環形式井底車場

環形式井底車場，是固定式礦車運煤時井底車場形式的一種。特點是空重列車在車場內不在同一軌道上做相向運行，即採用環形單行方式。

基本介紹

• 中文名：環形式井底車場
• 外文名：loop type shaft station
• 定義：固定式礦車運煤時井底車場的一種
• 優點：調車方便，通過能力大
• 套用：煤礦開採
• 學科：礦業工程

概述

環形式井底車場是固定式礦車運煤時井底車場形式的一種。它的特點：空重列車在車場內不在同一軌道上做相向運行，即採用環形單行方式。重列車在車場內總是單向運行。因而調車工作簡單，可以達到較大的通過能力，但車場的開拓工程量較大。

分類

按照井底車場空、重車線與運輸大巷或主要石門的相對位置關係，環形車場又可分為臥式、斜式和立式三種。當井筒位置與主要運輸大巷和石門相距較近時，主、副井儲車線與運輸大巷或石門可平行布置稱為臥式井底車場。主、副井儲車線與運輸大巷或石門斜交稱為斜式井底車場。

類型選擇

在井筒位置與主要運輸巷道（或石門）相距較近，主副井車線與主要運輸巷道（或石門）可作平行布置的情況下，採用臥式車場最為合適。這種車場，兩翼進車、回車線繞道全部利用大巷（或石門），因而節省了開拓工程量，比較方便地利用了三角道岔凋車。但交岔點及彎道較多，重列車需在彎道上頂車作業。

在井筒距離主要運輸巷道較近，或者由於地面生產系統的需要，必須使主、副井車線與主要運輸巷道（或石門）斜交的情況下，採用斜式井底車場。這種車場只能局部地利用主要運輸巷道（或石門）作為車場回車繞道，由於車場進車處一般不宜布置三角道岔，所以，當兩翼來車時，只有一翼較為方便。

當井筒距主要運輸巷道（或石門）較遠，回車線不能利用主要運輸巷道（或石門）時，可採用立式井底車場。立式車場的主、副井車線與主要運輸巷道（戒石門）垂直。

優缺點

（1）優點：調車方便，通過能力大，一般能滿足大，中型礦井生產的需要。
（2）缺點：巷道交岔點多，大彎度曲線巷道多，施工複雜，掘進工程量大，電機車在彎道上行駛速度慢，且頂推調車安全性差，用固定式礦車運煤，翻籠卸載能力將直接影響車場通過能力。