基本介紹
- 中文名：硯平高速公路
- 依據：《國家高速公路網規劃》
- 北緯：23°40′～24°04′
- 東經：103°04′～104°22′
簡介,詳細情況,
簡介
硯山～平遠街高速公路是《國家高速公路網規劃》中廣昆高速（M76）的一段。東起硯山縣聽湖以東2千米的城腳村，西至平遠街。路線所在區域位於東經103°04′～104°22′，北緯23°40′～24°04′。經過區域高程1400～1680米。全線均在文山州硯山縣境內，沿線無較大的河流。硯平高速公路全長67.133千米，雙向4車道，路基寬24.5米，最小曲線半徑250米，最大縱坡6%，橋樑設計荷載汽車-超20級，掛車-120。不良地質占線路總長55%。全線鋪築瀝青混凝土路面。全線有布標、炭房、小稼依、平遠街4個立交橋。概算投資15.8億元。 硯平高速公路於2001年5月9日開工建設，2004年1月18日建成通車。項目完成土石方1221萬立方米，每公里土石方達18.2 萬立方米，橋樑52座，2588.7延米，占線路長3.85%，其中，大橋1座，427延米，中小橋51座，2161.7延米，互通式立交4座，涵洞及人行通道247座。全線設監控室2個；鋪築路面154萬平方米；占用土地5449畝；總投資142200萬元，平均每公里造價2120萬元。 硯平高速公路是雲南連線廣西出海通邊大通道的一段，也是滇中與滇東的運輸大動脈，是廣昆高速公路雲南境內建成的第一段高速公路，也是文山壯族苗族自治州境內的第一段高速公路。
硯平高速公路在設計中，線型多次比選最佳化，做到幾何線型舒展，縱坡平緩，無高大邊坡，技術標準取值高。建設過程中，指揮部確立了"以地基、基床處理為前提、結構工程穩定為依託、壓實度為重點、路面平整度為結果、工程質量內外兼顧、具有觀光價值"的質量標準，強化質量管理；抓住"人、機、料、場"四個關鍵環節，加強質量控制；加強檢測工作，把好各個環節的質量關；在不良地基處理中，採用了土工格柵（網）、土工布等新材料和粉噴樁、碎石樁等式新工藝。
硯平高速公路科技攻關同樣取得顯著成果。邊坡採用柔性SNS防護；採用手提式切割機和機械加工配合支砌擋牆，革新了傳統施工工藝；路床、90區、93區、95區實行超重型壓路機強夯；路面水泥穩定層一次攤壓成型；開展膨脹土填方套用研究；路緣石機械壓製成型；路面抗滑層採用SBS改性；一般工程由監理組檢查驗收，重點工程由總監代表處復檢驗收，關鍵工程由總監理工程師復檢驗收。 在雲南高速公路建設中，硯平高速公路第一次採用鋸石機加工外面石面；第一次征地拆遷費用不突破概算，節約投資300多萬元；工期提前139天，提前112天交付使用，提前通車多收通行費1000多萬元。全線節約投資1.26億元。 經交工驗收，硯平高速公路綜合評分96.09分，被評為2005年度雲南省優質工程一等獎，推薦參加2006年度國優工程評選。
詳細情況
經過地區
文山壯族苗族自治州 | 硯山縣 |
停車區
所屬地區 | 停車區名稱 |
文山壯族苗族自治州硯山縣 | 硯山停車區 |
文山壯族苗族自治州硯山縣 | 平遠街停車區 |
出入口
所屬地區 | 出入口名稱 | 可通往地區 |
文山壯族苗族自治州硯山縣 | 布標 | S206、G323、硯山、文山 |
硯山北互通立交 | G8013、G5615、硯山、文山、蒙自 | |
炭房 | S206、普者黑風景區、炭房 | |
小稼依 | G323、稼依 | |
紅新互通立交 | G5615、S23、平遠街、文山、蒙自 | |
平遠街（該立交已封閉） | S210、G323、平遠街、文山 |
