發動機燃速burning rate in rcxkt motor也稱為推進劑 動態燃速是由發動機燃燒p-t曲線測得的燃燒時間與推進 劑肉厚相除得的平均值。
基本介紹
- 中文名：發動機燃速
- 別名：推進劑
因殼體散熱、氣流狀態、界面特性和 侵蝕燃燒等的影響作用，發動機燃速與推進劑線性燃速數值 並不一致，各種尺寸發動嘰實測燃速值也有差異。需要通過 相關性處理確定實際發動機的燃速流:
發動機燃速burning rate in rcxkt motor也稱為推進劑 動態燃速是由發動機燃燒p-t曲線測得的燃燒時間與推進 劑肉厚相除得的平均值。
發動機燃速burning rate in rcxkt motor也稱為推進劑 動態燃速是由發動機燃燒p-t曲線測得的燃燒時間與推進 劑肉厚相除得的平均值。因殼體散熱、氣流狀態、界面特性和 侵蝕燃燒等的影響作用，發動機燃速...
PC=r·c*ρp(Ab/At)式中r為燃速，C*為特徵速度,ρp為推進劑密度,以上三個參數主要取決於推進劑性質；Ab為推進劑藥柱燃燒面積，At為噴管喉部面積，這兩個參數是固體火箭發動機的設計參數。影響燃燒室壓力的主要因素是燃速。燃速與...
混合推進劑火箭發動機的比沖和體積比沖介於液體和固體火箭發動機之間，它能夠像液體火箭發動機那樣進行推力調節，而且只需要一套液體管路、活門和附屬檔案，系統比較簡單。但混合推進劑火箭發動機的燃速低，燃燒不均勻，效率低，僅適用於一些特殊...
緩燃推進劑又稱緩燃火藥或緩燃藥。燃速很低的固體推進劑。簡介 其燃速為5mm/s左右或更低（6.86MPa,20攝氏度），最低可達到1mm/s，以滿足發動機或燃氣發生器工作時間的要求。用於燃氣發生器的緩燃推進劑，要求燃氣溫度低，以減小...
高燃速固體推進劑主要用於反坦克火箭、戰術飛彈助推器、旋轉發動機、點火發動機和航天飛行器發動機等。在高燃速固體推進劑藥柱中嵌入導熱係數大的金屬（一般為銀）絲或石墨纖維，可獲得更高燃速的固體推進劑。使用多孔的高氯酸銨，添加碳...
第7章 飛行過載對固體火箭發動機燃燒不穩定的影響 7.1 飛行過載對固體推進劑燃速的影響 7.1.1 過載導致燃速增加的原理 7.1.2 過載下燃速計算公式 7.1.3 影響燃速增加率的因素 7.2 飛行過載對固體火箭發動機內彈道及內流場的影響...
4.1.2推進劑爆熱、燃速和燃燒溫度的測試 65 4.2成氣率試驗 66 4.2.1成氣率測試裝置的設計 66 4.2.2試驗步驟 68 4.2.3含硼富燃料推進劑一次燃燒成氣率的測試 69 4.3燃氣摩爾數試驗 70 4.3.1燃氣摩爾數測試系統的設計...
其他添加劑一般有：調節燃燒速度的燃速調節劑；改善燃燒性能的燃燒穩定劑；比用基本的粘合劑更好地改善力學性能的增塑劑；降低機械感度的安定劑；改善儲存性能的防老化劑；改善工藝性能的稀釋劑、潤濕劑、固化劑和固化催化劑等類。除具有...
若能用少量添加劑大幅度地減低燃燒速度，則在通常燃燒壓力（40kg/cm²）下緩慢燃燒時就可以使燃氣在不增加發動機質量的條件下充分膨脹，以提高膨脹比這一數據。由此可知，研製低燃速的固體推進劑是提高固體火箭性能的一個途徑。套用 低...
