航海是人類認識、利用、開發海洋的基礎和前提。不論是從事海洋捕撈和養殖，還是在海上從事旅客與貨物運輸，在海洋中開展國防和軍事活動，對海洋進行科學考察，開發海底石油和礦藏等資源，在海上進行體育運動和休閒活動，從古到今，人類在海洋中的一切活動都離不開航海，即人駕駛船在海上航行、停泊和作業。《碧波使者(航海設備與艦隻)》(作者田勇)系統地整理和歸納了上下幾千年來世界航海歷史，具體地論述和剖析了各個歷史時期航海活動的背景、政策、人物、事件、航路、船舶、科學技術等，科學地總結和評價了中國古代航海事業的傑出成就及其興衰榮辱的經驗教訓。知識性兼具趣味性，《碧波使者(航海設備與艦隻)》是一本不可多得的海洋航海設備與艦隻介紹的百科全書。
基本介紹
- 書名：碧波使者/海洋大視野科普文叢
- 出版社：河北科學技術出版社
- 頁數：196頁
- 開本：16
- 品牌：河北科學技術
- 作者：田勇
- 出版日期：2013年9月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：753756213X
作者簡介,圖書目錄,文摘,
作者簡介
畢業於安徽師範大學中文系，安徽省濉溪中學任教，中學語文一級教師。發表過《讓歌聲在學生心中飛揚》《教學隨感三則》等學術論文近50篇。圖書作品有：《低碳生活：為了我們的地球家同》《低碳飲食：屬於你的綠色時尚新生活》等共10本。
圖書目錄
第一章 古今船舶幾千年
第一節 遠古時期的涉水工具
脫胎於浮具的筏
人類智慧的結晶——獨木舟
形式多樣的木板船
第二節 帆船的出現和演進
東漢時期出現的帆船
風帆讓逆風航行成為可能
帆船的成熟與海戰的興起
第三節 現代船舶的雛形——蒸汽機船
最早的輪船——明輪船
由風力向機器動力的演進
蒸汽機船橫越大西洋
第四節 船舶發展進入新時期
現當代船舶的發展
運輸船的演變與發展
面向未來的核動力船舶
第二章 船舶初體驗
第一節 初識船舶
什麼是船舶
不同船舶的分類方法
魅力獨具的各種船舶
第二節 近距零透視船舶結構
全船構造總覽
主船體結構淺析
各有千秋的船體結構
第三章 遨遊大海的基礎——航海設備
第一節 船舶的制動系統——錨設備
錨設備不僅僅是個錨
錨設備的幾種方式和作用
形形色色的錨
第二節 船舶的方向盤——舵設備
舵設備的組成與作用
舵設備的核心——舵機
舵設備的骨架——控制系統
第三節 海難時的救命稻草——救生設備
備受重視的救生設備
救生設備的組成及定額
不可不知的救生設備
第四節 船舶的心臟——動力設備
船舶動力裝置組成
船舶動力裝置的主要類型
不同種類的船舶推進器
第五節 船舶的耳目——導航設備
大航海時代的標誌——導航儀器設備
衛星定位導航系統
綜合導航系統
第四章 精彩紛呈的民用船舶
第一節 海上班車——客船
海上行宮——遊艇
海上旅館——豪華郵輪
第二節 海上鯤魚——貨船
越造越大的油船
高科技技術的結晶——高技術液貨船
海上運輸巨無霸——貨櫃貨輪與滾裝船
第三節 漁業船舶家族成員
拖網漁船
圍網漁船
捕鯨船
加工母船
第四節 肩負重任的工程船舶
開闢航道的破冰船
滄海救星——拖輪
模樣奇怪的鑽控船(平台)
第五節 多姿多彩的特種船舶
陸上行舟——氣墊船
水上大巴——雙體船
給船插上翅膀——水翼艇
第五章 海軍寵兒——軍用船舶
第一節 海上堡壘——戰列艦
昔日的海上霸主：戰列艦
戰列艦退出海戰舞台
著名戰列艦一覽
第二節 海上武庫——巡洋艦
巡洋艦的興起與發展
巡洋艦的沒落
著名巡洋艦一覽
第三節 海底幽靈——潛艇
潛艇的問世與發展
經過戰爭洗禮的潛艇
著名潛艇一覽
第四節 海上霸主——航空母艦
