中文名稱 | 相變誘發塑性 |
英文名稱 | phase transformation induced plasticity |
定 義 | 由應力或應變引起的馬氏體相變而伴生的巨觀變形塑性。 |
套用學科 | 材料科學技術(一級學科),材料科學技術基礎(二級學科),材料科學基礎(三級學科),材料性能(四級學科) |
中文名稱 | 相變誘發塑性 |
英文名稱 | phase transformation induced plasticity |
定 義 | 由應力或應變引起的馬氏體相變而伴生的巨觀變形塑性。 |
套用學科 | 材料科學技術(一級學科),材料科學技術基礎(二級學科),材料科學基礎(三級學科),材料性能(四級學科) |
GB/T 7232-2012 金屬熱處理工藝 術語 中對相變誘發塑性定義如下: 相變誘發塑性(TRIP;transformation induced plasticity) 亞穩奧氏體在形變加工過程中引起馬氏體...
相變誘導塑性鋼 (transformation induced plasticity steel):由鋼組織中逐步進行的馬氏體相變過程導致的塑性升高的超高強度鋼,簡稱TRIP鋼。具有這種組織結構的奧氏體...
《相變誘發塑性鋼的組織性能》是2012年出版的圖書,作者是景財年。...... 《相變誘發塑性鋼的組織性能》由景財年著,詳細介紹了汽車用相變誘發塑性鋼的組織性能及...
中文名稱 相變誘發塑性鋼 英文名稱 transformation induced plasticity steel,TRIP steel 定義 室溫存在的一定體積分數的亞穩奧氏體組織在應力作用下逐步轉變為馬氏...
《相變塑性鋼》是2009年06月科學出版社出版的圖書,作者是李麟。該書可供從事材料科學、機械、力學、物理等研究的科技人員參考。...
4.8.3 馬氏體的相變誘發塑性第五章 貝氏體相變5.1 貝氏體相變的基本特徵和組織形態5.1.1 貝氏體相變的基本特徵5.1.2 鋼中貝氏體的組織形態...
5.7.2 馬氏體的塑性和韌性 5.7.3 馬氏體相變誘發塑性 5.7.4 馬氏體的物理性能 5.7.5 高碳馬氏體的顯微裂紋 5.8 熱彈性馬氏體與形狀記憶效應...
奧氏體組織韌化包括奧氏體產生形變以緩解裂尖應力集中,抑制裂紋擴展,還包括奧氏體向馬氏體相變誘發塑性。超高強度不鏽鋼在回火過程中,一定溫度和時間下,將發生馬...
形變誘發馬氏體:在Md以下進行塑性變形可誘發M轉變,形成的M就稱為形變誘發馬氏體。 形變誘發馬氏體:A轉變為M,在Ms以下降低溫度可以增加M的量直到Mf,繼續降溫...
一種新型汽車用鋼-相變誘發塑性鋼. 特殊鋼, 67. 關小軍, 等. 成分對超低碳高強度烘烤硬化鋼板性能的影響. 特殊鋼, 68. 關小軍, 等. 新工藝對ELC-BH...
高溫形變熱處理的形變過程也在相變前完成。(3)變塑鋼形變熱處理。利用具有形變誘發相變和相變誘發塑性的變塑鋼種,通過固溶化處理,奧氏體化後,進行形變、深冷...
孿生變形和位錯滑移等;異質結構製備為手段,革新材料的力學性能和功能特性如阻尼、生物、形狀記憶、超彈性、相變誘發塑性變形(TRIP)、孿生誘發塑性變形(TWIP)以及腐蝕...
5. 相變誘發塑性錨桿材料控冷熱處理組織與性能 中國礦業大學學報1999, 28 (3): 269~272第一作者6. 高碳矽錳系TRIP鋼控制冷卻熱處理的研究 金屬熱處理 1999,...
(1)國家自然基金項目,梯度結構相變誘導塑性鋼的組織演變和增塑機制的定量研究 (2)國家自然基金項目,低碳高錳TRIP/TWIP效應共生鋼的變形機制和組織演變 (3)省部級...
其室溫組織是貧碳的板條馬氏體和富碳的殘留奧氏體,馬氏體組織保證了鋼的強度,殘留奧氏體由於在變形過程中發生了相變誘發塑性,而提高了鋼的塑性。QP鋼的強度...
其中鐵素體-貝氏體鋼強度級別為500MPa,雙相(DP)鋼和相變誘發塑性(TRIP)鋼強度級別為600~800MPa,復相(CP)鋼強度級別在1000MPa或更高。這些鋼的成型性能也...
7.3 低碳低矽相變誘發塑性鋼設計製造過程中的熱力學、動力學處理7.4 優質塑膠模具鋼設計製造過程中的熱力學問題參考文獻……參考資料 1. 材料熱力學 .豆瓣讀書...
近來開發的多相鋼有相當大的套用潛力。其中鐵素體-貝氏體鋼強度級別為500MPa,雙相(DP)鋼和相變誘發塑性(TRIP)鋼強度級別為600~800MPa,復相(CP)鋼強度級別在...
兩相區退火對相變誘發塑性鋼顯微組織與力學性能的影響,機械工程材料,2009.9。The effect of applied compression stress on isothermal phase transformation kinetics ...
3. 汽車車身先進設計製造國家重點實驗室自主研究課題,中錳相變誘發塑性鋼低周疲勞壽命預測模型研究,2017/01-2019/10,10萬元4. 非線性力學國家重點實驗室開放基金,...
為適應汽車工業發展的需要,正在開發烘烤硬化深沖鋼(BH鋼)、超深沖無間隙原子鋼(IF鋼)、高強度雙相鋼(σb=500~800MPa)和高強度高塑性的相變誘發塑性鋼(TRIP...
23.相變誘發塑性鋼TRIP效應原理是什麼? 24.合金元素對TRIP鋼有何影響? 25.殘餘奧氏體穩定性對TRIP效應有何影響? 26.合金元素與工藝對TRIP效應有何影響? ...
1.4.7 雙相鋼1.4.8 相變誘導塑性鋼1.4.9 孿晶誘發塑性鋼1.4.10 馬氏體鋼1.5 板料衝壓性能及測試1.5.1 成形性能分類1.5.2 力學性能參數...
其中鐵素體-貝氏體鋼強度級別為500MPa,雙相(DP)鋼和相變誘發塑性(TRIP)鋼強度級別為600~800MPa,復相(CP)鋼強度級別在1000MPa或更高。這些鋼的成型性能也...
11 2相變誘發塑性(TRIP)鋼/29111 3汽車用雙相高強(DP)鋼/29411 4高品質管線用鋼/29811 4 1管線鋼使用性能及發展/29811 4 2管線鋼產品關鍵工藝技術/302...