2．3．2 燃速特性 2．3．3 力學性能 2．3．4 藥漿流變性能 2．4 複合固體推進劑配方設計 2．4．1 黏合劑、氧化劑、金屬添加劑選擇 2．4．2 主組分最佳含量 2．4．3 固化體系 2．4．4 固化參數 2．4．5 鍵合劑 2．4...
限燃層 限燃層（restrictor）是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間 2005年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》。
它的主要缺點足:低推力級時，發動機性能較低。推力調節用推進劑燃速或藥柱燃面控制，或者兩種方法並用。實現單室雙推力或單推力的方法，主要是在不改變噴管結構的條件下，採用不同燃速的推進劑藥柱，或同一推進劑設計成不同燃面的藥柱...
國外研究的大燃面藥型設計技術，可以在推進劑燃速提高較為困難的情況下提高推力、減少助推段飛行時間。 提高發動機燃速的方法及恰當地掌握燃速提高量仍是當前速燃發動機技術的研究重點。就大燃面藥型設計而言，如何最佳化藥型各尺寸參數、採用...
AGM-69動力裝置由火箭發動機和保險/解保開關組成。發動機採用洛克希德公司的LPC-415雙脈衝固體火箭發動機，總長2．44m，直徑440mm，質量約為680kg，使用端羧基聚丁二烯推進劑，端面燃燒，燃速為50.8mm/s，推力為30.4kN～34.3kN。該...
推進劑平均燃速與燃燒室壓強、燃燒室直徑、入口空氣流量和空氣溫度成指數關係。SFRJ性能良好，其比沖是固體火箭發動機比沖的2-4倍，以SFRJ為動力的火箭射程是普通火箭2-3倍。空氣加熱系統簡單有效，貧氧推進劑滿足實驗要求。本項目將有助...
改性雙基推進劑具有優異的能量特性，燃速較高，且可調節等特點。特別適用於空間固體火箭發動機。發展背景 五十年代中期，由於戰略飛彈和大型助推器對高能推進劑的需要，在雙基和複合推進劑的 基礎上發展了改性雙基推進劑。由於它性能優越，...
1986年首次研究了固液火箭發動機可能的套用領域,研製出了固液火箭發動機的質量及性能模型,模型考慮了固液推進劑混合燃速低和工作過程中混合比不斷變化的特點。該研究在歐洲阿里安25P及日本H2Ⅱ運載火箭固體助推器數據的基礎上進行,結果表明,...
分析了巨觀因素對73型鎂基燃料燃料穩態燃燒特性的影響規律，結果表明，穩態燃燒燃面溫度和燃速隨著工作壓強、水蒸氣濃度和環境溫度的升高而增大。 考慮了燃料與一次進水之間的耦合燃燒對發動機燃燒過程的影響，建立了高金屬含量鎂基燃料水衝壓...
發動機在工作過程中，如由於某種原因（如固體附加物分布不均勻）使燃燒面處壓力發生微小變化時，火藥燃速經一定時間也將發生相應變化，同時壓力波在燃氣中傳播時，經燃燒室壁反射後又回到藥柱表面，這時壓力波強度因往返傳播及反射過程中而...
離心過載試驗是使發動機在以一定速度繞釉線旋轉的狀態下進行點火工作和參數測量的試驗方法。通過離心過載試驗可以考核發動機在離心過載狀態下的點火性能和結構性能，評定由於離心過載而帶來的凝聚相粒子沉積對燃速的影晌。推力矢量控制試驗 固體...
燃速特性 燃燒速度（簡稱燃速）是固體火箭推進劑的重要特性參數.對固體火箭發動機的工作性 能有著密切的關係，其影響燃燒室壓強和推力大小，還影響工作時間等。間的速度向裝藥內部移動，即以 平行層逐層燃燒，稱為幾何燃燒定律。這種燃燒...
05固體火箭發動機 5.1 固體火箭發動機的基本組成和工作原理 5.2 固體火箭發動機中的穩定燃燒 5.2.1 燃燒的基本概念、特性參數及平行層燃燒定律 5.2.2 固體推進劑的燃燒模型 5.3 固體推進劑的燃速特性 5.3.1 與壓強和初溫相關...