石秀勇

石秀勇，男，博士，同濟大學汽車學院副教授。

基本介紹

• 中文名：石秀勇
• 畢業院校：山東大學
• 學位/學歷：博士
• 職業：教師
• 專業方向：新能源燃料技術、汽車節能燃燒與排放控制、先進CAE仿真技術
• 任職院校：同濟大學汽車學院

研究方向

新能源燃料技術、汽車節能燃燒與排放控制、先進CAE仿真技術、整車熱管理技術

主講課程

為本科生主講《發動機原理》、《汽車構造》、研究生《汽車節能與排放控制》等課程

人物經歷

2007年畢業於山東大學，獲得工學博士學位；

2008年至2009年在上海交通大學進行博士後研究工作；

2010年1月進入同濟大學汽車學院，從事教學和科研工作；

2013年起晉升副教授、碩士生導師，現為博士生導師。

2016.07-2017.07，在英國Brunel University進行為期一年的訪問學者研究。

學術成果

①第1，Study on mechanism of Soot formation and oxidation in DI diesel engine Using post-injection, Energy & Fuels, SCI 檢索(5-year impact factor: 3.047)

②第1，Study on the combustion and emission characteristics of a diesel engine with multi-injection modes based on experimental investigation and computational fluid dynamics modeling, Proc IMechE, Part D: J. Automobile Engineering，SCI檢索(Cited by SCI sources 5 times)

③第1，Experiments of Methanol-Gasoline SI Engine Performance and Simulation of Flexible Fuel Characteristic Field, SAE paper(2018-01-0927)

④第1，含水乙醇汽油簡化化學反應動力學模型,同濟大學學報（自然科學版）, EI檢索

⑤第1，直噴汽油機顆粒物生成及排放特性研究進展,同濟大學學報（自然科學版）, EI檢索

⑥第1，基於模型的柴油機Urea-SCR系統閉環控制策略仿真, 內燃機學報, EI檢索

⑦第1，基於多孔介質燃燒的發動機理論熱力循環分析,同濟大學學報（自然科學版）, EI檢索

⑧第1，多次噴射改善車用柴油機噪聲及污染物排放的試驗研究, 內燃機工程, EI檢索

⑨第1，分段噴射對柴油機噪聲與排放影響的試驗和模擬分析, 上海交通大學學報, EI檢索

⑩第1，基於平均反應率的現象學耦合碳煙氧化模型的研究及套用, 內燃機學報, EI 檢索

(11)通訊，可變噴嘴渦輪增壓及廢氣再循環系統改善柴油機排放性能, 農業工程學報, EI檢索

(12)通訊，基於多目標最佳化的柴油機VNT–vEGR系統開發研究. 機械工程學報,EI檢索

(13)通訊，葉片式可變排量機油泵的研發與試驗研究. 內燃機工程,EI檢索

(14)通訊，基於發動機匹配的渦輪增壓器壓氣機最佳化設計，中南大學學報(自然科學版)，EI檢索

(15)通訊，基於AMESim的葉片式可變排量機油泵產品開發, 內燃機工程, EI檢索

參編，《汽車發動機構造與檢修》，華東師範大學出版社，普通高等教育“十二五”規劃教材。在編《汽車節能技術》一部。

參與申請國家發明專利5項（授權3項）

榮譽獎項

獲得濰柴動力獎教金、聯合電子獎教金等教學獎項。

榮獲2018年中國汽車工業科技進步獎三等獎1項。