船舶裝卸貨物後，船長或大副須在有關的理貨單證上籤字，視為完成了貨物的交付或接受任務，理貨公司為船方辦理完貨物交接手續，稱為簽證。
通常講的理貨簽證是指船長或大副簽認進口貨物的溢短單、殘損單和出口貨物的裝貨單，以及進出口貨物的理貨證明書。船方簽證是承運人對託運人履行義務和責任，是船方對理貨工作的確認和信任，是劃分承託運雙方責任的依據和證明。為此，要求對待簽證必須持慎重態度，堅持實事求是的原則。
基本介紹
- 中文名：理貨簽證
- 類型：經濟術語
要求,問題處理,
要求
1、對待簽證要持慎重態度，提請簽字的理貨單證要真實、準確。
2、辦理簽證要嚴肅認真，發生意見分歧時要擺事實，講道理，以理服人。
3、簽證後的理貨單證要有效。
問題處理
外包裝殘損的進口商品，在殘損鑑定時，發現實際殘損數量與理貨簽證不符，一般應按下列原則處理：
1、實際殘損數量少於理貨簽證數量的，應按實際殘損數量檢驗和對外出證。
2、實際殘損數量大於理貨簽證數量的，應通過現場調查取證，客觀分析，邏輯推理，若能證明確屬理貨對外簽證不足的，應按實際殘損數量檢驗出證。
3、實際殘損數量大於理貨簽證數量的，經鑑定員調查，超出部分系卸離大輪後某環節擴大的，出證時應將這兩類不同原因，在不同責任段內發生殘損的貨物分開，出兩份證書，一份按理貨簽證數量出證，索賠對象為承運人或保險人，另一份以超出部分數量出證，索賠對象應為卸載後對擴大殘損負責的某環節，倘若申請人能和該責任方協商理賠，也可根據申請人意願，對超出部分不另出證書。
