基本介紹
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歷史沿革
2011年3月9日，甌江口新區開發建設管理委員會正式掛牌。
根據規劃，甌江口產業集聚區劃分為三大片區，生態居住片區內包括7個小區、公共服務配套設施，商住賓館等，生態教育片區設定了教育研討組團，據市甌江口開發建設總指揮部規劃開發處某負責人介紹，該片區今後將會進駐一批具有優質教學資質的學校，目前已與部分有意向的院校進行洽談溝通。而生態產業片區將被用來物流、倉儲、工業及現代化辦公。
不久的將來，一座能容納8萬人的現代化新型城市將從這裡拔地而起。
這就是甌江口產業集聚區。
1：霓嶼街道位於洞頭列島中部西側的霓嶼島，稱倪岙或霓岙山，位溫州市東偏南約38公里海上，東北近狀元岙 島。面積11.5平方千米，人口1.29萬人（2008年末）。轄布袋岙、桐岙、上社、下社、石子岙、同興、正岙、下郎、郎等、長坑壟10個行政村，134個自然村。辦事處駐布袋岙村濱海北路2號，東南向距縣城北岙鎮11千米。布袋岙村建有碼頭。 沿海水質優良， 養殖的紫菜十分有名。
解放初建東岙鄉，1953年由玉環縣劃屬洞頭縣。1986年撤銷霓嶼鄉，設立霓南鄉、霓北鄉。1996年，霓南鄉陸地面積4.9平方千米，人口0.6萬，鄉政府駐正岙村，轄正岙、郎等、下郎、長坑壟4個行政村，轄區還包括小霓嶼、黃嶼、田岙嶼等3個無人島嶼和12個礁；霓北鄉陸地面積6.6平方千米，人口0.7萬，鄉政府駐布袋岙村，轄布袋岙、桐岙、上社、下社、石子岙、官財岙6個行政村，轄區還包括附近海域的深門山島、淺門山島、箬笠島、岙尾嶼等4個無人島和11個礁。2001年底，撤銷霓南鄉、霓北鄉建制，合併設立霓嶼鄉，轄10村，鄉政府駐濱海北路2號（原霓北鄉址）。2011年撤鄉改設街道。
2：靈崑街道位於洞頭區西部，甌江入海口，又名溫州島，陸地面積25平方公里，約37500畝，是浙江省兩個河口衝擊島之一，轄境為江島，該島具有“沙洲綠樹，江海一色”的景觀特色。島嶼平坦開闊，綠樹蔭蔭，具有濃郁的田園風光意境。由於氣候條件優越，島上有面積超過萬畝的果園，以桔和葡萄為主，擁有“藍色田園”的美譽。靈崑島是浙江省唯一的濱海型旅遊度假區 。 面積51.3平方千米，人口2.12萬人（2008年末）。轄靈崑1個居民區，海思、雙昆、上岩頭、沙塘、王相、葉先、周宅、北段、九村9個行政村。辦事處駐沙塘村。郵政編碼：325026
1949年為靈崑鄉。1958年改公社，1984年復置鄉，1987年建鎮。位於甌海區東部。1997年，面積55平方千米，人口1.9萬，轄靈崑居委會和沙塘、上岩頭、周宅、九村、雙昆、北段、海思、葉先、王相9個行政村。2001年，將甌海區的靈崑鎮劃歸龍灣區管轄。2008年，轄1個居民區、9個行政村，鎮政府駐海思村靈南路。2011年撤鎮改設街道，街道辦事處駐沙塘村村朝陽路。2015年劃歸洞頭區管轄。
行政區劃
為了保持穩定和發展，龍灣區靈崑街道由龍灣區繼續委託甌江口產業集聚區管委會管理，鑒於甌江口開發建設尚未涉及到霓嶼街道，霓嶼街道的行政、經濟、社會等管理事務目前仍由洞頭縣負責，今後甌江口區域開發建設工作延伸到霓嶼街道後，再視情調整。
開發建設
概況 2010年11月，溫州市甌江口新區作為14個省級產業集聚區之一率先通過省人民政府審批，獲準設立溫州市甌江口產業集聚區，規劃建設控制範圍為茅竹嶺及大羅山腳以東的龍灣區和洞頭縣（不含鹿西鄉），包括龍灣的靈崑、永中、永興、海濱、沙城、天河、海城、瑤溪等建制鎮及街道的全部或部分地區，洞頭的北岙、東屏、元覺、霓嶼、大門等鄉鎮，以及溫州淺灘圍塗等規劃圍墾區，共13個鄉鎮及街道。12月，溫州市撤銷溫州市甌江口開發建設總指揮部，組建溫州市甌江口新區開發建設管理委員會，作為市政府派出機構，負責甌江口靈霓半島一體化開發建設管理的具體工作。全年完成投資8.72億元。
甌江口新區規劃編制工作 2010年11月，由浙江省發展規劃研究院編制完成的《溫州市甌江口產業集聚區發展規劃》通過省人民政府審批，明確甌江口產業集聚區“一心兩軸八區”的空間開發結構。中國規劃設計研究院編制完成的《甌江口城市總體規劃》通過專家評審。甌江口靈霓半島130平方公里概念性規劃國際方案徵集工作啟動，日建設計、美國RTKL、美國RTKINS等6家世界知名規劃設計機構參與方案設計。
