《直升機空氣動力學基礎》是2014年國防工業出版社出版的圖書。作者是約翰·賽登 (John Seddon) 西蒙·紐曼 (Simon Newman)。
基本介紹
- 書名：直升機空氣動力學基礎
- 作者：約翰·賽登 (John Seddon) 西蒙·紐曼 (Simon Newman)
- 出版社：國防工業出版社
- 出版時間：2014年5月1日
- 頁數：213 頁
- 開本：16 開
- ISBN：9787118089912
- 外文名：Basic Helicopter Aerodynamics
- 語種：簡體中文
內容簡介,圖書目錄,作者簡介,
內容簡介
《直升機空氣動力學基礎(第3版)》適合從事直升機研究的工程技術人員閱讀，也可供大專院校相關專業師生參考。主要講述旋翼在懸停、垂直飛行、前飛和爬升時涉及的氣動原理，圍繞Sikorsky公司的單旋翼帶尾翼結構進行闡述，而針對這些飛行姿態的研究已經發展到了包含推力和相關品質方面的研究成果階段；介紹了整機特性的研究，例如整機性能、穩定性和操縱性，並討論了氣全書著重針對UAVs和MAVs進行了獨特的分析思考，並且對槳葉動力學的討論，既包括了揮舞擺振運動也包括了地面效應。在槳尖設計、前飛旋翼氣流特性、沙盲現象、槳葉航行和裝載等方面中也添加了新的內容。
圖書目錄
字元說明
常規字元
希臘字元
下標
物理量單位
縮略語
第1章概述
1.1回顧
1.1.1初期
1.1.2第一次世界大戰時期
1.1.3兩次世界大戰之間
1.1.4第二次世界大戰時期
1.1.5第二次世界大戰後
1.1.6工程師眼中的直升機
1.2本書介紹
參考文獻
第2章垂直飛行狀態下的直升機旋翼：動量理論和尾跡分析
2.1懸停狀態下的動量理論
2.2無量綱化
2.3懸停氣動效率
2.4垂直飛行
2.5垂直上升時的動量理論
2.6管流建模
2.7垂直下降
2.8風洞試驗
2.9完全誘導速度曲線
2.9.1基本包線
2.9.2自轉
2.9.3理想自轉
2.10動量理論的簡要注釋
2.11真實尾跡的複雜性
2.12尾跡分析方法
2.13地面效應
2.14沙盲現象
參考文獻
第3章垂直飛行狀態下的直升機旋翼：葉素理論
3.1基本方法
3.2拉力近似解
3.3非均勻來流
3.3.1恆定下洗流
3.4理想扭轉分布
3.5槳葉平均升力係數
3.6功率近似解
3.7槳尖損失
3.8懸停特性實例
參考文獻
第4章前飛狀態下的旋翼工作機理
4.1前傾的旋翼
4.2揮舞運動
4.3旋翼操縱
4.4等效揮舞和變距
4.4.1槳葉漂移
4.4.2擺振運動
4.4.3哥氏加速度
4.4.4擺振頻率
4.4.5槳葉柔性
4.4.6地面共振
參考文獻
第5章前飛狀態下的旋翼空氣動力學
5.1動量理論
5.2下滑運動
5.3尾跡分析
5.3.1旋翼氣流的幾何形狀
5.3.2槳葉渦流的互動作用
5.4葉素理論
5.4.1引入的參數
5.4.2拉力
5.4.3槳盤平面內的日力
5.4.4扭矩和功率
5.4.5揮舞係數
5.4.6特徵數值解
參考文獻
第6章氣動設計
6.1簡介
6.2槳葉部分設計
6.3槳尖形狀
6.3.1矩形
6.3.2後掠形
6.3.3先進槳尖設計
6.4尾槳
6.4.1推進力矩
6.4.2進動——偏航靈敏度
6.4.3下洗流計算
6.4.4偏航敏感度
6.4.5實例——海王直升機
6.5附加阻力
6.6機身後部上掠
6.7高次諧波控制
6.8氣動設計過程
參考文獻
第7章性能
7.1簡介
7.2懸停和垂直飛行
7.3水平前飛
7.4爬升
7.5最大平飛速度
7.6旋翼包線
7.7精確性能預估
7.8世界速度紀錄
7.9關於真正低阻力直升機的思考
7.10高海拔飛行訓練
7.11艦載訓練
參考文獻
第8章平衡性，穩定性和操縱性
8.1平衡性
8.2穩定性和操縱性
8.3靜態穩定性
8.3.1迎角干擾
8.3.2前飛速度干擾
8.3.3角速度（槳距或滾轉速率）干擾
8.3.4側滑干擾
8.3.5偏航干擾
8.3.6結論
8.4動態穩定性
8.4.1動態穩定分析
8.4.2特殊懸停實例
8.5無鉸式旋翼
8.6操縱性
8.7自動穩定
參考文獻
第9章個人對未來的展望
參考文獻
附錄性能及任務計算
A.1概述
A.2術語表
A.3整機
A.3.1主旋翼
A.3.2尾旋翼
A.3.3整機
A.3.4參數值示例
A.4發動機耗油量計算
A.5發動機等級
A.5.1最大連續功率等級
A.5.2起飛或1h功率等級
A.5.3意外事故或2.5min功率等級
A.5.4緊急或30s功率等級
A.6直升機性能計算
A.6.1風速影響
A.7任務分析
A.7.1計算方法
A.7.2大氣參數
A.7.3下洗流計算
A.8直升機功率
A.9燃油流
A.10任務分支
A.11任務計算實例
A.12韋斯特蘭山貓直升機——搜尋和營救任務
A.12.1任務描述
A.12.2耗油量
作者簡介
作者：（英國）約翰·塞登（John Seddon） （英國）西蒙·紐曼（Simon Newman） 譯者：王建新 張璇子 吳冠楨
約翰·塞登（John Seddon），生前曾任皇家航空器研究所研究員、英國國防部理事長，退休後任英國韋斯特蘭直升機公司顧問。
西蒙·紐曼（Simon Newman），曾就讀於皇家航空研究所附近的范保羅文法學校。1970年南安普頓大學數學專業畢業。在此後的41年裡，繼續致力於直升機空氣動力學、動力學以及直升機設計研究。1970年，開始在位於英國薩默塞特郡約維爾鎮的韋斯特蘭直升機公司的空氣動力學研究部門從事旋翼系統、性能及航空力學研究。在回到南安普頓一年後的1974年，取得了航空學碩士學位，並返回約維爾鎮航空動力學及動力學部門開展旋翼空氣動力、槳葉行為和艦載操作研究。馬島戰爭期間，進入技術局從事技術支持工作。1985年作為大學教師重返南安普頓，2007年獲得特約審稿人資格。西蒙·紐曼的研究方向主要集中於艦載操作，特別是葉片航行方面，1995年獲得該領域的博士學位。此外，他還對超輕型飛機的渦環狀態及翻轉運行狀態進行了深入研究。西蒙·紐曼興趣廣泛，尤其喜愛攝影和高爾夫。除去其專業職責，他還是一位在大學畢業典禮時執掌權杖的禮杖官。
