大壩高192 米。

大壩特點

常態混凝土重力壩是採用攪拌機拌制，吊罐運輸入倉，然後平倉、振搗的方式施工，為了減少施工期的溫度應力常將壩體分塊澆築，待壩體溫度冷卻後，再進行接縫灌漿。碾壓混凝土重力壩與常態混凝土重力壩相比，具有以下特點：

單位體積膠凝材料用量少；

單位體積用水量少；

抗凍、抗沖和抗滲等耐久性能比常態混凝土差。

施工特點

（1）混凝土是在強制式拌和機中拌和而成；

（2）用自卸汽車直接入倉散料；

（3）用推土機將混凝土推普攤平，每層鋪築厚度一般為20~50厘米；

（4）用重力為80~150KN的振動碾碾壓密實，碾壓次數由試驗確定，一般為6~8遍；

（5）有橫縫的常用振動機切割成縫；

（6）在澆築新一層混凝土前，用鋼絲刷將老混凝土面刷毛、清洗，或用壓力水沖刷，以加強層面間結合；

（7）噴霧養護。