航空母艦的誕生
令人瞠目結舌的戰鬥力
著名航母一覽
第五節 海上多面手——驅逐艦
早期的驅逐艦
二戰後驅逐艦的發展
著名驅逐艦一覽
第六節 海洋衛士——護衛艦
護衛艦的早期發展
護衛艦的後期發展
護衛艦的未來發展
著名護衛艦一覽
第六章 源遠流長——中國古代船文化
第一節 多姿多彩的造船習俗
廣東地區造船習俗
江蘇地區造船習俗
山東地區造船習俗
第二節 歷史悠久的船飾習俗
彩繪習俗
雕飾習俗
船旗與聯
第三節 名人的船舶情結
漢武帝與樓船
鄭和與寶船
徐壽與“黃鵠”號
第一節 遠古時期的涉水工具
脫胎於浮具的筏
人類智慧的結晶——獨木舟
形式多樣的木板船
第二節 帆船的出現和演進
東漢時期出現的帆船
風帆讓逆風航行成為可能
帆船的成熟與海戰的興起
第三節 現代船舶的雛形——蒸汽機船
最早的輪船——明輪船
由風力向機器動力的演進
蒸汽機船橫越大西洋
第四節 船舶發展進入新時期
現當代船舶的發展
運輸船的演變與發展
面向未來的核動力船舶
第二章 船舶初體驗
第一節 初識船舶
什麼是船舶
不同船舶的分類方法
魅力獨具的各種船舶
第二節 近距零透視船舶結構
全船構造總覽
主船體結構淺析
各有千秋的船體結構
第三章 遨遊大海的基礎——航海設備
第一節 船舶的制動系統——錨設備
錨設備不僅僅是個錨
錨設備的幾種方式和作用
形形色色的錨
第二節 船舶的方向盤——舵設備
舵設備的組成與作用
舵設備的核心——舵機
舵設備的骨架——控制系統
第三節 海難時的救命稻草——救生設備
備受重視的救生設備
救生設備的組成及定額
不可不知的救生設備
第四節 船舶的心臟——動力設備
船舶動力裝置組成
船舶動力裝置的主要類型
不同種類的船舶推進器
第五節 船舶的耳目——導航設備
大航海時代的標誌——導航儀器設備
衛星定位導航系統
綜合導航系統
第四章 精彩紛呈的民用船舶
第一節 海上班車——客船
海上行宮——遊艇
海上旅館——豪華郵輪
第二節 海上鯤魚——貨船
越造越大的油船
高科技技術的結晶——高技術液貨船
海上運輸巨無霸——貨櫃貨輪與滾裝船
第三節 漁業船舶家族成員
拖網漁船
圍網漁船
捕鯨船
加工母船
第四節 肩負重任的工程船舶
開闢航道的破冰船
滄海救星——拖輪
模樣奇怪的鑽控船(平台)
第五節 多姿多彩的特種船舶
陸上行舟——氣墊船
水上大巴——雙體船
給船插上翅膀——水翼艇
第五章 海軍寵兒——軍用船舶
第一節 海上堡壘——戰列艦
昔日的海上霸主：戰列艦
戰列艦退出海戰舞台
著名戰列艦一覽
第二節 海上武庫——巡洋艦
巡洋艦的興起與發展
巡洋艦的沒落
著名巡洋艦一覽
第三節 海底幽靈——潛艇
潛艇的問世與發展
經過戰爭洗禮的潛艇
著名潛艇一覽
第四節 海上霸主——航空母艦
航空母艦的誕生
令人瞠目結舌的戰鬥力
著名航母一覽
第五節 海上多面手——驅逐艦
早期的驅逐艦
二戰後驅逐艦的發展
著名驅逐艦一覽
第六節 海洋衛士——護衛艦
護衛艦的早期發展
護衛艦的後期發展
護衛艦的未來發展
著名護衛艦一覽
第六章 源遠流長——中國古代船文化
第一節 多姿多彩的造船習俗
廣東地區造船習俗
江蘇地區造船習俗
山東地區造船習俗
第二節 歷史悠久的船飾習俗
彩繪習俗
雕飾習俗
船旗與聯
第三節 名人的船舶情結
漢武帝與樓船
鄭和與寶船
徐壽與“黃鵠”號
文摘
筏是從浮具發展而來的，而浮具是指未經人類加工的水上漂浮物。浮具的出現早於筏子和獨木舟，因而它是最原始的浮水工具。