甌江口新區灘涂圍墾造地 2010年，甌江口新區在建圍墾項目圍塗規模近4.5萬畝，促淤面積9萬畝。溫州淺灘圍塗一期工程基本完成圍區堤壩施工，形成可開發建設圍區3.6萬畝。部分圍區啟動回填，進入實質性造地施工，形成圍區隔堤、交通便道23條。圍塗促淤面積9萬多畝，促淤堤長9.33公里的溫州淺灘二期促淤堤工程完成項目設計、海域使用權審批等各項前期工作,6月29日開工建設。推進小霓嶼促淤壩、小門西片圍墾、布袋岙安置圍塗等工程，布袋岙圍區實現合龍。
甌江口新區重大交通基礎設施建設 瀋海高速複線、南金公路、77省道等區域骨幹交通網路規劃覆蓋甌江口新區。2010年2月4日，大門大橋開工建設。該橋起于樂清市翁垟鎮柳翁公路，終於小門島南端，是大門臨港產業基地對外的陸路主通道。總長9.32公里，其中橋樑6315米，主通航孔通航等級為3000噸級海輪，是國內首座兼具過水、過電功能的跨海大橋。全年完成投資2.23億元，完成全線鋼棧橋施工。77省道延伸線工程試驗段和靈崑大橋段工程開工建設，該工程起於龍灣上岙，沿靈崑線至狀元岙深水港區，主線全長36.7公里，按雙向四車道一級公路標準建設，設計速度80公里/小時。啟動淺灘對外第二通道—甌江南口大橋項目前期工作，城市S1輕軌線確定延伸至淺灘區域，軌道橋與南口大橋並行。
半島起步區開發建設 面積8.6平方公里的半島起步區是甌江口核心區先期啟動開發的區域。2010年，6300畝建設用海轉為建設用地。起步區市政基礎設施啟動建設，完成起步區市政道路工可審批、部分道路的初步設計和南環堤河設計，開展“一縱三橫”市政道路主網和南環堤河建設。起步區標誌性項目啟動建設，完成新區規劃展示館項目的項目前期工作和半島五星級度假酒店的方案設計及軟基處理。完成半島起步區標準廠房作為現代服務業啟動區的調整，各主體建築完成樁基基礎施工。啟動新區物流產業園等產業園區項目前期工作。
靈霓新市鎮建設 2010年，靈崑、霓嶼納入甌江口新區一體化發展。啟動靈崑鎮控制性規劃修編工作，開展靈崑新市鎮前期工作。完成300畝靈崑新市鎮試點工程選址，開展土地地類、房屋狀況等政策性、基礎性調查。完成霓嶼首期面積30萬平方米安置房項目的初步設計、施工圖審查等前期工作。
交通運輸
軌道交通
靈崑站，是S1線一期工程20座車站中的第18座車站，它是一座高架兩層雙島四線車站。車站總體規模約4800㎡，車站主體結構為高架兩層，一層為站廳層、二層為站台層。S1線和S2線將在這裡實現平行換乘。
溫州軌道交通S1線 | 靈崑站；甌江口站；甌華站 ； 雙甌大道站 |
溫州軌道交通S2線 | 靈崑站 |
公路
甬台溫高速複線靈崑至閣巷段起於靈崑島，向南外繞溫州機場，經溫州經濟技術開發區，跨越飛雲江，終點位於瑞安閣巷，採用高架橋結構，按雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時。
高速公路 | 甬台溫高速複線 |
國道 | 330國道 |
未來規劃
據《甌江口產業集聚區西片區綜合交通規劃（2017-2030）》規劃，甌江口產業集聚區計畫打造溫州東部灣區重要的交通節點，整合多模式綜合交通體系，建立涵蓋主城、龍灣、甌江、樂清和玉環的一小時通勤交通圈。
甌江口規劃圖
甌江口規劃圖此次重點規劃範圍為甌江口產業集聚區西片，東至雁霄路(原經十四路)，南至甌江口大道(原環島南路)，西至甌錦大道、昆九路(靈崑島控規區域)，北至甌江港區靈崑作業區後方陸域用地，規劃年限為2017～2030年。對於甌江口產業集聚區的中心城區道路，規劃形成“六橫四縱一環十三射”結構。“六橫”即靈霓大道、甌帆路、甌錦大道、甌繡大道、甌石路、甌江口大道；“四縱”即濱海大道、甬台溫高速複線、雙甌大道、揚帆大道；“一環”即甌江口大道與靈霓大道圍合形成環島道路；“十三射”即與周邊地區聯繫的十三個通道。在對外聯繫方面，主要通過軌道S1、S2線、228國道、330國道(現狀77省道)以及中東部規劃的3條跨江通道聯繫空港新區，並規劃開通機場巴士。
