碰撞防護,為防止或減輕碰撞給人體造成的損害而採取的措施。通常有頭盔、彈性座椅和束帶防護,保持適當的姿勢以及安裝其他的防撞設備等。 ...
安全防護裝置(safeguard)是現代汽車結構的重要組成部分。在發生汽車碰撞事故時,安全防護裝置能有效地減輕人員的傷亡和汽車的損壞。它分為車外防護裝置和車內防護裝置...
《車輛乘員碰撞安全保護技術》是湖南大學出版社出版的一本書。... 《車輛乘員碰撞安全保護技術》系統地討論了車輛乘員碰撞安全保護技術問題。內容主要包括安全帶技術、...
預碰撞安全系統能自動探測前方障礙物,測算出發生碰撞的可能性。若系統判斷碰撞的可能性很大,則會發出警報聲。系統還可通過自動調節一系列安全系統:預碰撞剎車輔助系統...
預碰撞安全系統能自動探測前方障礙物,測算出發生碰撞的可能性。若系統判斷碰撞的可能性很大,則會發出警報聲。系統還可通過自動調節一系列安全系統:預碰撞剎車輔助系統...
碰撞消能式汽車安全自動保護裝置他是湖南亮才智慧型機電有限公司研發的一項汽車被動保護裝置,他包括護欄、保險槓、前滑板、後滑板、梅花狀消能螺栓、彈簧、支撐板凳重要...
側面撞擊保護系統概述 側面撞擊時,由於沒有和正面碰撞時那樣碰撞緩衝區域,車艙室側壁直接與對方車輛碰撞。通常考慮通過堅固的車艙室即車輛側面堅強的支撐來降低車門等...
IK準適用於額定電壓不超過72. 5 kV的電器設備外殼對外界機械碰撞的防護分級,僅適用於對外界機械碰撞防護分級有專門要求的外殼。...
《汽車對行人的碰撞保護》是一本於2010年出版的圖書,作者是本社... 《汽車對行人的碰撞保護》是一本於2010年出版的圖書,作者是本社 中文名 汽車對行人的碰撞...
安全防護設備是指施工現場上的所有作業人員所需要佩戴的防護設備。... 1. 防護設備設施使用部門應制定安全防護設備設施的維護保養計畫,定期組織實施安全防護設備設施的...
碰撞感測器是安全氣囊系統中的控制信號輸入裝置。其作用是在汽車發生碰撞時,由碰撞感測器檢測汽車碰撞的強度信號,並將信號輸入安全氣囊電腦,安全氣囊電腦根據碰撞感測器...
高速碰撞(high velocity impact)作高速相對運動的巨觀物體之間的相互碰撞,是爆炸力學的一個研究內容。高速碰撞能導致巨觀物體嚴重變形、破壞,甚至熔化和氣化。自然界的...
暫時性防護是防止金屬製件裸露面在工序間或儲存運輸期間發生鏽蝕的材料保護技術,又稱防鏽。...
是指對相對運動的物體的保護作用叫做動態防護。某一物體對另—物體而言的相對位置的連續變動的過程中都有可能發生不確定性損傷甚至爆炸,存在安全隱患。動態防護既是...
《汽車兒童乘員碰撞傷害與防護》是由清華大學出版社於2015年9月1日出版的圖書,作者是張金換、許述財、楊欣、馬春生。...
碰撞損傷分為開放性損傷和閉合性損傷兩種。開放性損傷是力或衝擊能量集中地作用在人體上, 使其局部的載荷應力超出了破壞值所導致的損傷。閉合性損傷通常是由一些鈍...
材料保護防止金屬製件裸露面在工序間或儲存運輸期間發生鏽蝕的材料保護技術﹐又稱防鏽,常用的暫時性防護措施有水劑防鏽﹑油料防鏽﹑氣相防鏽劑防鏽﹑可剝性塑膠防鏽和...
《道路護欄碰撞分析》是石紅星著論文,呂偉民指導。... 公路 道路防護工程 碰撞 護欄館藏號U417[1] 參考資料 1. 道路護欄碰撞分析 .·[引用日期2014-11-02] ...
防護頭盔是指在勞動生產過程中,為保護勞動者的頭部安全而提供的個人保護用品(頭盔),直接對頭部起到保護作用。...
超高速碰撞指極高速的碰撞,通常可達到幾千米每秒。嚴格的定義可以這樣描述:碰撞所產生的衝擊壓力遠大於彈或靶的強度的一類碰撞。根據這種定義,不同的物質達到超高速...
《材料與結構的能量吸收耐撞性·包裝·安全防護》是2006年2月化學工業出版社出版圖書,作者是余同希、(澳)盧國興,譯者是華雲龍。...
《空間超高速碰撞》是科學出版社2018年出版的一本圖書,作者是李怡勇、王衛傑、王建華 。...
一致性等設計原則研製的,帶有保護帶扣的織帶或相應柔軟的部件、調節裝置、連線裝置、以及輔助裝置(例如手提式嬰兒床便攜睡床、嬰兒攜帶裝置、輔助座椅和碰撞防護裝置)...
硬防護派,車身鋼板越厚越硬、車室結構越堅固,在發生事故時變形量也就會越小,安全性自然更高。...
IP(INGRESS PROTECTION)防護等級系統是由IEC(INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION)所起草,將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級。IP防護等級是由兩個數字所組成,第...
作為基礎類、強制性標準頒布,其中嚴格規定套用在公路上的防撞墊必須要經實車足尺碰撞試驗驗證,其安全防護性能滿足評價指標要求,並對防撞墊的實車足尺碰撞試驗提出嚴格...
. 正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗速度由56 km/h (誤差為0-1km/h)提高到64±1km/h;. 增加低速後碰撞頸部保護試驗(即“鞭打試驗”),並給予4 分的評分;...