打造珠西先進裝備製造產業帶，是助推廣東由製造業大省向製造業強省升級的省級戰略。珠中江陽四市在先進裝備製造業方面均具有較好發展基礎，形成了各具特色的優勢行業或產業環節，如珠海的海洋裝備、通用航空產業，中山的風電裝備，江門的軌道交通裝備，陽江的基礎原材料等。珠中江陽四市應在進一步強化產業特色和產業優勢的基礎上，加強基於產業鏈的跨區域協作，打造具有市場競爭優勢的區域產業品牌。
珠中江陽共同擁有珠江西岸漫長的海岸線資源，應共同發揮利用海洋資源優勢，做大做強海洋經濟。一要促進港口發展的戰略合作，充分發揮幹線港口高欄港的優勢，開展江海聯運和多式聯運，積極參與21世紀海上絲綢之路建設。二要依託港口資源積極發展臨港工業，共同推進海洋優勢產業和臨港產業的發展，重點發展海洋裝備、遊艇修造、海洋生物等先進制造業。三要充分利用海岸線資源發展濱海旅遊業，對區域濱海旅遊進行整體策劃，力爭優勢互補、錯位發展，打造濱海旅遊的區域品牌，增強整體競爭力。
基本介紹
歷史沿革,發展目標,珠海,中山,江門,陽江,發展定位,珠海：全面謀劃五大領域合作,中山：主動對接橫琴自貿區建設,江門：全力推進交通網路對接,陽江：加強與珠中江交通無縫對接,
歷史沿革
2015年7月23日，珠中江陽黨政聯席會議在珠海召開，共同商討四地下一步的合作發展。在筆者看來，“珠中江+陽江”經濟圈建設，開啟了珠江西岸地區同城化發展的新格局，港珠澳大橋和自貿區建設為全方位促進“珠中江+陽江”的一體化發展提供了契機，四地可從以下方面著手，進一步迎合戰略機遇、主動作為，推動西岸加快發展。
珠中江陽四市發力共謀崛起
珠中江陽四市發力共謀崛起2016年12月5日，“珠中江陽”區域緊密合作第十一次黨政聯席會議暨旅遊產業區域合作與發展交流會在陽江召開。珠海、中山、江門和陽江市委市政府主要領導以及省規劃綱要辦、省振興發展辦等相關機構的領導出席會議，廣州地理研究所風景與旅遊規劃研究中心主任黃少輝研究員等專家應邀作大會主題演講。
黃少輝以“山海陽江，全域旅遊——珠中江陽旅遊一體化探討”為題，建議“珠中江陽”應以“一帶一路”為引領，以“四市”區域為體、“海絲”文化為魂，景區景點為支撐，以陸上驛站、海上港口和低空機場共同構建的“海陸空”旅遊廊道，打造國際化、全域化、一體化的旅遊目的地，並提出立足“珠中江陽”旅遊特色，以全域旅遊為統領，整合區域旅遊產品，將中山、珠海、陽江、江門各取一個字作為四市旅遊一體化主題定位：山海陽江，全域旅遊。
2017年27日下午，珠中江陽區域緊密合作第十二次黨政聯席會議暨“大灣區大交通”論壇在中山市召開，四市就如何推動交通基礎設施互聯互通、為融入粵港澳大灣區提供新速度進行深入交流，並簽署了《主動融入粵港澳大灣區 促進互聯互通共建共享戰略合作備忘錄》。
2017年12月28日，珠海、中山、江門、陽江四市深入貫徹省委、省政府實施《珠三角規劃綱要》“九年大跨越”工作方案，以27個重點合作項目為抓手，推動珠中江陽四市交通互聯、產業共建、環境共治、民生共享、對口幫扶，在深化區域合作方面取得新成效。
在產業共建方面，珠江西岸先進裝備製造產業帶加快崛起，四市攜手參展、招商、共建產業方面的合作越來越密切。在第三屆珠江西岸先進裝備製造業投資貿易洽談會上，珠中江陽四市共簽約182個項目，投資額達2073億元。其中，國信通科技訊息產業有限公司在陽江計畫投資35億元建設8萬平方米產業基地;明陽智慧能源集團股份公司計畫投資10億元，在陽江建設海上風電整機項目，同時設立風電產業研發中心;廣東廣青金屬科技有限公司不鏽鋼深加工技術改造項目在陽江高新區落戶，該基地具備鎳鐵59萬噸、不鏽鋼冶煉200萬噸的生產能力，為珠中江陽先進裝備製造業提供原材料配套服務。
2018年1月11日，為認真貫徹落實黨的十九大精神，加強珠江西岸城市合作共建，積極融入粵港澳大灣區建設，2017年12月27日，珠中江陽區域緊密合作第十二次黨政聯席會議暨“大灣區大交通”論壇在中山市舉行。珠海、中山、江門、陽江市黨政主要領導、相關職能部門主要負責人參加會議。四市就如何推動交通基礎設定互聯互通、積極融入大灣區建設進行深入交流，並簽署備忘錄。按照會議輪值制度，本次會議由中山市主辦。市府辦充分發揮職能作用，精心謀劃，大膽創新，協調聯動，認真做好籌備和會務工作，確保會議取得圓滿成功。與會領導對會議給予高度評價，普遍認為是歷次聯席會議中效果最好的一次，充分體現了新時代新會風。
2019年8月24日，珠海、中山、江門、陽江四地旅遊部門在陽江召開本年度珠中江陽區域旅遊合作聯盟工作會議，會議總結了2018年珠中江陽旅遊聯盟工作情況，研究制定了2019年珠中江陽旅遊聯盟宣傳推廣活動計畫，舉行了輪值主席單位交接儀式，2019年將由珠海市文化廣電旅遊體育局擔任輪值主席單位。
