基本介紹
- 書名：現在出發還不晚:西部摩托日記
- 出版社：安徽人民出版社
- 頁數：288頁
- 開本：16
- 品牌：安徽人民出版社
- 作者：孫振峰
- 出版日期：2014年1月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787212069667
內容簡介,圖書目錄,序言,
內容簡介
《現在出發還不晚:西部摩托日記》由安徽人民出版社出版。
圖書目錄
序 言
第一章行前0公里
第二章肥東到成都2009公里
第三章走上高原4805公里
第四章朝覲珠穆朗瑪峰5659公里
第五章219國道新藏線8435公里
第六章在絲綢之路上12942公里
第七章回家14145公里
第一章行前0公里
第二章肥東到成都2009公里
第三章走上高原4805公里
第四章朝覲珠穆朗瑪峰5659公里
第五章219國道新藏線8435公里
第六章在絲綢之路上12942公里
第七章回家14145公里
序言
一個人騎行，
如一個行者，行而自知；
如一個游者，游而自娛；
如一個浪者，浪而自雅……
一日，於偶然間，在網際網路最具影響力的中文摩托網站“摩托吧”論壇看到一篇簡短的單騎珠蜂遊記，內里關於世界上最高的簡陋寺廟——上絨布寺介紹；三寸長的“公雞”火柴；吃速食麵身穿僧袍的尼姑；背著嬰兒的女人，以及顫巍巍行動不便的母親等香客；只顯露十幾分鐘的珠峰女神的點滴動態；住在簡易房裡，讓人肅然起敬的中尉和戰士；用佛珠以物易物的當地藏族商人的細微描寫……
不得不說，是我讀過的最細緻的珠峰所見描述和感悟傾訴！當時心裡好奇著，是哪位底蘊深厚的大家隨意之作？
卻不曾想，幾日後此遊記作者孫振峰前輩卻誠邀我為《現在出發還不晚》作序，驚喜之後，誠惶誠恐！仔細品讀，感慨良多。
這是一位放棄律師職業，執著於做一名優秀法官的公職人員，為路“著摩”的真實故事——
按振峰前輩自己的話講，他“只是個騎著普通機車在路上漫遊，尋找美景的行者”。
這是“波希米亞式的旅行……為的是，走得更遠，站得更高，愛得更深——”
出發前，他的生活不過是周而復始地在酒精和尼古丁之中“纏綿”、“迷醉”！在一維空間裡，每日如同鐘錶一般精準地上下班，兩點一線，波瀾不驚地生活！
偶然，與朋友的一次小酌中，得知此友單騎拉薩，霎時，此言像一枚鋼針，刺破了他封閉無光的生活空間，給原本沉悶的生活帶來一縷希望的陽光。遠遊何處不銷魂？那駕馭的激情，引擎的轟鳴，雪域的藍天，無不令他魂牽夢縈，心嚮往之……
“現在出發還不晚。”
他對自己說！這是重新審視生活的一個非常好的方式——這或許是一次生活的轉機和精神涅槃！感懷蒼生，離開熟悉的環境遠行！去看看別人如何生活。去看看那些畫報上露著雪白牙齒有著燦爛笑容的藏民為什麼那么快樂；去看看大自然，看看那些遙遠的異域世界，然後把自己放到所看到的那個世界，在那片天地之間感受。最終，再回歸所熟悉的現實社會，重新審視並設計自己的生活。
志行萬里，鐵騎無疆！
