滑油故障也是直升機主減速器中常出現的一類問題,首先滑油中容易出現金屬屑,這是因為主減速器的齒輪以及軸承等零件是由合金材料製成的,在運行中由於磨損會出現一定...
RH-1100直升機傳動系統 單級傘齒輪和兩級行星齒輪主減速器、旋翼與發動機轉速比為1:16.30,尾槳與發動機轉速比為1:2.47。RH-1100直升機機身 ...
S-92直升機傳動系統 傳動系統裝有四級行星齒輪減速器,能傳遞3110千瓦的功率,由這種新型減速器驅動全新的旋翼系統,能顯著提高S-92A的技術性能。該機裝有兩台通用...
OH-6是美國原休斯直升機公司(1985年8月27日正式併入麥克唐納·道格拉斯公司)研製...簡單的傘齒輪傳動,包括1對傘齒輪,3根傳動軸和1個離合器。OH-6直升機機身 ...
雙發動機和雙重的系統設計使米-24中彈後仍能安然返回基地,即使主齒輪箱油壓降至零,直升機仍可再飛行15至20分鐘,這足以脫離戰場。...
性預計會比現有直升機好50倍;電子設備具有多級冗餘和自我修復功能,機身和旋翼...(每分鐘200至400轉),所以最終級要承受非常高的扭矩,只使用一個簡單的正齒輪或...
Hiller-360直升機傳動裝置 通過兩級行足齒輪減速器作機械傳動,傘齒輪驅動附屬檔案。有尾減速器(在活塞式發動機上是扇形減速器)。有分開的傳動潤滑系統。旋翼與發動機...