深圳都市圈含深圳、東莞、惠州、河源、汕尾5座城市。深圳、東莞、惠州位於珠三角，汕尾、河源在粵東地區。
2020年5月21日，根據廣州市國土空間總體規劃（2018-2035年），將圍繞廣州與周邊城市融合發展，共建廣州大都市圈，推進廣佛肇清雲韶經濟圈合作發展。
珠江口西岸都市圈沒有沿用“珠中江都市圈”這一傳統概念，粵西陽江、陽春等城市有被納入可能，協調發展的作用更強。而珠中江陽都市圈的概念更被坊間熱議已久。
珠江口西岸都市圈屬於體量相近城市組成的都市圈發展模式。與廣州都市圈、深圳都市圈相比，珠江口西岸缺少核心城市，需利用好與海外聯繫更廣的特點，更加注重從頂層制度設計和政策協調方面促進都市圈內城市抱團發展。
發展目標
珠海
珠海市提出“十三五”交通發展總體目標：到2020年，建立與港珠澳大橋相銜接的“雙港四鐵”“五橫九縱”的綜合交通體系，與港澳對接更便捷，推動粵港澳一體化發展；完成主骨架路網及對外城際軌道網建設，珠三角灣區範圍內1小時經濟圈建立，珠三角西岸核心城市地位得到鞏固；西部生態新城基礎路網基本建成，東西間交通聯繫得到極大改善。
珠海橫琴新區
珠海橫琴新區中山
中山市則提出，要逐步建成“外聯內暢”的區域交通網路，充分發揮“承東啟西”的區位優勢。軌道交通方面，中山立足全面融入粵港澳大灣區，加快規劃建設“2218”軌道交通網，即2條國鐵——深茂鐵路、南沙港鐵路，2條城際軌道——廣珠城際、廣州經中山至澳門高快速軌道（即謀劃中的廣中澳高鐵），1個軌道綜合交通樞紐，7條城市軌道及1個廣州捷運18號線延伸至中山項目。高速方面，除深中通道外，還將形成包括廣澳高速、廣珠西線、東部外環高速、西部外環高速等“四縱”；以及中開高速、中江高速、廣中江高速、西部沿海高速、向海大橋高速等“五橫”的交通網路，將全面對接國家高速公路網路，形成多條通往粵西乃至大西南的重要戰略通道，極大地促進珠江口西岸交通網路體系的發展；幹線公路方面，將形成“三環十二射”格局，進一步強化與周邊城市的交通銜接。
中山翠亨新區
中山翠亨新區江門
江門明確了打造一體化現代交通體系的目標，構建多層面的交通網路，對內規劃布局江門大道、機場快線等“四縱四橫”快速路網，全力推動經濟社會發展“主動脈”江門大道建設，科學謀劃銀湖灣濱海新城交通框架，建設連線江門各市（區）的城市快速複合交通走廊；同時，對外加強江門與粵港澳大灣區的交通對接，規劃布局香台高速、斗恩高速等，加快中開、開春高速建設。
江門濱江新區
江門濱江新區陽江
陽江市作為環繞珠三角城市之一，是珠三角與粵西地區的交通樞紐，該市提出建設“出市大通道、市域大路網、交通大物流、港口大航道”目標，全面建成以高速公路、鐵路、港口為骨架，國省道為幹線，農村公路為支線的綜合交通設施網路，加速融入珠三角1小時經濟圈。
陽江濱海新區建設
陽江濱海新區建設發展定位
珠海：全面謀劃五大領域合作
珠中江陽四市要搶抓自貿區帶來的機遇，利用好自貿區的平台，共同迎接自貿區時代，全面謀劃五大領域的合作。一是藉助橫琴自貿區加快制度創新，共同努力打造市場化、國際化、法治化的營商環境。二是加快珠中江陽四市產業的深度合作，圍繞創新驅動發展戰略，對接國內外高端要素，推進高端製造業、高新技術產業、高端服務業方面的深度合作。三是珠中江陽四市在服務貿易等領域與港澳開展深入合作，加快推進粵港澳服務貿易自由化。四是充分利用橫琴自貿區政策、澳門與葡語系國家聯繫密切、廣東作為中國第一經濟大省等優勢，探索與葡語系、西班牙語系國家的戰略合作。五是搶抓港珠澳大橋即將建成通車等歷史機遇，加快構建珠江西岸“大交通”格局，主動對接“一帶一路”國家戰略。
中山：主動對接橫琴自貿區建設
當前珠中江陽四市合作由“播種期”進入“收穫期”。中山將堅持創新驅動，強化戰略合作，推進新型研發機構、創新型企業加快發展；堅持集約集聚，強化產業合作，聯手打造國家級遊艇產業發展基地，全力推進珠江西岸先進裝備製造產業帶建設，共同打造珠江西岸娛樂、文化、科技旅遊產業帶；堅持擴大對外開放，強化創新業態合作，主動對接橫琴自貿區建設，積極參與珠西區域經濟發展。
江門：全力推進交通網路對接
珠中江陽四市有著良好區域合作條件、發展基礎。江門將加快推進珠中江陽區域合作，全力推進粵澳合作、橫琴自貿區建設等重點平台建設；全力推進交通網路對接，加大四市重大交通項目建設力度；全力推進政策合作，加快實現區域產業互補發展。
陽江：加強與珠中江交通無縫對接
陽江作為粵西地區最接近珠三角的城市，將發揮自身優勢，立足粵西，主動對接珠三角，加強與珠中江三市交通的無縫對接；積極推進產業對接，加快構建與珠中江優勢互補的產業協作體系；加快體制機制對接，學習珠中江的創新經驗，藉助珠中江的科教人才、信息資源等要素集聚優勢，推進公共服務銜接，促進區域要素加快流動，實現新發展。