對於一個新車剛買沒幾天，連一千公里的磨合期都沒跑滿就出發的跨騎生手、摩托“車盲”而言，對機車，除了會駕駛，其各種性能及維修知識，他一竅不通……卻攜帶極其簡陋的裝備，騎著一輛普通的125摩托，單騎一萬四千多公里，歷時68天，走過中西部十個省市自治區，以紀實主義風格記錄了沿途的所見所聞。茶馬古道，雪域高原，森林冰川，聖潔珠峰，神山聖湖，古國廢墟，西域風情，絲綢之路，領略青藏高原的雄偉壯闊，西域古道的大漠風沙，走了一個大環線後手指殘廢，體重下降二十多斤，“完好無損”地返回故土。
路在輪下，心在遠方！輪下的，不只是路！馳騁的，不只是心！
本書以日記的形式，紀實的風格，真實地再現了路途點滴，不但是一部心路歷程的西行遊記，也是一部摩友西行之旅的路書指南。也許，每一位夢想在西部路上的讀者，會在該書中找到自己所需要的東西。摘自作者話語：
△2012年6月11日，一個星期一的早晨，我像做賊似的從家裡出來，翻過單位的鐵柵欄，叫門衛打開大門後，從車庫裡推出我的機車，在人們即將進入這道大門之前，絕塵而去。自此，我花了68天的時間到中國西部漫遊，行程一萬四千多公里。
△臨行前一天，我的這位好友來送行，他給我送來200元錢及6個蘋果。我的朋友，是位清寒純粹的詩人，他送我的蘋果，是預祝我能平安回來——這是一份滾燙的心靈慰藉。我將我的一份保險交給了他，我們的手緊緊地握在一起。因為，我們都知道那一萬多公里的旅程有著怎樣的複雜含意。
△第二天，我從家鄉出發，一路向西，常常被落日時的夕陽晃動著我的雙眼。我翻越了大別山，到達湖北麻城、武漢，走上被騎行者嚮往的318國道。在武漢，我被一輛轎車帶倒，摔倒在地，我分明聽見身後車輛驚悚的剎車聲。第二天，在仙桃，我又一次狠狠地摔倒在地，頭盔被摔開裂，左手小指骨折。但我沒有止步，我在連續多日的陰雨天中趕到了成都。
△從成都開始，我開始進入川藏線，進入令人嘆息的茶馬古道。因為自阿壩甘孜州開始，山高路陡，險象頻生。從康定新都橋開始，到理塘縣城（號稱世界上最高的陽光城），共220多公里，是極其艱難的道路。一度，因為缺氧和過度勞累，我躺在山坡上喘氣，扭過頭對著在風中發抖的小花發獃。
△我在雨中到達巴塘的竹巴龍，一個與西藏接壤的藏族鄉鎮，卻被武警擋住了。因為，僅僅一個小時前，前方路段發生土石流，形成堰塞湖——進藏的318線斷了。經過兩天等待，我走極偏的縣道進入雲南，改道214滇藏線進入西藏。途中，我兩次摔車，差點葬身於梅里雪山秀美的山谷中。
△進入西藏，我一路朝西，直奔拉薩。其間我在米堆冰川和林芝魯朗等地盤桓，住藏民家中，領略西藏的美景和樸實的民俗。終於，我翻越了海拔五千多米的米拉山口，站到了拉薩河畔。
△在拉薩修整兩天后，我繼續向西行進，趕往珠峰。經過三天艱難的行進，我終於騎著我的“愛馬”到達珠峰大本營。一路上，我沒遇到一位機車騎手，旅途雖然精彩，但也充滿寂寞。
△兩天后我回到拉孜縣的查務鄉，那裡是219國道的終點，里程碑顯示，219國道新藏線全程2138公里。此後，我向西、向北，奔向新疆，越走越遠。
△219線，是世界上海拔最高、路況艱難的公路——我已經沒有退路。
