白巴鐵路

白雲鄂博至巴音花鎮段為包滿鐵路一期工程，線路全長84.88公里，建設標準為國鐵二級，單線電氣化，預留重型軌道條件，設計時速120公里，牽引質量5000噸，設計年輸送能力為近期1800萬噸、遠期2670萬噸，總投資12.055億元。

基本介紹

• 開工時間：2009年3月
• 開通時間：2010年12月
• 設計時速：120公里

簡介

該段線路經白雲鄂博礦區進入達茂旗境內，途經巴音敖包、巴音珠日和、查乾諾爾蘇木，共設白雲鄂博南、百靈廟、朝魯圖、額很烏蘇、小布蓋齊、巴音花6個車站。該工程2009年3月開工。

1.簡介

目錄 2.規模

3.建設

2010年12月規模

2010年12月15日11時58分，新建包滿鐵路白雲鄂博至巴音花段開通。該段線路經白雲鄂博礦區進入達茂旗境內，途經巴音敖包、巴音珠日和、查乾諾爾蘇木，由呼和浩特鐵路局、內蒙古蒙電華能熱電股份有限公司、江蘇長三角能源發展有限公司、中鐵六局集團有限公司、達茂旗城市基礎設施投資有限責任公司共同投資建設。包滿鐵路建成後將與既有的集通、包蘭、京包、集二線形成貫通中國北部邊疆的鐵路運輸大通道。屆時，蒙古國烏蘭巴托至包頭的鐵路運輸距離將縮短319公里。同時，進一步推動鐵路沿線地區經濟發展和礦產資源開發利用，在更高層次、更寬領域、更大範圍促進中蒙兩國經貿往來。

建設

包滿鐵路由呼和浩特鐵路局、內蒙古蒙電華能熱電股份有限公司、江蘇長三角能源發展有限公司、中鐵六局集團有限公司、達茂旗城市基礎設施投資有限責任公司共同投資建設。包滿鐵路建成後將與既有的集通、包蘭、京包、集二線形成貫通中國北部邊疆的鐵路運輸大通道。屆時，蒙古國烏蘭巴托至包頭的鐵路運輸距離將縮短319公里。同時，進一步推動鐵路沿線地區經濟發展和礦產資源開發利用，在更高層次、更寬領域、更大範圍促進中蒙兩國經貿往來。