直線穩定性是1998年公布的船舶工程名詞。
| 中文名稱 | 直線穩定性 |
| 英文名稱 | straight line stability |
| 定 義 | 船舶受風、浪、流等外界小擾動作用而偏離其定常直線運動，當這種擾動作用消失後不加任何控制作用，最終仍能保持直線運動(不管方向、位置有無改變)的性能。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船舶性能及其試驗（二級學科） |
不穩定環 不穩定環是1998年公布的船舶工程名詞。定義 不具有直線穩定性的船的操縱特性曲線，在其原點附近出現形似磁滯回線的封閉曲線。出處 《船舶工程名詞》。
回直試驗是由貝瑟爾於1969年提出的一個評價船舶直線穩定性的試驗，較之前的試驗更加方便。類似的試驗還有螺旋試驗和逆螺旋試驗。試驗內容 評價船舶的直線穩定性，還可以用貝瑟爾（Burther）1969年提出的更方便的試驗方法——回直試驗。進行...
1)四輪定位要調整的數據：1、主銷後傾 作用：直線穩定性，轉向回正。2、主銷內傾 作用：穩定性，轉向回正。3、車輪外傾（負外傾）作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。4、前束（前展）作用：抵消車輪外傾（內傾）造成的不利影響。
MR車有一個先天毛病—直線穩定性較差。為解決這一問題，所有的MR車後輪的尺寸均較前輪大，從而有效地解決了上述先天缺陷。第二個缺點是車廂太窄，一般只有兩座位。另外，由於駕乘人員離發動機太近，因此噪聲較大。但是，只追求汽車駕馭...
占用空間小，容易獲得較大的尾部空間；彈簧減振器系統便於匹配布置；有利於控制車輪相對於彈簧減振的運動比率；扭轉橫樑特性可以替代穩定桿的功用；懸架運動過程中，前束和輪距變化微小；側向力工況下，外傾角變較小；直線穩定性好，後輪胎...
4-1 穩定性分類 4-2 直線穩定性的分析與判據 第5章 轉首性和迴轉性 5-1 迴轉試驗的三階段 5-2 迴轉運動分析 5-3 迴轉過程中的伴隨現象 第6章 控制裝置 6-1 控制裝置的種類 6-2 常規舵的幾何特性及水動力特性 6-3 舵...
採用人手式夾持原理設計的線纜穿管機的體積和重量只有台式機型的幾十分之一，能如同電鑽和電錘一樣使用，其出線口與安裝管道的進口能最大程度的接近，推力集中，直線穩定性好，能使玻璃鋼穿線器的穿（引）線桿自動並快速穿入或拖出...
行駛過程中後輪輪距、傾角不會發生變化，直線穩定性好，後輪胎損耗小，維修養護成本低。由於這一結構設計在操控性與舒適性上優勢明顯，因而寶來、帕薩特等中高級轎車均採用此類懸架。對比測試 對比長城精靈和奇瑞A1 選擇在微型車市場下手，...
總長約 5430 m ，四條車道，最高安全車速 200 km/h ，瀝青路面。用於車輛高速性能測試、輪胎耐磨性試驗、直線穩定性試驗、掛檔滑行測試、動力經濟性試驗、最高車速測試、等速油耗測試(100km/h以上)、噪聲評價等。動態廣場 直徑：300 ...
行駛過程中後輪輪距、傾角不會發生變化，直線穩定性好，後輪胎損耗小，維修養護成本低。由於這一結構設計在操控性與舒適性上優勢明顯，因而寶來、帕薩特等中高級轎車均採用此類懸架。炫麗代表著長城汽車十幾年來厚積博發的企業力量，更彰顯...
對於不具有直線穩定性的船舶，逆螺旋試驗結果與螺旋試驗結果略有不同。如圖4(b)所示；這時由逆螺旋試驗得到的r-δ關係，是一個S形曲線。由圖4可見，當舵角δ和角速度r口為零時，r-δ的關係曲線具有正的斜率，即船舶不具有直線穩定...
所以，物體的運動狀態是否穩定，不僅取決於物體本身的性質，而且也取決於所考察的運動狀態和運動參數。對於水面船舶而言，其運動穩定性大致可分為如下幾種情況：（1）當受擾後，最後運動平衡狀態仍為勻速直線運動，但其運動方向異於初始...
SLS 直線穩定性控制系統 S S S S S EDC 發動機阻力矩控制系統 S S S S S VSC 車輛脫困控制系統 S S S S S HSA 坡道輔助系統 S S S S S EPB動態緊急制動 - S S S S 制動盤乾燥清洗功能 S S S S S TPMS智慧型胎壓...
