《發動機活塞冷卻噴嘴》是2020年11月30日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:發動機活塞冷卻噴嘴
- 外文名:Engines-Piston cooling jets
- 標準編號:T/ZZB 1796—2020
- 實施日期:2020年11月30日
- 發布日期:2020年11月06日
《發動機活塞冷卻噴嘴》是2020年11月30日實施的一項行業標準。
《發動機活塞冷卻噴嘴》是2020年11月30日實施的一項行業標準。起草單位本檔案由浙江省標準化研究院牽頭組織制定。本檔案主要起草單位:浙江黎明智造股份有限公司。本檔案參與起草單位(排名不分先後):中國內燃機標準化技術委員...
浙江舟山黎明活塞冷卻噴嘴有限公司 浙江舟山黎明活塞冷卻噴嘴有限公司於2007年06月13日成立。法定代表人俞黎明,公司經營範圍包括:活塞冷卻噴嘴、發動機配件、汽車緊固件製造、加工、銷售、維修等。
輻射冷卻 利用熾熱物體的熱輻射向外散熱。輻射冷卻一般用於火箭發動機中熱流密度較小的噴管延伸段、燃氣溫度較低的燃氣發生器和單元推進劑分解的推力室。活塞式發動機汽缸頭的黑色散熱片也起輻射散熱作用。提高輻射散熱效果主要靠選用耐高溫材料製造受熱零件;其次靠提高表面黑度,即在壁面上塗黑度0.85以上的高溫塗料...
噴嘴的配件包括管螺紋接頭配件、電磁閥和液體過濾器和壓力表接頭。管螺紋接頭的主要製作材料為不鏽鋼,螺紋連線方式可分為內螺紋連線和外螺紋連線。這種接頭多用於連線建築、水利工程、橋樑建築的管道。電磁閥也是一種噴嘴配件,具有內螺紋連線口。電磁閥的閥體通常是由不鏽鋼和黃銅製造的,它的活塞結構特別,耐磨度高,...
3.EQ4H發動機共軌系統組成 4.燃油供給和感測器部件 5.燃油系統低壓油路空氣排除 6.高壓油泵 7.齒輪泵 8.燃油計量單元 9.油軌 10.噴油器和高壓連線管 3.4潤滑和冷卻系統維修 1.潤滑系統機油流程 2.機油冷卻器和機油濾清器總成 3.機油冷卻器機油的流動路徑 4.氣缸體機油道 5.曲軸機油路徑 6.活塞冷卻噴嘴 7...
發動機所使用活塞採用德國馬勒公司的先進技術,並採用機油冷卻噴嘴和活塞內置冷卻油道,對活塞進行強制冷卻,保護髮動機安全運行。活塞內置冷卻油道+機油冷卻噴嘴+新型活塞環+先進的缸孔垳磨技術,造就了ZD30發動機優越的性能和超強的可靠性,並有效降低發動機的機油消耗。起動性好 採用燃燒室電預熱起動,可保持在-35℃...
因為AV-1790發動機是非增壓汽油機,所以沒有D和S的標識,而AVI-1790中的I是英語"噴射"(Injection)一詞的字首字母,即表示發動機採用汽油噴射方式供油而不用汽化器。此外,AVDS-1790變型機LV-1790的型號標識中L表示採用液冷冷卻方式。AVCR-1790變型機採用可變壓縮比活塞,型號標識中VCR是Variable compression Ration 3...
活塞為鋁合金鍛件,有3個氣環和2個油環。活塞從曲軸箱體上安裝的噴嘴得到的噴油冷卻,裙部和氣缸套之間的冷態間隙為0.6mm。採用浮動活塞銷,活塞銷兩端用卡環固定。配氣機構 配氣機構結構簡單。進排氣凸輪軸位置較高,推桿較短,搖臂剛性較高。氣門導管由青銅製造,氣門桿鍍鉻,排氣門充鈉,氣門座鑲鋼圈。氣門...
不同之處主要有,柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的,而非點燃的。柴油發動機工作時,進入氣缸的是空氣,氣缸中的空氣壓縮到終點的時候,溫度可以達到500-700℃,壓力可以達到40-50個大氣壓。活塞接近上止點時,供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油,柴油形成細微的油粒,與高壓高溫的...
科克Googol所有系列的發動機均採用齒輪泵,提供潤滑油給發動機的各個軸承,並通過冷卻噴嘴對活塞內腔進行噴射冷卻。所有的壓力潤滑油道均布置在缸體和氣缸蓋內部的油孔,大幅提升發動的工作可靠性。4.9、冷卻系統:科克Googol系列發動機採用離心式水泵,冷卻效果好。科克Googol的Q系統發動機採用兩台水泵的技術,中冷器配...