△路上，我去了幾個極負盛名的地方。在瑪旁雍錯神湖，我在湖中掬起一捧清澈湖水，洗去我滿臉的汗灰。在岡仁波齊峰，我裹挾在朝拜的印度人和藏民中，兩天徒步近60公里，轉完神山。至此，我似乎已經變成一位滿臉鬍鬚的藏民，因為我已經聞不到所謂的羊膻味，甚至手抓著風乾氂牛肉洋洋自得地用牙齒撕扯著。
△從阿里的日土開始，我開始接近巍巍崑崙，我要翻越著名的界山達板等多座噩夢般的山口。高寒缺氧，無人區，幾乎原始得不能稱之為路的道路，叫我的體重迅速下降。等我來到新疆葉城219國道O公里里程碑時，我很消瘦。事實上，我本來是個一米八五的壯漢。
△我在喀什轉了兩天，那是個西域風情濃郁的地方。之後，我在新疆的道路上飛馳。但是，塔克拉瑪乾沙漠的酷熱並不因為我是個“波希米亞人”而對我手下留情。為了珠峰，最後我必然是在一年中最炎熱的夏季來到新疆。吐魯番的熱浪如同惡魔，它使我呼吸困難，它要扼住我的喉嚨——吸一口氣就覺得一股熱流直鑽心肺……
△我走的是絲綢之路的北道，也就是中線。經過阿克蘇、庫車（龜茲）、吐魯番、哈密，從著名的星星峽走出新疆。一路下來，我經過多座古書中的西域古國。
△之後，我去了敦煌，嘉峪關，經酒泉、張掖、武威、蘭州，沿祁連山走過河西走廊抵達天水；穿過眾多的秦嶺隧道，到達陝西寶雞、西安（成陽）。
△至此，我走完了中國境內的絲綢之路。我在西安（成陽）的一家小旅店中幾乎睡了一天。醒了，也是抽菸，不願下床。
△途徑西嶽華山，徒步一天半，走完東西南北中五峰。再橫穿河南全境到達皖北，一天后到家。
路，起伏歲月的沉重，曲折夢想的艱辛。
這輛普通的125摩托，豐富了道路的故事。
定格在雪域的高原，把一路的艱辛，幻化成漫天的塵土。
如果振峰前輩沒果敢地出門，無非多了一個了無新意的夏天，眼角平添一絲皺紋而已！
旅途，總會有些不期而遇的溫暖和落淚的感動。
有些故事溫暖了整個旅途，而有些情節會記憶一生……
寂寞和崩潰只是成長的胎記！遠行，是證明自己！
每一場旅行都是一次歷練，每一次歷練都帶來新的成長；在人生前行的道路上，您我皆為行者。
《現在出發還不晚》只是一本書，而箇中描述，更為精彩！
願各位讀者，透過鉛華，看到陽光燦爛……
摩托吧論壇“縱橫山鷹”王英
2013年7月8日於峨眉山
如一個行者，行而自知；
如一個游者，游而自娛；
如一個浪者，浪而自雅……
一日，於偶然間，在網際網路最具影響力的中文摩托網站“摩托吧”論壇看到一篇簡短的單騎珠蜂遊記，內里關於世界上最高的簡陋寺廟——上絨布寺介紹；三寸長的“公雞”火柴；吃速食麵身穿僧袍的尼姑；背著嬰兒的女人，以及顫巍巍行動不便的母親等香客；只顯露十幾分鐘的珠峰女神的點滴動態；住在簡易房裡，讓人肅然起敬的中尉和戰士；用佛珠以物易物的當地藏族商人的細微描寫……
不得不說，是我讀過的最細緻的珠峰所見描述和感悟傾訴！當時心裡好奇著，是哪位底蘊深厚的大家隨意之作？
卻不曾想，幾日後此遊記作者孫振峰前輩卻誠邀我為《現在出發還不晚》作序，驚喜之後，誠惶誠恐！仔細品讀，感慨良多。
這是一位放棄律師職業，執著於做一名優秀法官的公職人員，為路“著摩”的真實故事——
按振峰前輩自己的話講，他“只是個騎著普通機車在路上漫遊，尋找美景的行者”。
這是“波希米亞式的旅行……為的是，走得更遠，站得更高，愛得更深——”