根據車隊方面表示，後輪轉向車在超高速的直線行使上擁有勝過前輪轉向設計的直線穩定性，這對於習慣前輪轉向的絕大部分汽車駕駛來說，是種很難理解與想像的事實。發展歷史 Thrust SSC計畫的發起人理察·諾伯（Richard Noble）是在1970到1980...
全新一代凱越採用高強度輕量化的車身設計，高強鋼比例高達65%；同時全系配備6安全氣囊:前排正面雙氣囊、前排側氣囊、側面頭部氣簾。全系標配ESP電子穩定控制系統基礎上，增加HSA坡道輔助系統、SLSC直線穩定性控制系統等電子安全輔助系統。車...
設計值取在0°附近是為了控制直線時由路面不平所引起的前束變化，確保良好的直線穩定性。另外，取弱負前束變化是使車輛具有弱不足轉向特性的有效手段，以確保在車載質量發生變化而引起車高變化時，也能保持不足轉向狀態。因此，與上跳...
（8）耦合輪對轉向架直線穩定性的研究. 同濟大學學報. 2003,31(4):464-468. (EI檢索)（9）擺式列車傾擺伺服控制系統辨識方法仿真研究. 鐵道學報, 2003,25(3):35-39. (EI檢索)（10）基於BP神經網路對擺式列車傾擺控制系統的...
根據車隊方面表示，後輪轉向車在超高速的直線行使上擁有勝過前輪轉向設計的直線穩定性，這對於習慣前輪轉向的絕大部分汽車駕駛來說，是種很難理解與想像的事實。緣起 Thrust SSC計畫的發起人理察·諾伯（Richard Noble）是個在1970到1980...
穩定翼是固定不動的操縱面，通常只布置在艇尾，水平穩定翼和垂直穩定翼，穩定翼具有加強潛艇直線穩定性的作用。舵在舵角為零時也起穩定翼的作用；也有垂直穩定翼和垂直舵合一的全動舵。若把控制航向和控制深度舵合二為一，則形成了20...
根據車隊方面表示，後輪轉向車在超高速的直線行使上擁有勝過前輪轉向設計的直線穩定性，這對於習慣前輪轉向的絕大部分汽車駕駛來說，是種很難理解與想像的事實。緣起 Thrust SSC計畫的發起人理察·諾伯（Richard Noble）是個在1970到1980...
此外，底盤上的引擎也前移了3英吋，再次加大內部空間，並讓車身重量配比平均，增加操控時的直線穩定性。證明了JAGUAR處處為顧客著想的貼心。超速傳動(Overdrive)的設計則列為選配。而最大馬力可達210匹。敞篷車型的售價為1,127英鎊。性能...
不過,細看三車的底盤技術各有千秋,好動的S-MAX採用了多連桿獨立懸掛,而豐田Previa、三菱Grandis還在用扭力梁懸掛,明顯是照顧直線穩定性和乘坐舒適性。三車的發動機技術也旗鼓相當,均帶可變氣門正時技術,豐田採用的是170PS的2.4L四缸機,...
根據車隊方面表示，後輪轉向車在超高速的直線行使上擁有勝過前輪轉向設計的直線穩定性，這對於習慣前輪轉向的絕大部分汽車駕駛來說，是種很難理解與想像的事實。歷史起源 Thrust SSC計畫的發起人理察·諾伯（Richard Noble）是個在1970到...
LFA超級跑車採用發動機中前置後驅設計，全新6速序列式變速箱被安裝在後軸驅動橋上，這種分布能夠將前置後驅結構的易操縱性和直線穩定性與中置後驅結構的靈動轉向表現相結合，並使車身達到48:52的前後重量最優分配比。序列式變速箱（ASG）...
轉向系統比較完善，過彎指向清晰，助力均勻，高速方向盤會加重，提供很好的直線穩定性能，操控方面傑勛沒有顯著的缺點。市場形勢 品質構築競爭力 長安傑勛是長安堅持自主創新結晶，也是具有國際化水平的高品質產品。“傑勛”是由長安汽車聯合...
動力性方面，威姿採用的1.3升豐田8A發動機，提速性能非常好，在時速達到120Km～130Km時，車體依然很穩。方向盤無抖動感，無明顯的胎噪，發動機聲音變化也不大，急速剎車時踏板靈敏並能保持直線穩定性。由於輸出功率達到了63K，因此即使在...
ESC電子穩定控制系統 s s s s s s s CBC彎道制動控制系統 s s s s s s s ROM翻滾感應系統 s s s s s s s SLSC直線穩定性控制系統 s s s s s s s HSA坡道輔助系統 s s s s s s s 四門自動落鎖系統 s s ...