浮具是自然的天然產物。常見的浮具有倒伏的樹幹、脫落的樹枝、隨處可見的竹竿與蘆葦等。人們通過大量實踐得知，為了渡過小河，他們可以找來或拖來一段樹幹，趴伏在上面。從漢字“槎”中我們也可得到相關信息，“槎”，即為連乾帶葉的樹段，現在寫為“權”。在古文獻中“槎”是舟船的同義詞，可組詞“浮槎”、“乘槎”。由於年代久遠，古人不明了原始人群利用樹權作為漂浮工具的事實，便將“槎”神秘化，解釋成為神仙所造、有道之士所乘之類，稱為“仙槎”。從這個字的考證中，我們可以得知一些人類祖先用天然樹幹做浮具的歷史真實。
從文獻記載來看，浮具是舟船的最早來源。《世本》載：“古者觀落葉因以為舟”。《淮南子·說山訓》亦載：“古人見寂木浮而知為舟”。說明我們祖先對一些物體具有浮性已有認識，從每天司空見慣的現象中受到啟示，並對這些自然漂浮物進行仿製，通過不斷地探索，終於仿製出了最原始的舟船。
人類的認識是不斷深化的，有些浮具如樹段、竹竿、蘆葦等，本身浮力小，需要捆成束才能更好使甩有些本身就具有較強的吸水性，承載的負荷受到很大限制。為了進一步改進生活，人們就必須尋找到浮力大、防水性好的漂浮材料來做浮水工具。後來人類的祖先經過多次實踐，試著將兩三根或更多的樹幹用藤或繩捆綁起來，就成了人類早期的一種渡水工具——筏。
史料上使用筏的記載很多。例如，我國戰國時期，越王勾踐令2800多人伐松柏做筏，自會稽(今浙江紹興)沿海北上，遷都琅琊(今山東諸城)，這是一次大規模使用木筏的海上運輸活動。《詩經》中說：“誰為河廣，一葦杭之”，意思是說，誰說黃河寬啊，一個葦筏就可以渡過去。 古代埃及人利用尼羅河流域盛產的一種叫紙莎草的植物，先將其捆成一個個小的草束，再將若干草束綁紮在一起製成筏。時至今日還能見到這種筏的古老身影，南美迪迪喀喀湖畔的居民還在使用這種筏，它是把蘆葦綑紮成草束，五個草束再綑紮在一起而成。
我國南方盛產竹子的地方，自古以來人們就一直使用竹子編成的竹筏渡水。
古代還有一種皮筏，它是將牛羊皮曬乾、浸油，縫合成袋，然後充氣或充填羊毛，將若干個這樣的袋固定於木製骨架之下而成。少者6～12隻，多者達500個編成。
有了筏，人們再也用不著半身浸在水中抱著樹幹、蘆葦和葫蘆等渡水了，可以利用各種編制的筏去渡水、捕魚、水上運送物資，以及躲避洪水猛獸的襲擾等。
筏，具有取材容易，製造簡單，穩性好，裝載面積大，能穿過急流淺灘等優點。所以，就是在水上交通運輸工具高度發達的今天，筏仍有它獨特的用處。
秦漢以後，由於筏的諸多優點，因而被廣泛套用于軍事上。《史記·淮陰侯列傳》記載，楚漢相爭之際，漢將韓信領兵從陝西向山西進軍。魏王豹叛漢與楚約和，率兵駐紮在臨晉，切斷漢軍退路，封鎖河關。韓信故意多設疑兵，陳列船隻佯裝要渡河關，而伏兵卻從夏陽用陶筏(木框架中安裝陶瓮)偷偷渡河，襲擊魏都安邑。魏王豹大驚，引兵迎擊韓信，韓信大勝，虜魏王豹，平定了魏國，改魏為河東郡。
即使是在工業飛速發展的大上海，木筏也曾一展身手。在建設上海石油化工基地金山工程時，為了搬運一些長達60米、直徑達6米、重達200噸的大型設備，扎排工人根據經驗，設計出了一種杉木製的巨型箱型木筏，成功地把這些設備通過黃浦江運到了金山工地。
筏有不少缺點，最大的缺點是不能逆水而上，故而有“下水人乘筏，上水筏乘人”之諺。基於此，富有追求精神的人類祖先，又開始不滿足於筏的優點，開始了新的探索。這種探索仍然離不開日積月累地對自然現象的細緻觀察。人類祖先在不斷探索中，發現河水中漂浮的因天然腐朽形成凹槽的樹段，浮力大於完整的樹段，人甚至可以坐在凹槽里自由活動。這一意外發現激發了人類智慧的火花，便將這偶然的發現變成有意的實踐，經過大量的實踐，人類終於試製出了原始的獨木舟——丹船的最初形態。P12-14