出發前，他的生活不過是周而復始地在酒精和尼古丁之中“纏綿”、“迷醉”！在一維空間裡，每日如同鐘錶一般精準地上下班，兩點一線，波瀾不驚地生活！
偶然，與朋友的一次小酌中，得知此友單騎拉薩，霎時，此言像一枚鋼針，刺破了他封閉無光的生活空間，給原本沉悶的生活帶來一縷希望的陽光。遠遊何處不銷魂？那駕馭的激情，引擎的轟鳴，雪域的藍天，無不令他魂牽夢縈，心嚮往之……
“現在出發還不晚。”
他對自己說！這是重新審視生活的一個非常好的方式——這或許是一次生活的轉機和精神涅槃！感懷蒼生，離開熟悉的環境遠行！去看看別人如何生活。去看看那些畫報上露著雪白牙齒有著燦爛笑容的藏民為什麼那么快樂；去看看大自然，看看那些遙遠的異域世界，然後把自己放到所看到的那個世界，在那片天地之間感受。最終，再回歸所熟悉的現實社會，重新審視並設計自己的生活。
志行萬里，鐵騎無疆！
對於一個新車剛買沒幾天，連一千公里的磨合期都沒跑滿就出發的跨騎生手、摩托“車盲”而言，對機車，除了會駕駛，其各種性能及維修知識，他一竅不通……卻攜帶極其簡陋的裝備，騎著一輛普通的125摩托，單騎一萬四千多公里，歷時68天，走過中西部十個省市自治區，以紀實主義風格記錄了沿途的所見所聞。茶馬古道，雪域高原，森林冰川，聖潔珠峰，神山聖湖，古國廢墟，西域風情，絲綢之路，領略青藏高原的雄偉壯闊，西域古道的大漠風沙，走了一個大環線後手指殘廢，體重下降二十多斤，“完好無損”地返回故土。
路在輪下，心在遠方！輪下的，不只是路！馳騁的，不只是心！
本書以日記的形式，紀實的風格，真實地再現了路途點滴，不但是一部心路歷程的西行遊記，也是一部摩友西行之旅的路書指南。也許，每一位夢想在西部路上的讀者，會在該書中找到自己所需要的東西。摘自作者話語：
△2012年6月11日，一個星期一的早晨，我像做賊似的從家裡出來，翻過單位的鐵柵欄，叫門衛打開大門後，從車庫裡推出我的機車，在人們即將進入這道大門之前，絕塵而去。自此，我花了68天的時間到中國西部漫遊，行程一萬四千多公里。
△臨行前一天，我的這位好友來送行，他給我送來200元錢及6個蘋果。我的朋友，是位清寒純粹的詩人，他送我的蘋果，是預祝我能平安回來——這是一份滾燙的心靈慰藉。我將我的一份保險交給了他，我們的手緊緊地握在一起。因為，我們都知道那一萬多公里的旅程有著怎樣的複雜含意。
△第二天，我從家鄉出發，一路向西，常常被落日時的夕陽晃動著我的雙眼。我翻越了大別山，到達湖北麻城、武漢，走上被騎行者嚮往的318國道。在武漢，我被一輛轎車帶倒，摔倒在地，我分明聽見身後車輛驚悚的剎車聲。第二天，在仙桃，我又一次狠狠地摔倒在地，頭盔被摔開裂，左手小指骨折。但我沒有止步，我在連續多日的陰雨天中趕到了成都。
△從成都開始，我開始進入川藏線，進入令人嘆息的茶馬古道。因為自阿壩甘孜州開始，山高路陡，險象頻生。從康定新都橋開始，到理塘縣城（號稱世界上最高的陽光城），共220多公里，是極其艱難的道路。一度，因為缺氧和過度勞累，我躺在山坡上喘氣，扭過頭對著在風中發抖的小花發獃。