活塞頂部採用鍛鋁材料製造,通過電子束焊接與活塞下部形成整體。活塞內有環形冷卻油道,外有2個氣環,1個油環,沒有鑄鐵鑲圈,由噴嘴進行噴油冷卻。連桿桿身斷面呈一字形而不是傳統的"I"字形,以減小發動機長度和重量,也是相應於發動機轉速提高而導致的結構措施。6.渦輪增壓系統 為克服高增壓發動機在低負荷工況下...
(1)活塞銷和連桿襯套磨損過甚,配合嚴重松曠。其主要原因是由於潤滑不佳而造成的。WD615系列發動機連桿上沒有油孔,活塞銷和襯套的潤滑是靠潤滑油噴嘴向上噴油通過連桿小頭的集油槽進行的,如果機油壓力太低,噴射情況不好,會造成活塞銷及連桿襯套的潤滑不良,且由於噴射不好,活塞冷卻不佳,也會加劇活塞銷及...
有時發動機既適用於動力發生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器,比如汽油發動機,航空發動機。發動機總的主要部分就是氣缸,這裡就是整個汽車的動力源泉。雙缸發動機多用於轎車的發動機、機車、油鋸和其他小功率動力機械中。雙缸發動機的先進技術 雙缸發動機的先進技術主要表現在:①潤滑油噴射冷卻活塞;②油冷系統;③...
091 發動機機油壓力感測器的檢測方法 (165)092 機油濾清器更換 (165)093 機油潤滑系統 (168)094 電控自調式機油泵 (169)095 奧迪A4電子機油尺 (174)096 電容式液位感測器 (176)097 可控式活塞冷卻噴嘴 (178)098 奧迪A6轎車機油等級匹配 (180)099 奧迪Q7車機油保養燈歸零 (180)100 寶馬X3車...
活塞用可鑄可鍛矽鋁合金鍛造,裝有3個氣環、2個油環。頂部有4個氣門凹坑。通過箱體上的油管對活塞進行噴油冷卻。6.配氣機構 結構比較簡單,在發動機全部工況下有較高的容積效率。凸輪軸在氣缸排V型夾角內,推桿較短,搖臂剛性較好。凸輪軸由傳動箱內一惰輪帶動。7.供油系統 MB873Ka-500和MB873Ka-501分別採用...
缸蓋上安裝有圓柱形轉子,轉子軸與凸輪軸平行設定,轉子一側的圓柱面上開設有凹槽形燃燒室,環抱圓柱形轉子的缸蓋周圈上分別布置有點火器、燃油噴嘴、壓縮空氣進口、廢氣溢出口和與氣缸的連通口、轉子、軸與曲軸間設同步傳動裝置,活塞與連桿間設有動力傳動裝置。在同等耗油量,輸出同等功率的情況下,比四行程發動機的...
噴油嘴的工作好壞,對每台發動機的功率發揮起著根本性作用。由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈,使缸內積炭嚴重;缸筒、活塞環加速磨損,造成怠速不穩,油耗上升,加速無力,起動困難及排放超標,嚴重的會徹底堵塞噴油嘴,損壞發動機。因此,要定時清洗噴油嘴,長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至於清洗...
活塞冷卻噴嘴通常用來冷卻活塞,以保證在燃燒室高溫高壓作用下活塞能夠安全運行。本研究發現冷卻噴嘴對活塞與缸壁間的潤滑與噪聲也起到了關鍵作用。該發動機設計的冷卻噴嘴開啟壓力為270kPa,但是實際測量發現,在怠速時由於主油道油壓較低,冷卻噴嘴無法開啟,活塞敲缸噪聲嚴重。將活塞冷卻噴嘴的開啟壓力調整至180kPa,...
供油量偏多時,會使燃油消耗量增加,燃油燃燒不完全,柴油發動機排氣冒黑煙,燃燒室內嚴重積炭,加速汽缸、活塞和活塞環的磨損,甚至使柴油發動機出現過熱和敲缸現象。所以根據以上的三點常見原因對機組做針對性的檢查才能對症下藥。耗油計算 一般來說,柴油發電機耗油跟以下兩個個因素有關:一、燃油消耗率,不同品牌的...
在高壓氣體推動下,活塞向下運動並帶動曲軸旋轉而作功,廢氣同樣經排氣管排入大氣中。普通柴油機的是由發動機凸輪軸驅動,藉助於高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發動機轉速的變化而變化,做不到各種轉速下的最佳供油量。共軌噴射式供油系統由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元(ECU)和一些管道...