浮具是自然的天然產物。常見的浮具有倒伏的樹幹、脫落的樹枝、隨處可見的竹竿與蘆葦等。人們通過大量實踐得知，為了渡過小河，他們可以找來或拖來一段樹幹，趴伏在上面。從漢字“槎”中我們也可得到相關信息，“槎”，即為連乾帶葉的樹段，現在寫為“權”。在古文獻中“槎”是舟船的同義詞，可組詞“浮槎”、“乘槎”。由於年代久遠，古人不明了原始人群利用樹權作為漂浮工具的事實，便將“槎”神秘化，解釋成為神仙所造、有道之士所乘之類，稱為“仙槎”。從這個字的考證中，我們可以得知一些人類祖先用天然樹幹做浮具的歷史真實。
從文獻記載來看，浮具是舟船的最早來源。《世本》載：“古者觀落葉因以為舟”。《淮南子·說山訓》亦載：“古人見寂木浮而知為舟”。說明我們祖先對一些物體具有浮性已有認識，從每天司空見慣的現象中受到啟示，並對這些自然漂浮物進行仿製，通過不斷地探索，終於仿製出了最原始的舟船。
人類的認識是不斷深化的，有些浮具如樹段、竹竿、蘆葦等，本身浮力小，需要捆成束才能更好使甩有些本身就具有較強的吸水性，承載的負荷受到很大限制。為了進一步改進生活，人們就必須尋找到浮力大、防水性好的漂浮材料來做浮水工具。後來人類的祖先經過多次實踐，試著將兩三根或更多的樹幹用藤或繩捆綁起來，就成了人類早期的一種渡水工具——筏。
史料上使用筏的記載很多。例如，我國戰國時期，越王勾踐令2800多人伐松柏做筏，自會稽(今浙江紹興)沿海北上，遷都琅琊(今山東諸城)，這是一次大規模使用木筏的海上運輸活動。《詩經》中說：“誰為河廣，一葦杭之”，意思是說，誰說黃河寬啊，一個葦筏就可以渡過去。 古代埃及人利用尼羅河流域盛產的一種叫紙莎草的植物，先將其捆成一個個小的草束，再將若干草束綁紮在一起製成筏。時至今日還能見到這種筏的古老身影，南美迪迪喀喀湖畔的居民還在使用這種筏，它是把蘆葦綑紮成草束，五個草束再綑紮在一起而成。
我國南方盛產竹子的地方，自古以來人們就一直使用竹子編成的竹筏渡水。
古代還有一種皮筏，它是將牛羊皮曬乾、浸油，縫合成袋，然後充氣或充填羊毛，將若干個這樣的袋固定於木製骨架之下而成。少者6～12隻，多者達500個編成。
有了筏，人們再也用不著半身浸在水中抱著樹幹、蘆葦和葫蘆等渡水了，可以利用各種編制的筏去渡水、捕魚、水上運送物資，以及躲避洪水猛獸的襲擾等。
筏，具有取材容易，製造簡單，穩性好，裝載面積大，能穿過急流淺灘等優點。所以，就是在水上交通運輸工具高度發達的今天，筏仍有它獨特的用處。
秦漢以後，由於筏的諸多優點，因而被廣泛套用于軍事上。《史記·淮陰侯列傳》記載，楚漢相爭之際，漢將韓信領兵從陝西向山西進軍。魏王豹叛漢與楚約和，率兵駐紮在臨晉，切斷漢軍退路，封鎖河關。韓信故意多設疑兵，陳列船隻佯裝要渡河關，而伏兵卻從夏陽用陶筏(木框架中安裝陶瓮)偷偷渡河，襲擊魏都安邑。魏王豹大驚，引兵迎擊韓信，韓信大勝，虜魏王豹，平定了魏國，改魏為河東郡。
即使是在工業飛速發展的大上海，木筏也曾一展身手。在建設上海石油化工基地金山工程時，為了搬運一些長達60米、直徑達6米、重達200噸的大型設備，扎排工人根據經驗，設計出了一種杉木製的巨型箱型木筏，成功地把這些設備通過黃浦江運到了金山工地。
筏有不少缺點，最大的缺點是不能逆水而上，故而有“下水人乘筏，上水筏乘人”之諺。基於此，富有追求精神的人類祖先，又開始不滿足於筏的優點，開始了新的探索。這種探索仍然離不開日積月累地對自然現象的細緻觀察。人類祖先在不斷探索中，發現河水中漂浮的因天然腐朽形成凹槽的樹段，浮力大於完整的樹段，人甚至可以坐在凹槽里自由活動。這一意外發現激發了人類智慧的火花，便將這偶然的發現變成有意的實踐，經過大量的實踐，人類終於試製出了原始的獨木舟——丹船的最初形態。P12-14
