百色市南北過境線公路

百色市南北過境線公路分南環線、北環線兩部分。南環線是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》布局中的城市過境路線，位於百色市區南部。

百色市南北過境線公路（北環線）屬於《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》當中重大基礎設施項目“百色市南北過境線”重要組成部分。項目位於百色市區北部，擬建雙向四車道高速公路，設計車速100km/h，其中項目主線全長52.71公里。

南環線起於右江區百峰村附近，自東南向西北，經晚塘、東紅、福祿村、東洲，終於百色市上宋附近，與廣昆高速公路銜接，並對接樂百高速。

北環線起點位於田陽區那滿鎮北側附近，接廣昆高速公路設定T型立交，路線走向自東南向西北方向，經田陽區東部塘漢山至那幕，後經獅子嶺，過田陽區北部平坡村、頭塘鎮北側、平布村，終於右江區那林附近，與已經建成通車的隆百高速公路相接。

基本介紹

• 中文名：百色市南北過境線公路
• 區域：廣西壯族自治區百色市境內

建設歷程

2023年2月，國務院正式批覆百色市南北過境線公路（北環線）項目建設用地，獲批用地總面積375.3721公頃（約5630畝），標誌著項目用地報批攻堅戰取得圓滿勝利，項目進入全面施工建設階段。項目將於2023年6月底全面開工建設，預計於2026年建成通車。9月30日，百色北環線高速公路獅子嶺隧道右洞貫通。12月，百色北環高速項目六聯隧道左洞順利貫通。

線路設計

百色市南北過境線公路（南環線）路起于田陽區那坡鎮百峰村西側附近，設那音樞紐互通與百色至靖西高速公路相連，走向自東南向西北方向，經田陽區那坡鎮、右江區，終於百色市右江區上宋村附近的上宋樞紐互通，連線已建成通車的廣州至昆明高速公路（百色至羅村口段）和樂業至百色高速公路。

百色市南北過境線公路（北環線）位於廣西壯族自治區西部百色市至田陽區、右江區北部，路線總體走向為東西向，起於百色市田陽區那滿鎮治塘村附近，設定那滿樞紐互通由廣昆高速公路（南寧至百色高速公路）接出，路線走向自東南向西北方向，經田陽區東部塘漢山，設機場互通銜接百色大道（G324）、向北跨過鐵路，後過獅子嶺，後經田陽區北部設定田陽北互通銜接 G323，路線向西至新山村，設定新山互通銜接百色鋁產業園道路，至平布村附近設定平布互通銜接百東新區，終於百色市右江區那林附近設定百色北樞紐互通，並與已經建成通車的隆百高速公路對接。

建設規劃

南環線項目估算總投資43.98億元，建設工期4年。

初步設計推薦方案主線全長 26.339 公里，採用雙向四車道高速公路標準，設計速度為100km/h，路基寬度為26m。全線設定橋樑6938.25m/21座（含互通範圍主線橋、主線上跨分離式立交橋），其中特大橋1168.5m/1座，大橋5400.25m /16座，中小橋369.5m/4座，中隧道1427m/2座。全線共設定那音、東紅、百色南、上宋4處互通式立交，其中那音、上宋互通為樞紐互通式立交，東紅、百色南互通為一般互通式立交。分離式立體交叉7處（主線上跨1處，主線下穿6處），涵洞28道，通道11道，天橋8座。服務區1處，停車區1處，管理分中心 1 處，養護工區 1 處，互通匝道收費站 2 處。

東紅連線線：路線全長0.975km，採用二級公路標準，設計速度為60km/h，路基寬度為12m。

百色南連線線：路線全長0.325km，採用二級公路標準，設計速度為60km/h，路基寬度為12m。

北環線路線全長53.365公里，採用四車道高速公路技術標準，設計速度為100km/h，瀝青砼路面，路基寬度26m，路基土石方866萬方，橋樑合計11088.5米/38座，其中特大橋468米/1座，大橋10135.5米/32座，中、小橋485米/5座，涵洞3236.52米/56道。隧道6335米/6座，互通式立交6處，通道（含人行天橋）1889.59米/33道，服務區1處。

價值意義

百色市南北過境線公路總投資約120億元，建成後將形成百色市區的環城高速公路線。市交通運輸局局長謝尊表示：“百色市南北過境線公路的建設，不僅能夠緩解百色主城區交通擁堵的狀況，同時還能夠引導大貨車往南北兩條環線走，解決大貨車違規進城的問題，此外還能到達百色巴馬機場，方便民眾出行。項目南環線和北環線將組成閉合的環線，這對推動百東新區發展、加快推進我市‘一市一區’建設及‘右江—田陽一體化’建設都有積極的意義。”