玻璃化座艙,是指有平視顯示器(HUD),用以替代儀表的液晶顯示器(一般來說都是3-5塊),光電頭盔顯示器,分散式綜合光電系統(分散式IRST)。
基本介紹
- 中文名:玻璃化座艙
- 外文名:HUD
- 替代:液晶顯示器
- 組成:機械儀表
- 屬性:機艙內的機械系統轉變成光電系統
玻璃化座艙,是指有平視顯示器(HUD),用以替代儀表的液晶顯示器(一般來說都是3-5塊),光電頭盔顯示器,分散式綜合光電系統(分散式IRST)。
玻璃化座艙,是指有平視顯示器(HUD),用以替代儀表的液晶顯示器(一般來說都是3-5塊),光電頭盔顯示器,分散式綜合光電系統(分散式IRST)。...
在蘇-27SK戰機的設計基礎上,換裝了國產綜合火控系統、全玻璃化座艙、四餘度數字式電傳操縱系統、渦扇10“太行”渦輪風扇發動機等核心部件。 殲-11B重型戰鬥機將...
[5] ,同時完善的空地模式還可以為空地飛彈、投放雷射制導炸彈提高高精度的數據支持,具備較強的多用途能力,座艙採用了一平多下的現代化“玻璃化座艙”,配備有戰術...
OP-2採用了普·惠PW 127/TS發動機、現代化的Tranzas IBKV-38航電組件和玻璃化座艙。該型直升機也可安裝俄羅斯TV7-117V發動機。OP-2計畫移交給莫斯科米里直升...
它擁有先進的“手不離桿”一平三下玻璃化座艙、馬丁·貝克零/零彈射座椅、數據鏈系統,還可以在土跑道或公路上起降。油箱足以攜帶足夠執行英國皇家空軍標準3小時高...
有新型玻璃化座艙,包括兩個5.5英寸彩色多功能顯示器,移動地圖功能 整合式數碼資訊管理系統 新型火控系統 高級數據鏈路 全天候多用途的多種不同莢艙 使用精...
蘇-35的全玻璃座艙 側(蘇-37),左側置油門操縱桿及矢量推力操縱按鍵,飛行員可單單操縱右側操縱桿而讓飛機自動控制矢量推力,也可用左手手動控制之(通常他的矢量推力...
其主要的改進項目包括:通過結構改進,提高飛機的維護性和整機疲勞壽命;採用了玻璃化座艙,由5個綜合顯示器組成的綜合航電系統;通過綜合航電與故障診斷系統的設計改進,...
在蘇-27SK戰機的設計基礎上,換裝了國產綜合火控系統、全玻璃化座艙、四餘度數字式電傳操縱系統、渦扇10“太行”渦輪風扇發動機等核心部件。[2] ...
殲-11B採用了全玻璃化座艙,包括一個衍射平顯和多個座艙顯示器,其中生動衍射平顯具備廣角、寬視的優點,並且可以支持光電瞄準吊艙的使用,是飛行員的基本顯示系統,...
“大黃蜂”戰鬥機,航空電子系統採用國產基於數據匯流排的聯合式航空電子系統、玻璃化座艙、數字式綜合火控系統、數字式電傳操縱系統,機載脈衝都卜勒多功能火控雷達,可以...
與其家族中的前輩相比,通過改良空氣動力外形,以及全新的引擎數字控制系統,使得耗油量大為降低的同時增加了航程和有效載荷,玻璃化座艙也減少了機組人員的工作量。特別...
美國CH-53K直升機預計將引入當前逐漸成為主流的“玻璃化座艙”、整機電傳操縱控制等技術。西科斯基公司目前正與英國宇航公司(BAE)展開S-92直升機以及UH-60M直升機...
機載相控陣火控雷達、玻璃化座艙、數據鏈、主動雷達制導空對空飛彈已經在殲-11上面運用。而之前蘇-33的航電系統已經嚴重不適應現代戰爭的需求。而中國從80年代起,...
蘇-35開始使用玻璃化座艙,也就是以大型單色CRT顯示器取代多數傳統儀表。不過不同的蘇-35就有不同的配置,正面儀表的顯示屏就有左右各一個的,也有兩個大的在右,...
與先進的航電系統相配套殲11B採用了全玻璃化座艙,根據有關資料殲11B的座艙采一個衍射平顯和多個座艙顯示器,其中生動衍射平顯具備廣角、寬視的優點,並且可以支持...
Dunlop說到“現在第4代和第5代戰鬥機的座艙和感測器管理已同T-38開始生產時的1961年完全不同了。雖然T-38已經升級為玻璃化座艙,但無法升級的T-38性能和模擬...
下一代海軍攻擊型:MH-60R是SH-60B/F的“替代者”,它採用了S-70B的機身,MH-60S的玻璃化座艙,被稱為"攻擊鷹",主要任務有:反潛,反艦。...
安裝了一套全數字飛行控制系統、玻璃駕駛座艙,以及四台新一代的佩爾姆PS-90A76型渦扇發動機,以及改進的“庫普爾”-76M航電系統。 巡航速度增加到825千米/小時,...
除了具備超音速飛行能力,L-15還採用了完全三軸電傳操縱系統以及百分之百玻璃化座艙,能夠直接培訓諸如殲-10、殲-11/蘇-27、梟龍和諸多西方戰機的飛行員。此外,...