階段水平布置是指地下礦開拓中采準和回採井巷及設施在階段平面上的配置。其主要目的是組成階段中的運輸、通風、排水、充填、供水、供電和進入采場的通道等系統。階段水平按承擔運輸礦石的任務，可分為主要運輸水平和輔助運輸水平，將上部幾個階段中的礦石集中外運的階段水平叫主要運輸水平，將礦石轉運到主要運輸水平外運的階段運輸水平叫輔助運輸水平。
基本介紹
- 中文名：階段水平布置
- 外文名：Stage layout
- 學科：採礦工程
- 領域：能源
- 範圍：地下採礦
- 釋義：采準和回採井巷及設施的布置
簡介,階段運輸巷道,階段水平的運輸線路,溜井布置,主要硐室布置,
簡介
階段水平布置是指地下礦開拓中采準和回採井巷及設施在階段平面上的配置。其主要目的是組成階段中的運輸、通風、排水、充填、供水、供電和進入采場的通道等系統。
階段水平按承擔運輸礦石的任務，可分為主要運輸水平和輔助運輸水平，將上部幾個階段中的礦石集中外運的階段水平叫主要運輸水平，將礦石轉運到主要運輸水平外運的階段運輸水平叫輔助運輸水平。
階段運輸水平的布置與礦體規模、產狀、採礦方法等有關，是在階段地質平面圖的基礎上設計的，設計內容包括礦體邊界線、礦塊或採區編號、運輸巷道、采準和探礦井巷、通風井巷、豎井、抖井、充填井、溜井、科坡道、井底車場、機電硐室、裝礦硐室和卸礦硐室、井下炸藥庫、水泵房和水倉、主要安全構築物等。
階段運輸巷道
開拓階段中的石門和運輸平巷。是聯接井底車場和礦塊的主要通道。階段運輸平巷也叫主要運箱平巷，與為礦塊服務的采準平巷不同，是為整個階段的運輸和通風服務的。布置方式有脈內、脈外和環行三種：
(1)脈內運輸平巷
平巷布置在礦體中靠下盤圍岩接觸帶。這種布置方式有利於探礦和平巷維護。也可以減少礦柱損失。只有當卜盤礦岩不穩固而上盤礦岩穩固，或者為適應某種特殊要求。才布置於靠上盤接觸帶中。脈內布置主要適用於薄礦體、要求順路探礦或不回採頂底柱等條件下。
(2)脈外運輸平巷
平巷布置於礦體下盤圍岩中，距下盤接觸線一般為10~15rn。這種布置方式有利於運翰平巷保持平直和維護。也有利於礦柱回採和提高礦石回收率。在礦體厚度大、階段運輸量大、礦石不穩固或有自燃傾向、礦體下盤接觸線曲折變化大的條件下採用。
（3）環形運輸平巷
在礦體上盤和下盤圍岩中各布置一條脈外平巷，或者兩條運箱平巷都布置於下盤圍岩中。前者兩條平巷用穿脈橫巷聯接。以形成環行運輸系統；後者兩條平巷用岩石中的橫巷聯接，以形成環行運輸系統。穿脈橫巷可供裝礦和采準用，間距取決十生產探礦和礦塊采準的要求。岩石橫巷的間距一般為100t或更大。在開採急傾斜厚大礦體或階段中礦石運輸量大的條件下採用。
階段水平的運輸線路
按回車方式分為盡頭式線路和環形線路兩種，巷道坡度一般為3-5%，空車上坡、重車下坡運行。
（1）盡頭式運輸線路重載列車自裝車地點沿主要運輸平巷駛向石門，經石門駛向井底車場或溜井，空載列車經石門沿同一條運輸平巷駛向裝車地點裝車。主要運輸平巷只有一條，在厚大礦體中配有為探礦、礦塊采準和裝車服務的橫巷。開採薄和中厚礦體，年生產能力在10萬t以下的礦山。主要運輸平巷中鋪設單軌，沿平巷每隔一定距離設列車會讓站。年生產能力為10-60萬t的礦山，主要運輸平巷中鋪雙軌，橫巷中鋪單軌，用渡線道岔與平巷中的軌道聯接。
（2）環形式運輸線路重載列車自裝車地點沿一條主要運輸平巷駛向石門，空載列車自石門沿另一條主要運輸平巷駛向裝車地點。兩條運輸乎巷中均鋪設單軌，配合橫巷中的單軌組成環行運輸路線。這種運輸線路運輸能力很大，適用於厚度大的礦體、階段生產能力達150-300萬t/a的礦山。
溜井布置
溜井分主溜井和采場溜井。
（1）主溜井 為一個或幾個階段轉運礦石或廢石的溜井。因使用年限長，宜布置在礦岩穩固，井靠近礦量集中的地段或主提運井巷附近。
（2）采場溜井也叫礦塊溜井或採區溜井，是為礦塊回採時出礦用的，位置取決於採礦方法的采準工程布置。如果溜井布置在橫巷內，則列車在橫巷中裝車。為不使列車在裝車時妨礙主要運輸平巷的交通。應避免溜井設在橫巷彎道外和靠近主要運輸平巷。
主要硐室布置
主要硐室有水泵房、井下中央變電所、井下炸藥庫等。
（1）水泵房附近設水倉、沉澱他和排泥設施等。為便於井下湧水經平巷中的水溝匯集於水倉，因此水泵房和水倉均設於井底車場附近。
（2）井下中央變電所水泵房是井下最大的用電戶，故井下中央變電所的位置與水泵房並列。
（3）井下炸藥庫通常布置於主要生產階段的偏僻處，既要便於爆破器材的運輸和分發。又要便於新鮮空氣進入炸藥庫和排除污風入迴風道，還必須保證炸藥庫與井筒，與運輸大巷的安全距離。
（4）其他硐室採區變電所和整流硐室，一般設於負荷中心附近。機修銅室、電機車車庫，應設於方便生產的地段。
（5）防水門有突然水災危險的礦山，常在並底車場與有突然水災危險的巷道聯接處設定防水門等安全構築物。