2018年“中國心十佳發動機”2020年“中國心十佳發動機”2020年度第十七屆人民之選匠心獎 2020年度《中國汽車風雲盛典》“評審會年度特別獎”2020年度中汽研“能效之星”認證 技術亮點 發動機領域:高效燃燒技術:高壓縮比+高滾流比,350bar高壓噴射,高壓冷卻EGR技術 超低減摩技術:MAP機油泵+MAP活塞冷卻噴嘴“黃金搭檔...
對於某些強化程度較高的柴油機的活塞,因常規的冷卻已不能滿足要求,因而採用了對活塞頂部進行噴油冷卻的結構措施。其中套用得較多的是,通過連桿中心油道引來潤滑油經在連桿小頭頂端設定的噴孔,對活塞頂部背面進行噴油冷卻(如6120Q型、三菱DC型系統柴油機);有的機型在潤滑油道處設有專用噴嘴,對活塞頂部背面進行...
活塞頂有ω型燃燒室和4個氣門凹坑。4個活塞環均在活塞銷的上方。其頂環槽鑲有耐磨的鑄鐵座圈。第一、二環槽間的環岸直徑略增大,並加工成細槽段,以破壞積炭形成。靠近活塞銷兩端的裙部區為減重而向里凹。活塞裙部底部鑄有一缺口,以避免與活塞冷卻噴油管幹涉。為與楔形連桿小頭相配合,銷孔座內部凸台相應...
機油噴射閥被安裝在氣缸體上(在主軸頸上)。機油噴射閥的安裝方向指向活塞的背面,自噴嘴噴射的機油使活塞得以冷卻,提高了機油對活塞的冷卻效率。2、採用環保可拆解式機油濾清器 這種環保式機油濾清器,只需更換機油濾芯即可,這種設計和賓士寶馬是相同的設計理念。不僅機油保養更換合理快捷,並且馬自達6轎車在機油濾清...
機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵,下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除,以潔淨的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動,起到潤滑、冷卻、清洗作用,從而延長這些零部件的壽命,機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式;按在系統...
3)更換氣缸體、活塞、活塞環、大小軸瓦、曲軸止推墊、進排氣門、全套發動機大修包;4)調校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭;5)更換增壓器大修包、水泵修理包;6)校正連桿、曲軸、機體等部件,必要時修復或更換。保養方法 每天保養 1.檢查柴油發電機工作日報。2.檢查柴油發電機:機油平面,冷卻液平面。3.日...
運用較多的也就是奧迪和凱迪拉克,並且在很大程度上還沒有實現正真意義的“稀薄燃燒”和“分層燃燒”。但是,作為活塞式發動機已經發展到現在這個階段,其他提升性能的手段已經用到極致的情況下,改變汽油機混合氣的形成方式,真不乏釜底抽薪的勇氣,對這種不斷進取開拓的工程師精神,是值得我們敬佩的。
輸油泵﹕向噴油泵供油﹐有往復活塞式﹑轉子滑片式和齒輪式輸油泵。有些柴油機油箱因裝在高處可不用輸油泵﹐燃油靠重力流入噴油泵。 燃油濾清器﹕用以濾除柴油中的機械雜質和水分﹐以免精密偶件(見噴油泵﹑噴油器)發生不正常磨損或卡滯。濾清器的濾芯早期多用毛氈或棉紗纏繞﹐後廣泛採用紙質濾芯。 噴油泵﹕定時﹑...
具體到卡皮尼的噴氣機動力系統上,卡皮尼使用了一台三級軸向空氣壓縮機作為整個噴氣推進系統的核心部件,這台三級壓縮機由伊索塔·弗蘭契尼公司生產的L-121/RC-40 900馬力活塞發動機驅動。經過壓縮後的空氣進入燃燒室,燃燒室有2個噴嘴注入燃料,在這裡,油氣混合物將被點燃,空氣被加熱膨脹,隨後通過尾噴口噴出。在...
雖然近兩年,主流自主品牌的發動機熱效率不斷提升,但大部分發動機熱效率在38%以下。而奔騰T77PRO1.5T發動機的熱效率實現了39.06%的突破。理論上,發動機熱效率從35%提高到39%,一箱油的行駛里程可以從500公里提升到550公里。據悉,奔騰T77PRO發動機採用了高效的米勒循環技術,智慧型熱管理模組技術、智慧型電控活塞冷卻...