△我在雨中到達巴塘的竹巴龍，一個與西藏接壤的藏族鄉鎮，卻被武警擋住了。因為，僅僅一個小時前，前方路段發生土石流，形成堰塞湖——進藏的318線斷了。經過兩天等待，我走極偏的縣道進入雲南，改道214滇藏線進入西藏。途中，我兩次摔車，差點葬身於梅里雪山秀美的山谷中。
△進入西藏，我一路朝西，直奔拉薩。其間我在米堆冰川和林芝魯朗等地盤桓，住藏民家中，領略西藏的美景和樸實的民俗。終於，我翻越了海拔五千多米的米拉山口，站到了拉薩河畔。
△在拉薩修整兩天后，我繼續向西行進，趕往珠峰。經過三天艱難的行進，我終於騎著我的“愛馬”到達珠峰大本營。一路上，我沒遇到一位機車騎手，旅途雖然精彩，但也充滿寂寞。
△兩天后我回到拉孜縣的查務鄉，那裡是219國道的終點，里程碑顯示，219國道新藏線全程2138公里。此後，我向西、向北，奔向新疆，越走越遠。
△219線，是世界上海拔最高、路況艱難的公路——我已經沒有退路。
△路上，我去了幾個極負盛名的地方。在瑪旁雍錯神湖，我在湖中掬起一捧清澈湖水，洗去我滿臉的汗灰。在岡仁波齊峰，我裹挾在朝拜的印度人和藏民中，兩天徒步近60公里，轉完神山。至此，我似乎已經變成一位滿臉鬍鬚的藏民，因為我已經聞不到所謂的羊膻味，甚至手抓著風乾氂牛肉洋洋自得地用牙齒撕扯著。
△從阿里的日土開始，我開始接近巍巍崑崙，我要翻越著名的界山達板等多座噩夢般的山口。高寒缺氧，無人區，幾乎原始得不能稱之為路的道路，叫我的體重迅速下降。等我來到新疆葉城219國道O公里里程碑時，我很消瘦。事實上，我本來是個一米八五的壯漢。
△我在喀什轉了兩天，那是個西域風情濃郁的地方。之後，我在新疆的道路上飛馳。但是，塔克拉瑪乾沙漠的酷熱並不因為我是個“波希米亞人”而對我手下留情。為了珠峰，最後我必然是在一年中最炎熱的夏季來到新疆。吐魯番的熱浪如同惡魔，它使我呼吸困難，它要扼住我的喉嚨——吸一口氣就覺得一股熱流直鑽心肺……
△我走的是絲綢之路的北道，也就是中線。經過阿克蘇、庫車（龜茲）、吐魯番、哈密，從著名的星星峽走出新疆。一路下來，我經過多座古書中的西域古國。
△之後，我去了敦煌，嘉峪關，經酒泉、張掖、武威、蘭州，沿祁連山走過河西走廊抵達天水；穿過眾多的秦嶺隧道，到達陝西寶雞、西安（成陽）。
△至此，我走完了中國境內的絲綢之路。我在西安（成陽）的一家小旅店中幾乎睡了一天。醒了，也是抽菸，不願下床。
△途徑西嶽華山，徒步一天半，走完東西南北中五峰。再橫穿河南全境到達皖北，一天后到家。
路，起伏歲月的沉重，曲折夢想的艱辛。
這輛普通的125摩托，豐富了道路的故事。
定格在雪域的高原，把一路的艱辛，幻化成漫天的塵土。
如果振峰前輩沒果敢地出門，無非多了一個了無新意的夏天，眼角平添一絲皺紋而已！
旅途，總會有些不期而遇的溫暖和落淚的感動。
有些故事溫暖了整個旅途，而有些情節會記憶一生……
寂寞和崩潰只是成長的胎記！遠行，是證明自己！
每一場旅行都是一次歷練，每一次歷練都帶來新的成長；在人生前行的道路上，您我皆為行者。
《現在出發還不晚》只是一本書，而箇中描述，更為精彩！
願各位讀者，透過鉛華，看到陽光燦爛……
摩托吧論壇“縱橫山鷹”王英
2013年7月8日於峨眉山
